vs 4)　福野礼一郎氏

今、一番寄らば切るぞ感の高い、ジャーナリスト。(昔からか？)
ドイツ御三家ぶった切り。　意外とアメ車が高評価。

「クルマはかくして作られる」をCGで連載当時から楽しみにしていて、1,2は買った。
連載が続くなー。　なんか二巡してない？と思っていたら3が出たので、惰性で買ったがまだ読んでいない。
もういいやと思ってたらレクサスLF-Aだらけの4が出たが、高いし、読むのに時間がかかるんで、愛想を賺して買ってない。
モーターファンイラストレイテッドの連載「福野礼一郎ニューカー二番搾り」が結構攻めてる。
おおっと思い、「福野礼一郎のクルマ論評2014」、「同2015」、「新車インプレ2016」を買い揃えた。
めちゃくちゃ攻める。　好き嫌い、良い悪いをばっさり書く。　私も、自動車メーカーの都合の設定や、子供騙しにはカチンと来る方なので、心のなかで、「良く言った」って言いながら、痛快に読んどります。
オンタイムで、各媒体が褒めた私が乗ったこと無い車にダメ出し。　状況を考えるとどう見ても福野氏の言うことが正しいのではないかと思っている。
そんなことして大丈夫かと思うと、やはりクルマの貸し出しをメーカーから断られるらしい。　その度量の小さいメーカーは紙面で確認下さい。
が、二玄社の伝手で何とか試乗出来ている。　雑誌媒体の強さに対して、自動車メーカーは車貸し出さない防御に出るのね。
これをするから、試乗記はつまらない、自動車雑誌が盛り上がらない、出来の悪い車がのさばる、車離れが進む。
自動車メーカーがんばれ。　自動車雑誌なんかに論破されない位のクルマを作ればよいだけの話。
ジャーナリストも頑張れ。　還暦にならないと自由に記事が書けないようでは、スポーツカーの試乗記がんがん書けないぞ。　最近歳だからと言い訳しながらスポーツカーの記事を書いてるのを読むと、世代交代しようよとも思う。
自動車メーカー、ジャーナリスト両者が切磋琢磨する方向で回って欲しい。　AJAJの組合＝束の力を頼り、メーカーに摺り寄った提灯記事を読まされるのは勘弁して欲しい。　AJAJも結託して、読者側向けば良いのだが、あの幹部が組織の私物化、メーカー集り、ドロドロの人間関係の集団では期待できないか？
福野氏は、「かくして作られる」ですげーいろいろ分かったはず。　部品メーカーから見た自動車メーカーの姿もいっぱい聞いているはず。　そんなの沢山知られたら、自動車メーカーからしたら手ごわい人間。　その人が、ユーザー本位で発信してくれてる。
福野氏の試乗記は、私は好きです。　が、「新車インプレ2016」は初心者には手ごわいぞ。