スペアキーの作り方

昨日は本当に驚きました。
安倍元首相が、銃撃される？これは現実の話なのかと。
しかも現場は、自宅から車で１０分ほどの地元と言ってもよい場所。
どうして？という謎はたくさんありますが、亡くなられました。
ご冥福をお祈りしたいと思います。

さて、我ながら２９６GTSから振れ幅大きいですが・・
先代のアルト、実際はＯＥＭのマツダのキャロル（HA36S型）のスペアキーの
作り方のお話になります。
このクルマは家族が使っていて、元々は義父の最後のクルマとして当家から新車を
プレゼントしたものです。義父の死後、遺品だからとこの数年、家族が使っています。

このクルマを転勤が近いうちに出る予定の長男夫婦に貸し出すことになり
キーレスキーが1本しか見つからなかったので、スペアキーを作ることにしました。

このキーレスキーは単純なリモコンキーで、イモビライザーは仕込まれておらず
比較的簡単では？と踏んでいました。

簡単なのはディーラーで追加のキーを注文する。ですが、出来る限り安く済ませたい。
そこで以下の手順をたどります。

①ヤフオクでトランスミッターが生きていそうな中古のキーレスキーを購入
　送料込みで2,960円になりました。結構高かった？
②同じくヤフオクでトランスミッターは附属しないキーレス用の溝の切られて
　いない生キーを購入
　こちらは835円

揃ったところで、①のトランスミッターを②に移植。
当然、そのままでは使えないので、車両側の設定を行います。

① ドアを「開ける」。
② キーを挿し、「ON」→「OFF」、キーを抜く
③ ドアを「閉める」→「開ける」 を3回繰り返す（最後は開けたまま）。
④ キーを挿し、「ON」→「OFF」、キーを抜く
　　登録モードに入り、ドアロックが作動（ロック・アンロック）する。
⑤ 登録したいキーレスのボタンを押す。
　　成功すると、ドアロックが作動（ロック・アンロック）する。

これも何故か、何度か繰り返さないとうまくいきませんでした。
無事認識。

あとは、鍵を切るだけ。これは鍵屋さんに持っていけば簡単だろうと。
以前、Ｒ１のスペアキーを作ってもらった鍵屋さんへ。

・・・「うちでは持ち込みでのキーカットはやってないんです。」

あからさまに迷惑そうです。Ｒ１の時の対応と全然違う。
作業としてはそれほど難しいはずもなく・
結局は、お店にあるキーレスではない金属キーのスペアなら作れるけれど
ということでした。作業としては一緒だろうと素人は？？？でした。

次にショッピングモールにある合鍵や靴の修理をするお店に。
こちらでも・

・・・「出来なくはないんですが、失敗した時に責任取れないんで」
・・・「いいですよ、ダメなときはダメで」

との約束のもとにキーを切ってもらいました。



結果は無事にちゃんと使えています。
また、知らなかったことが一つ。「持ち込みの生キーは作業依頼が難しい。」

費用は合計で結構かかってしまいました。
①2,960円＋②835円+③キーカット1,100円＝4,895円

そして①のドナーの残り



これは、綺麗なのですが、使い道なく・・
捨てるしかないですね。