鉄男さんはいらっしゃいますかいの

とある路線の電車を見て気が付いた事なんどす。
それは、４両編成なのにモータ車が２両（も）。
４両ぽっちでパンタグラフが２つ（も）有ると、
２両要るの？と素人考えで。
ストップアンドゴーを繰り返す路線なら例え４両でも
馬力要るだろうから、て考えでいいのかな？

でもあの路線忙しいのは朝晩だけで、
昼間も２頭構成なんて要るのかな。
付け替えるのめんどくさい？
あのケチで有名な（おっと失礼）○鉄がさあ。
Ｍ車っての？は無しと比べてお高いんざましょ？
それを４両に２両も。

まあ私には関係無い話ですけど。



追記
新幹線（Ｎ７００？）は１６両もあり１両当たりの重量も重たく
でも確かパンタグラフ２つだけでしたっけ？、であんな速度。
在来線と新幹線ではストップアンドゴーの間隔が違い過ぎるだろ、
そうだけど動き出してからの加速は速い方の在来線に負けてなくね？
そもそもパワーが違い過ぎる、そうなら取り込み口はもっと
要るんじゃ？

まあいいか…。