Garage Kのブログ一覧

みなさんこんばんは(^^♪











Ｆ1バーレーンＧＰ良かったですね。
見どころがタップリでした。

マックスとハミルトンの争いは凄かったなぁ～
チャンピオンを争う選手はとにかく冷静でクールなバトルでした。

ハミルトンが抜かれた時も冷静にトラックリミットを無線で伝えたのがチャンピオンって感じです。

あと注目の角田選手も予選でまとめられなかったのが残念ですがレースは良かったです。

もし予選でミディアムタイヤでＱ２突破してたら！？
っと思うともっと行けたかもと思いますね
今回はバーレーンの得意なアルファタウリだったからってのもあるので決勝の順位が今のマシンの実力かなぁ

アロンソの復帰も良かったです
おっさんの星です(笑）


んで今日の話題はハスラーの車検
走行112472ｋｍ
通算燃費も21.7ｋｍ/Lと好調です。



冷却水とエアクリとブレーキロータは事前に交換していつもの中古屋さんに持っていきました。

プロに交換してもらったのは
補器ベルト（スズキのエネチャージは専用工具がいる）の交換
ロアアームのゴムブーツ（交換がめんどくさい）交換
スタビリンク（車検時に破れてた）交換　
前ブレーキパッド交換
オイル交換（前回より3871ｋｍ）
オイルフィルター交換
あとは下回りの防錆塗装

くらいですね。

気が付いたらあっという間に11万キロをオーバーしてたなぁ


んで今日は超ペイペイのキャンペーンだったので夏タイヤとホイールのセットを注文しました。
軽自動車は安くて良いです

つ～ことでまだまだ走れそう。

デハデハ皆さん新コロに注意しましょう

みなさんこんばんは(^^♪










もうすぐスバルのEV（e-TNGA）が発表になるようです。
3月30日だったけな。



アメリカ向けらしいけど。
日本での販売はまだまだ先ですね。
トヨタとスバルのEV専用車体なんでどうなってるのか興味深々デス



んで今日の話題

携帯電話料金を下げるために政府が介入して大幅に価格が下がりました。




我が家はYモバなので二人目から900円になった
家族が多いとありがたいですね。

契約はネットで行うのが基本
Yモバは店舗もありますが価格を抑えるには当然だと思います。

今はネットを使えない高齢者がスマホ決済とか使えませんが、設定さえできれば「Amazon　Go」みたいにレジが無い店舗が増えれば良いと思います。




エコバックに入れて万引きするのも無くなるし（笑）

新コロの世の中になって大変だけど、よかったのはIT活用が増えたことですね。
会議もWebでするし、製品の立ち合い検査もＷｅｂでする。
仕事でＷｅｂカメラをもちあるくことも多くなりました。

ＩＳＯ監査もＷｅｂでするらしい

私の会社も営業マンが出張行かないから出張費が抑えられて利益が上がるようになった。（受注も減っていない）

東京営業所も事務所閉めて在宅勤務なんで事務所賃貸料も必要なし


ちなみにこの間買ったサンバーバンですができるだけ店舗に行かずに買いました。
スバルに試乗車も無いし、忙しかったからです。
営業マンも利益の低い軽自動車に高級車と同じ時間は使えないでしょうしね。


まぁそれでも書類とか用意するものがそれなりにあるんで面倒ですね。
テスラとかどうなってるんでしょうね。

個人的には安く、速く買いたい人にについてはネットで良いと思います。
書類関係もできるだけネットにしてもらってハンコレスにしてほしい。

試乗とかいろいろ聞きながら買いたい人については店舗もあってイイのですがコロナの関係もあり選べるようにしてもらいえるとありがたいですね。

今後はモノ作りで中国には敵わないのでこういったシステム作りで利益を上げるようにしていかないとなぁ～って思いました。


つ～ことでクルマ買うときに感じたことでした


デハデハ

みなさんこんばんは(^^♪












農作業用に買ったサンバーバンが来ました(^^♪


VCスマートアシストってグレードです。



5MTで緊急自動ブレーキ付きです


オーディオレスだったので早速取付



オーディオは中国製のよくわからないやつ
バックカメラ付きでペイペイキャンペーン中だったので12500円で買えました

良いんんじゃね

みなさんこんばんは(^^♪









F1のテストがはじまりましたね


ホンダ最後の年なんで頑張ってほしいデス
そういえばホンダはボーナス満額回答だったらしい

社長も変わったし、ホンダeもヨーロッパじゃ評価が高いらしい
売れるかどうかは別だけど今までのホンダとは違うようになるんでしょうね。


F1撤退は残念だけど、F1ってやっぱりブランドイメージが上がっても市販車の売り上げに直結しませんからね。

その点日産のように箱レース中心の方が販売に直結する
（フォーミュラーＥはルノーの意向）

Ｆ１取材してる人が自動車免許もってなかったりするからね～
Ｆ１好きとクルマ好きは別と考えた方が良いかと思います。

つ～ことで今後はＷＥＣでル・マン24ｈにでてほしいなぁ




んで今日の話題

世良浩太さんがマルチマチック社製のダンパーを紹介してました。
https://serakota.blog.ss-blog.jp/

マルチマチックと言えばＩＭＳＡを走ってるマツダのシャシーメーカーとして有名




あとGT500やDTMでも使われてます(^^♪





株式会社ルマンで買えるのかな

https://www.lemans.co.jp/products/multimatic.html



ダンパー（ショックアブソーバー）って普通シムタイプを思い浮かべますよね



クルマのロールやピッチングのような遅い領域はオリフィスで減衰を出し
速い領域になるとシムが流路を開いて減衰を出します。




マルチマチックはシムを使わずコイルスプリングを使ったダンパーで
DSSVっていうらしい。





DSSVっていうのは

ダイナミックサスペンションスプールバルブ


コーナリング中にロールしながら縁石に乗ったときとか・・・
急激にストロークするとコイルスプリングが縮んでオイル流路を大きく開き、クルマが跳ねるのを抑制するようです。



動画探したけど良いのがなかった。


ダンパーについては解説できるほどの知識もないのでこちらのHPで勉強してみてください

http://a011w.broada.jp/cantalwaysget/D_course/damper_course.html


エンジニアの方なんで凄く勉強になります(^^♪


つ～ことで明日も仕事頑張ります


デハデハ