朝霞の種馬rebornのブログ一覧

このS2000でレースに参戦してから
結構長いわけなんだけど

アイドラーズ12時間の「てっぺん」は
なかなか高く、果てしなく、遠かった。。。

灼熱のレースを終えて
早くも2週間が経過しちゃったんだけど
とにかく仕事が忙し過ぎて
えげつない現場続きのお盆を駆け抜けて。


お盆って何だったっけ⁉


さて、専属カメラマンさん『N』さんによる写真をもとに
モビリティリゾートもてぎでの12時間を振り返ってみよう。


8月5日（土曜日）前日入りで準備。

ピットでS2000を磨いてあげて、レースに清らかな気持ちで臨む。

もちろんY's FACTORYさんちの『eternal』で車体隅々までピッカピカに☆





いわゆる『スポンサー』さん達の期待を背負っての参戦。

サーキットグルメでお馴染みの『FRANCE DOG』さんからもサポート頂いてます♬


水戸での前夜祭をサクッと終えて
自分はホテルで本番当日のレースシミュレーションをしていた。


毎年の事だし
毎回の事だから
やれる事はきっちりやってきたし
走りは耽々と、作戦は粛々と、チームは爛々と、
GT300とかGT4とかTCR車両とかスーパーカーとか
ハンパないライバルがひしめく中だけど
我々のチームは燃費をトコトン突き詰め、
ミスなく攻めて勝ちに行く所存でした。


8月6日（日曜日）
予報通り快晴♬
日中、雷雨の予報もあったのでドキドキしていたけれど
もてぎの変わりやすい天気にも対応すべく
スタート時のタイヤはYOKOHAMAのA050を履く事にした。



スターティンググリッドはくじ引き。
主催者様の忖度も有るとの噂だけど毎回後方から追い上げのイメージ。

亡き間野氏の遺志を継ぐ『t.m.racers』の精鋭メンバーです。


50台のマシンがシノギを削るレース、
8:00スタート
20:00チェッカーです。

12時間後、どんな事になっているのか…
誰もがその頂点を目指して走るのです!!


えっと、
毎年の事なんだけど
自分はドライバーでありながら
給仕係も担っておりますもので
その忙しさったら…(;・∀・)


朝食とおやつとして用意した
かき氷の画像は無く…

専属カメラマンさんの作品をピックアップして
綴りたいと思います。


スタート直後、早々にシングル入りした訳なんだけど
TOP勢はスーパーカーやレーシングカーだらけでした、



耽々と走るS2000

外車、多かったなぁ。



ポルシェも多かった。最も多かった車種はポルシェだったかも！！


自分は2スティント担当。



めちゃカッコ良い( *´艸｀)



カメラマンさんの実力、スゲ～(*'▽')



我々のチームは今回、鰻ランチ(*'ω'*)

鹿児島県大隅産のすんごぃうんまぃ鰻でした☆



給油スタッフの皆さんには本当に頭が下がります。


ランチを終えてモニターを観たら…

あれっ⁉
ウチのチームが総合トップじゃんっ！！



タワーのトップに『78』が表示されてるの、めちゃ高まった～(*´▽｀*)


7時間経過後も…



8時間経過後も…

総合トップだったので「よもや⁉」の空気が流れていました♪


ペナルティはもちろんコースアウトや接触もなく
給油、タイヤ交換も完璧にこなしていた我々にとって
非常に嬉しい時間が過ぎていくのでした。

ライトONとなり、一気に夕暮れからナイトセッションに☆


このまま、このまま、このまま、、、と、祈るような気持ちでしたが…


12時間後、、、



ロータス＆アルファロメオに抜かれ…



総合3位、



クラス2位でした。



今年も勝てなかった。
「完璧」といっても過言ではないレースを戦い抜いたけど勝てなかった。


足りなかったものは…
負けた理由は…


帰り際に尾花沢スイカを食べながら
考えに考えたのでした。



来年に向けて、
【アレ】をやるしかないと心に決めた夏です。

やっぱ尾花沢スイカは旨かった～!!


悔しさと満足感の二律背反だけど、
自分としては1年後のレースに向けて闘志が満ち溢れています!!


でも、チーム最上位を獲った結果に関しては
立派だったかな、とも思い。

熱い暑い夏のレースが
今年もモビリティリゾートもてぎにて
スタートしました(ﾟωﾟ)

アイドラーズの12時間耐久レース、
夏の風物詩として有名ですが
年々エントリーが減っていて
少し寂しいものです。



我々は群雄割拠なクラスで
シノギを削りまくりですが
GTマシンやTCRマシンと互角に戦って
ワンチャン総合優勝🏆️をば(^-^)

