Garage Kのブログ一覧

みなさんこんばんは












F1ロシアGPはそれなりに面白かったですね。
さすがに今回はプーチンが表彰式に来なかったですが、観客も入り、トロフィーも手渡しになるなど以前のＧＰに近くなってきた。


表彰式の３人がロシアのマフィアに見えてちょっと笑っちゃいました。

みなさんこんばんは(^^♪










きょうはマジでどーでもいい話デス

以前家を建てたときにやたらと屋根瓦に凝ってたんですよ～

そしたらね

みなさんこんばんは(^^♪










最近投資の勉強をしてることをブログに書いてたのですが、そしたらみん友さんから勉強になるユーチューブを教えて頂きました。

（ありがとうございますm(__)m）

大変面白い動画でいくつか見てたのですが、そのユーチューバが本も出しているとのことで早速購入してみました。



クルマ以外の本って数十年ぶりに買った気がする(笑）
毒劇物試験の時もテキスト立ち読みだったり・・・

勉強に年齢は関係ないのと、私に足りない領域なのでガキンチョに教えたいです。






んで今日の話題
なんとあのイーロンマスクが25000ドル（260万円）くらいでEVを売ると言ってるそうです。

高額なリチウムバッテリーを使ってどうやって？？？

いろいろ読むとテスラがバッテリーを内製するらしい
しかも新しいバッテリーは性能が良くてさらにコストダウンが可能だそうです。

また車体側にも大胆なコストダウンを行うようです。
それがメガキャスティング



日本語で言えば・・・

みなさんこんばんは。











ル・マン２４ｈレースは無観客でLMP1のワークスがトヨタだけだったんで盛り上がりにかけますが
内容てきには十分面白かったです。




LMP１の映像が少なく、LMP2とGTEの映像がとても多かった
なおかつ接戦だったからル・マン２４ｈ好きには十分でした。

プジョーがLMHに参戦が正式に決まったし、アルピーヌがレべりオンからマシンを購入に参戦するとのこと




グリッケンやバイコレスは参戦するつもりだしIMSA規定でポルシェが参戦検討しています。




これからまた盛り上がるんじゃないかな。
WRCもまさかの逆転劇でトヨタが優勝 トヨタDAYでした。







んで今日の話題
今週は秋の交通安全週間です。
そのなかで気になるニュースがありました。

駐車中に無人のクルマが動き出す事故です。

https://news.yahoo.co.jp/articles/6817dc533c9fca0c82db61ee0f8d8897a6581990


ヤフコメではサイドブレーキ（PBパーキングブレーキ）をかけない奴がいるとか
DレンジやRレンジのママの人がいると書かれていました。


事故の真相はわかりませんが・・・
コレ、わが社では・・・・

反対のことが起こった


新人女性社員が社用車に乗って、サイドブレーキ（PBパーキングブレーキ）かけたまま走り、焼き付いて故障デス

いつも乗ってるクルマが電動PBだったからサイドブレーキがわからんかったらしい



女性はクルマに興味がない人も多いですからね
さらに最初から電動PBに乗ってるとわからないだろうなぁ～

最近は電動PBも増えてきましたし、音声操作が当然っぽくアリアみたにスイッチ自体を目立たなくするクルマが増えるんでしょうね。


テスラなんて大型モニターだけっすから、ジジババに乗りこなすのは不可能（笑）



日本は高齢化社会なんでダイハツみたいにジジババ規定を満たすクルマはまだ必要になりますね。


ダイハツのミライース速度計の数値すごくデカイですから。





今後はプロパイロットとかアイサイトXとか自動運転関係はボタンのマークを共通化するなどわかりやすくしてほしいです。


つ～ことで交通安全週間なんで書いてみました。

世間は4連休ですが私はもちろん仕事っす

デハデハ

みなさんこんばんは(^^♪           















新型Zが発表されました
カッコイイですね～



社長も若くて良いんじゃないでしょうか。

昔からのZファンはいろんな箇所に往年のデザインがちりばめられててなぜか嬉しいです。
若い人たちはどのように見えるのかな？

Ｚは日産のシンボルですからね、社員の士気も上がるでしょう

プロトタイプはエンジンもトランスミッション（MT）もアナログですが、今のスポーツカーは電動化されていって逆にアナログが目立つと思います。

オフ会でボンネットオープンしたいもん！！
（ＥＶじゃできね～）

もちろんATもラインナップされるでしょうし選択しがあることが贅沢





んで今日の話題
今日はコンロッドボルト
以前にも書いてました
https://minkara.carview.co.jp/userid/1594506/blog/43230464/

https://minkara.carview.co.jp/userid/1594506/blog/43235593/

サーキットコンセプトさんが、S2000とZ34のコンロッドボルトを比較されてました。



写真ちょっと借ります



見た目で太さが違うのとS2000は細目ボルト、Z34は並目ボルトです。

どう違うの？って気になりますね。
細目ねじとは、一般的な並目ねじに比べてピッチが小さい（ねじ山の数が多い）ねじです。


簡単に特徴を書いてみます。
まずメリットです。


①細目はリード角（ねじの角度）が小さいから回転ゆるみしにくい



振動や衝撃のかかるところでは重要ですね。




角度がきつくなるとすべりやすいのと同じです。



計算式はあるのですが、難しいので省略っす。



②並目ねじに比べて、より小さなトルクで必要軸力を得ることができる
これはリード角に影響しますしコンロッドボルトとしては有効です。



③ねじ山が小さいので薄肉管のような薄い相手材に対してもねじ込みやすい
ねじの谷深さは同じらしいのですがねじ山が低いのでめねじ側を薄くできるんですね



コンロッドは少しでも軽くしたいので有効です。



もちろんデメリットもあります。

①焼き付きやすい
並目に比べて摩擦が大きいので焼き付きやすいです。
電動工具とかで速く回すのも焼き付きやすい


②ねじ山にダメージ受けやすい
袋にボルトが100本とか入ってるとねじ同士がぶつかりねじ山がダメージ受けるんですよ
ダメージ受けたねじ山は締め付けたときに摩擦となり焼き付きます
（私はステンレスボルトを仕事で使い痛い経験あり）