やっぱり自動車は怖い、毎月１日は自称安全運転の日(2019/4)

その昔に自分が見たのは人形だったけど、かなり衝撃音で驚かされたもんだが・・・生身でやる必要がそもそもあったのか？
主催はこいうのって大抵は交通安全協会ですよね、天下り先だから責任は有耶無耶にされて終わりかな。

警察が捜査しているそうですが、成るほど、身内か。

一歩間違えれば人が死傷する価値があるか、考察が必要ですね。

こうゆうの、そもそも必要なのか？と思います。それよりも、自転車の右側通行（車から見ると、左側を向かってくる）がなぜダメなのか教えてやってほしい。ここで教えないから、私の通り道では大学生も車に向かってきます。

事故は、演技であってもヒューマンエラーが必ずどこかに潜んでいるので、絶対安全ということはないでしょう～　せめて、トラックの最低地上高が高ければ…　こんなことにはならなかったはずです。

あぁ、自転車は酷いですね。

歩いてても、無茶くちゃにすれ違われる。

右側通行とか、夜の無灯火での事故は、50％自転車に責任を負って欲しいなぁ。

最低地上高の高いトラックは、普段使い難そうです。

スタントマンがぶっ飛ぶの見て安全意識高まるんですね。

数字やロジックのない会議は楽しいけど不毛なだけだってばっちゃが言ってた。

ばっちゃ渋いな(笑)。

事故は怖いを刷り込む止まり。
ルールを守ることは、事故の確率を下げるだけ。
最後は自分で自分の身を守ること。
という所までは、理解できないでしょうなぁ。

それと、車をこわす行為は好きになれません。
なんで、その車種を使う？
そうゆう問題ではありませんが…

正月の特番でお笑い芸人を乗せて、スタントする車も、15年落ちの国産FRセダン。
価値は無いと分かっていても、切ないです。

このようなプログラム、見直されると思います。現場に居合わせた生徒さんたち、大小さまざまにトラウマになるはず。亡くなられたスタントマンさんには敬意を表し、黙祷を捧げやつつ、交通安全と交通マナーの向上を願います。

これで食べている人もいるんでしょうが、リスクと効果が見合わないことが明らかになりましたね。

交通弱者びいきの道交法を変えないと歩行者も自転車もルール覚えない。
自動車の運転者の交通安全の負担多過ぎです。