Garage Kのブログ一覧

みなさんこんばんは(^^♪













マツダのロータリPHEVほしいっす
MX-30に積んだことで間違いなく希少車になる気がします



ちなみにロータリーエンジンのロータはどこを図っても直径が同じになります。


んで今日はホイールナットがテーパーという話の続き



クルマで不思議なのがタイロッドのテーパー接合っす。




ナットで締めてはいますがテーパー部の接合で勘合されてて
外すときは「バキ！」って感じで取れます。




このテーパ接合で凄いのがレーシングカーの４ロータエンジン

エキセントリックシャフトはローターを入れるために３分割になってる。



この接合がテーパ接合だったと思われる



ハイパワーなロータリーのエキセントリックシャフトがテーパ接合で大丈夫ってのがめっちゃ不思議

だれか詳しい人教えてください(^^♪

もうちょっとでF1

楽しみにしましょう


デハデハ

みなさんこんばんは(^^♪


















CX-60の足回りについてはやっぱり水野さんが説明してるのがわかりやすい




「一回後ろに逃がす」

ってのがよくわかりやすいですね。
流石GTーRの生みの親デス。








んで今日はナットの向きの話

SNSでホイールナットの向きが逆ってのが話題になりました。
またYouTubeでナットの異常があって話題になったみたい

基本的にホイールナットは６０度テーパナット、平面座、球面座があります。

皆さんこんばんは(^^♪









市議会選挙にビックリです。
維新の新人がトップ当選してました。

もうね、維新の看板あれば当選する勢い

補欠選挙で4勝１敗だった自民党より県議、市議の方がインパクト
がデカイっすね。


維新の勢いさておき、当選した議員がまともでないこともあるので注意ですね。


んで今日は昨日の補足


ディーゼルエンジンはオイルが増えるって話
まぁ増えるというか、正しくは燃料で希釈されちゃうわけです。
この状況をダイリューションって言います。


コレはガソリンエンジンでもある

日産のGr-ｃカーでもル・マン２４ｈで気温の低い夜にガソリンがオイルを希釈してしまい、オイルが正しく機能しなかった
そのため焼き付き等のトラブルになったわけです。


ただこの場合の対策としてはエンジンオイルの温度を上げてやると
ガソリンは揮発してしまうのでオイルの性能が戻るワケです。

ガソリンの蒸発する温度がかなり低い（３０℃～）


それに比べ軽油はオイルの温度を・・・

みなさんこんばんは(^^♪















某SNSで見積もり書を写真で出してる人がいました。
コレはマジでコンプラ的にあかんだろと思ったら
次の日アカウントが無くなってました('◇')ゞ

愚痴書いてもいいですが見積り書や図面、製品をSNSに上げるのは
アホだと思います。
あとお客がわかるような内容ね。



んで今日の話題

エンジンオイルのチェックランプが付いたソウデス。
クルマはマツダのディーゼル



油圧低下と思ってエンジンオイル見たけど入ってました。





原因は何でしょう？？？







3秒でお答えください







答え・・・




エンジンオイル量過多！！





エンジンオイルは減るものだと思ってる人が多いようです



マツダのディーゼルはパイロット噴射やDPFとかで通常と違うタイミングで燃料噴射し排気管で燃やすことをしています。


そうすると弊害として燃料がシリンダー壁へ流れエンジンオイルを希釈する
結果オイル量が増えます。


オイル量が増えるとオイルチェックランプが点灯するようになってるらしい


取説にも書いてます。
Xマークだとダメですよ！！ってね




この辺はデラで聞いてみるのがいいです。
SNSで聞いても責任は取れませんし確認しようもないですからね。

つ～ことで今日は「エンジンオイルが増えることもある」ってどうでもいい話でした

Q1. 現在、使用しているコーティング剤を教えてください。 
回答： CCウォーターゴールド
Q2. 今回、応募した理由をお聞かせください。
回答：他の製品を試してみたいから
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】 について書いています。

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