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８月１１日。
ニュートンランドさん主催、「２０１９年富士ジムカーナＮｏ．１決定戦Ｒｄ．５」に参加してきました。
場所はＦＳＷ、久しぶりのジムカーナ場、久しぶりのドライ路面です。

【本日のコース】

ニュートンさん過去イチで難しそう。

Ａ～Ｄ、４つのグループに分かれて走行開始、自分はＢグループでした。
Ａグループのトップタイムが５７、８秒だったので、自分の目標タイムを６５秒に設定して走行を開始しました。
１セット目の１本目６２．３秒、設定が甘すぎたようで、大幅に目標をクリアしてしまいました。
これまでの自分のパターンでいくと、たいてい最初と最後のタイム差が５％はあるので、最終目標を５９秒台に設定、2本目は６１．７秒でした。
2本ともフリーターン出口でパイロンタッチ１です。

２セット目の３本目はギアの選択を変更したり、フリーターン右回りにしてみると、リズムが崩れてしまい６２秒台でした。
４本目は７４秒ぐらい？８の字セクションで、ハンドルをフルロックしたままアクセルを開けてしまったためにスピン、それを走行後に平塚仲間のＫさんに指摘されて気がつく始末、基本中の基本ができていません。

この日は、１本目を今までになくスムーズに走行できたので、午前中にいろいろと試したり修正することができました。
昼休みにビデオチェックすると相変わらずパイロンへのよりが甘かったので、その辺も修正です。

アタックヒート１本目は６１．７秒でした。
自分としては（これが問題）悪くはないのですが、思うようにタイムが伸びません。
ビデオチェックをするとパイロンへの寄りが相変わらずなので、そこだけでも１本目よりマシになるように意識して２本目に挑みました。

【アタックヒート２本目／６１．０秒（クラストップ５７．４秒）】


結果は、今シーズン最高順位4位／４！
安定のマイポジションで最下位、その後の復習走行のタイムも６１．０秒でした。

この日、ほぼノーマルのＮＲ－Ａ（推測）の方が来られていて、車の動かし方や走行ラインなど、自分とのちがいがあまりにもあり過ぎて、それがすべてタイムに反映されていることが理解でき、とても参考になりました。
一言で表現するならば、とても「優雅」な走行でした。
その方のタイムから推測すると、サイドターンできなくても、目標にしていた５９秒台で走行できていないとです。
「もう、ノーマルサスで限界近くまできてるから、そろそろ俺も車高調かな」と、自惚れていた自尊心をものの見事にヘシ折られました。
車両に合わせた操作がまだまだできていませんでした。

タイム＆結果ともにさんざん（いつも通り）でしたが、要所々々ではＡＬＴで覚えたことを応用できたりと、良いこともありました。
結果はどうであれ、ジムカーナが楽しいことにかわりはないので楽しいです！
猛暑の中、みなさん、お疲れ様でした！