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５月２３日。
来週３０日の神奈川第２戦に向けて、身延ジムカーナ場の練習会に参加してきました。
今回はＳさんが初参加、またいろいろとアドバイスをもらいました。

ずっとノーサイドだった自分。
１８０度ターンだけでもできれば、少なくともコンマ５秒は短縮できそう。
そんなことを考えていたら、ＲＥＶＳＰＥＥＤのＹｏｕｔｕｂｅチャンネルで、山野選手が、サイドターンのやり方（脚カメ有）が公開されていました。
身延ならターン練習ができるので、次回に挑戦してみようと思います。

Ｓ６６０の排気音が、とてもカッコ良かったです。
みなさん、お疲れ様でした！

５月１６日、ＦＳＷでファクトリーイオさん主催のジムカーナ練習会に参加してきました。

前回、大嵐でほぼ半日で非難してきたイオさんの練習会。
朝、天気予報をチェックするとお昼ぐらいに少し降るぐらいで一安心。
出発前、持病の軽い貧血みたいな症状が発症して３０分横になってから出発。
ＦＳＷまでの道路はとてもすいていました。

最初に大事なことなので、忘れないように書いておきます。
『ハンドル操作は「速く」ではなく「早く」』

【コース図】
〈本コース〉


〈ミニコース〉


午前中は１本目が６６．１秒、４本目に午前中のベスト６５．２秒で走行。
ＦＲの速い人は６１秒台で走行していたので、いつもの目標、＋５％（約３秒）で最低でも６４秒台には入れたいところでした。
が、何をしても無理そうな感じて諦めかけてたところ、この日はオフィシャルだったＳさんが細かいところまでアドバイスをくれました。
聞いてみると納得することばかり、イケそうな気がしてきて午後の走行に臨みました。

そうすると、午後の１本目で６６．４秒、２本目はコンマ１秒落ち、３本目にベストの６４．３秒で走行することができました。
４本目は、大アンダー出したり、何度もパイロンからかけ離れてターンをしてしまったので、６６秒台かと思っていたら以外にも６４．７秒で走行できました。
この４本目が、アソコとアソコを午前中と変えてアーしたからタイムアップした事が理解できたので、とても有意義な走行となりました。
この時に「まだ１秒はイケる！」と確信しました。
走行を見ていたＳさんも、「見た目にも走りが変わったよ」と言ってもらえて嬉しかったです。

あなどれないのがミニコースです。
ミニコースにはラップタイマーがセッティングされているので、「必ず」持って行った方が良いです。
３０秒前後のコースなので、コンマ５秒も差はつかないですが、所々工夫すればしただけ、しっかりとタイムに反映されるので、どういうことをすればタイムに繋がるのか確認できます。

そんなこんなで、今回もとても身になる練習会でした。
みなさん、お疲れ様でした！

５月９日にＡＬＴに行ってきました。

Ｇ．Ｗ．には大失態をやらかしたり、ここ数回はＡＬＴのタイムも散々だったり、ジムカーナの低迷はいつものこと、そんなでヘコんで「しばらくモータースポーツお休みしようかなぁ」とか頭をよぎったりしなかったわけでもなく、でも、ここれ練習サボッたら復活できなさそうだし、スランプって必ずあるし、「スランプ」って言える時期があったってことは、その後に成功があるってことだし。

走行までに時間があったので、ドレンフィルターの掃除を試みました。
すると、青空駐車で泥が蓄積、おまけに運転席側はキッチリとハメこまれいませんでした。
どうりで、最近たまに荷物が濡れていることがあったのもこれが原因だったのカモ。
これからは気がついたらではなく、定期的に清掃＆スポンジ交換をしないといけないので、「整備・点検」に記録。

この日は１枠目１回目のアタックで３３．６秒が出たので、前回とは違い、このまま順調にタイムアップしていって３２秒台イケるかと思ったけど、３枠走行してベストは１枠目の３３．３０１秒、何度アタックをくり返しても３３秒台半ば、気を抜くと３４秒台と、前回に劣るとも勝らないみじめな結果となりました。

だからと言って、落ちこむかというと以外にそうでもなく、空気圧の変更で違いが分かったり、前回にはなかった感覚が少し戻ってきたのが感じとれたり、Ｏさんもベストよりコンマ５以上落ちていたから季節的にもこんなものかと、３枠目の走行を終えたあとは、妙にスッキリした気分でした。

ここからは徐々にステップアップというよりは、常に意識をしながら練習をくり返していって、ある時の１回を、１周を境に急に目の前が開けるようにスキルアップしていくと思っています。
「こんなことだったのか」みたいな。

【追記】
この日は空気圧を冷感２．５に。
ベストは２．３だったハズ。
次回は２．３にする。

ドレンフィルター清掃。
スポンジ交換。
運転席側取付不良。

４月２５日にＡＬＴ（オートランド作手）に行ってきました。

２、３月は日曜日に走行会がある事が多く、タイミングが合わないこともあり、約３ヶ月ぶりの走行となりました。
３月の終わりに会員期限が切れるのをすっかり忘れてしまていて、一般料金（約２割増）で走行する事に。
少し落ちこみながら準備をして、走行を開始しました。

１枠目。
更新忘れが響いたのか、前回同様、何をしても３３．５秒を切る事ができません。
ここは迷うことなく、Ｏさんにヘルプ！いつもなら大概ここからある程度まで復活する事ができたのですが、この日はダメでした。
終了間際に３３．３秒で走行

２枠目。
ほとんど変化なし。
最後の周に３３．２秒で走行。
ここで、事件が！
次の走行まで１枠空くのでフロントガラスをお掃除していると、運転席側のちょうど目の位置に何やら黒いシミが・・・。
爪で引っかいてみると、ガリガリと引っかかるではありませんか！
フロントガラスにヒビが・・・、被弾してしまいました。
そう言えば、走行中大きい音がしたので何かと思っていたら、コレでした。
リペアしやすいようにと、ビニテ（推奨）で応急処置しました。

３枠目。
朝とくらべるとかなり暑くなってきたので、空気圧を０．２下げて２．３に再調整してみました。
しかし、相変わらずタイムは３３．５秒前後を行ったり来たり、中判にマグレで出た３３．１７４秒がこの日のベストとなりました。
後から思い返してみると、空気圧を下げた事もマイナスだったようで、コーナリング中、始終フロントが外へ逃げていたような気がします。
走行中は何を試してもうまく行かなくて、そういうことに気づく余裕もありませんでした。

【ALT_2021_0425_33.251】


更新忘れたり、被弾したり、タイムがダメで散々だったり、ここのところ私生活でも間の悪い事が多々あったりと、流れ的に良くない事が続いてますが、「まあ、生きてりゃそういう時期もあるさ！」と、大事に至らないよう、抗わずに過ぎて行くのをのんびりと待ちたいと思います。

（おまけ）
こんなふうに悟ったような事を書いておきながら、Ｇ．Ｗ．期間中に１歩間違えば的な事を起こしました。
流れとか時期は全く関係なく、慣れからくる気の緩みや、工程を厳守しなかったために起きた、すべて自己の不注意によるものです。
２度と同じ過ちをくり返さないためにも、忘れないよう、ここに記します。