と、毎年考えながらS2000に乗ってます🎶
アホみたいにポジションなもんで(^-^)v

自分がS2000に乗らせてもらったのは
2015年の秋冬。

今も元気に走り続けるS2000のオーナーである漢が
4WDの乗り方に固執していた自分に
『種ちゃん、FRって乗れる!?』

っと、
筑波サーキットでのテストに誘ってくれたのが始まり。

彼の予想通り、
FRのアクセルワークのヘタッピっぷりが露呈したものの
色々と教えてもらって臨んだ筑波での3時間耐久レース、

彼と組んでポールtoウイン☆

思い出深いS2000との滑り出しだった。


FRマシンを操る楽しさ、
踏めば踏むほど曲がる感覚、
だけど一気に破綻する危うさ、
何もかもが新鮮でシビれるものでした。


そんな彼と組んで
2016年からアイドラーズの12時間耐久レースにエントリー。

Photo by　ハイスタ師匠


手塩に育てたマシンを
自分みたいな4WD使いだったり
ARDドライビングスクールの生徒達にステアリングを託す彼の思い、

それはなかなか真似出来ない
男前な事だと認識、理解していました。


このレース2016年の初戦で
総合シングルに入る事の大変さを痛感したのでした。


そして迎えた2017年。

ボディデザインを少しシンプルにイメチェン☆


チーム体制を少数精鋭にして
総合シングルを狙って臨んだレースでした。

そして有言実行の総合3位、優勝を見据えることができるポジションに
歓喜だったものです♬


運命の2018年の夏、

当然の事ながら意気揚々と総合優勝を狙って臨んだものの、
クラッシュでリタイヤ。
チームメイトの心の中に『油断一瞬』の4文字が刻まれたレースでした。


哀しいけれど
このレースがS2000オーナーであった「漢」との最後の12時間でした。


あまりにも早く旅立ってしまった彼が残してくれたマシンを
丁寧に育て、仕上げ、勝ちに行こうと心に誓ったのでした。



彼が旅立ってしまった2019年の夏はレースを見送り。
体勢を整えるべくマシンメイクと準備に専念したのでした。


2020年、
満を持してカラーリングも新たにレース復帰、

デカルコさんちのバイナルグラフィックで装いも麗しく☆


自分が初めてS2000のチーム監督として臨んだ12時間耐久レース、
総合9位、クラス5位というビミョ～な結果でした。


2021年の夏、
GT3車両が現れたりしてメチャメチャ華々しくて
観てるだけでもワクワクするようなエントラントでした。

Photo by　呑むラー油さん



ハードトップをFRP製にして軽量化を図り、頑張ったんだけど…
総合12位、クラス4位。


うむ～。


まだまだ、
やるべき事がやれてないのか、
マシンへのこだわりや軽量化が足りてないのか、、、



っと、根本的な事から見つめようと思い
Seyamaxくんと共に徹底的な軽量化を果たし、
100kgダイエットを敢行して臨んだ2022年の夏、

なんか、ちょっと、オーラ出てきた感じ!?


でも、みんなで頑張ったんだけど、

総合7位、クラス2位でした。。。


さて、天国で見てくれてるであろう「彼」に
大優勝旗を届けたくて今年もチーム一丸となって
12時間の長い戦いに臨みます!!


今年もすんごぃレーシングカーが揃ってるので
敵に不足無し！！


ガチのレースマシンに対して
エンジンもミッションもノーマルのチューニングカーが挑むウサギと亀の面白いレース、
8月6日（日曜日）、
モビリティリゾートもてぎでの暑くて熱い1日が楽しみでならないのだ☆

12月のレース以来
結構長いこと放置だったS2000くん。

久しぶり、
龍ヶ崎市のSeyamaxに
t.m.rascersチームメイトが集い
細部に渡ってメンテナンス！！

こうしてちょくちょくマシンに触れて
トコトン愛でることがとても大事なのだ☆


自分は少しくたびれているであろう
S2000の関節部分交換担当大臣♬


まずはロアボールジョイントと・・・



タイロッドエンド・・・



交換したらヒートバンテージを巻き巻きして・・・



熱対策もバッチリ☆



んで、毎度お馴染み『eternal』の塗面光沢復元剤の登場で・・・



ボディの隅々までピカピカ☆



ホイールは当然裏側も新品同様に(*´ω｀*)



4月のレースは見送る形にしたけど
夏のレースに向けて準備を着々と・・・



関節部分のリフレッシュで走りがシャキッとしてるとィイなぁ☆

2022年度のアイドラーズ耐久レース
シリーズランキングは3位でした💧

むむー。

悔しい。

同ポイントで2位も居るし(>.<)

表彰台の真ん中以外興味がないので
今年はド⚡真ん中を獲りに行きたいなぁ🏁

それにしても、
アイドラーズの耐久レースは
エントラントが減っていて
寂しい限りです⤵️

こんなガチな草レース
他に無いと思うので
参加するのはソコソコ大変だけど

もっともっと、
盛り上がると嬉しいんだけどなぁ。

このクラス、最も層が厚いので
まーまー多めですが(^_^;)