タミヤ　ルノー5Turbo　1982(5)

そうそう。


今回作っているのは1981年モンテ優勝車と、並行して1982年コルス優勝車。どちらもドライバーはジャン・ラニョッティ。ラニョッティはこのあと1985年のコルスも勝って、そしてその世界選手権での３勝すべてをルノー５と共に獲った、いわゆるサンク使いとしてならしたひと。

執事的好きなラリースト四天王のひとりでもある。なんといってもツールドコルスを制しているのがステキすぎる。







雑談はさておき。

今週はボディの塗装も始まるという事で、振動対策で防振ゴムを１００均で購入し置いてみた。ほんのささやかな効果があったが、朝プラ時の家人への影響はきっと減るであろう。









そのボディ塗装。

洗って、サフって、削って、サフって。そして白までも。そういえば執事はボディ以外は滅多に洗わないひと。そして今回はこの白がマスキングされて自作デカールの白部分となるの予定。





お次はホイールハウス。

元がモーターで動くやつなので、ここにがっつりセカンダリーギヤが入るわけだけれど、エンジンルーム構築のため切り詰める。ちなみにリアハッチを開閉しない方は見えるとこまで。





お次はエンジンベイ。

剛性確保のためここはセミモノコックになっているので、とりあえず骨組み作成。しかしプラ板で構築したけれど、プラ棒でやれば楽だった。あたま使え。





こうなるとエンジン仮置きしたくなる。

邪魔部位を丸ノコであっさりカット。丸ノコは小径の方がパワフルだけれど、大径じゃないと届かないところも。いちいち円盤交換が面倒なので、そういえば丸砥石用の軸があったか？ということでそれぞれに軸をおごる。

リューターもそう。アルティメットカッターとか、高価な道具で製作を楽にするのは悪じゃない。金でストレスフリーを買う事はプラモデルを続けるうえで大事なこと。





切ったら載せたくなる理屈。

こうみるとスカスカだな。このあとインテーク側もエアフィルターからサージタンク、インタークラーまで。エキマニの後ろはターボチャージャー。上手く埋まるといいけれど。







その前にタイヤハウス。

サスのスペースをプラ板構築。まったく同じものを量つくるのは難しい。角度も合わないし、でもまあそれっぽく。





そしてマスキングのこと。

マスキングシートに直接デカール情報を印刷はみん友さんの製作記のまるパクリだ。でもはインクジェットだとノリが悪くて触ると剥がれる。再構築面倒なので拭きふきしてそのままいこう。





最後は終わりなきマスキングの旅。

集中できなくてなかなか終わらない。今回はこの白塗装が各種スポンサーデカールの白部分の代わりをするので面倒で面倒で。



今朝も早朝からマスキング二日目しているけど一向に進まない。Amazonビデオでアニメ見て泣いてるから進まない。