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２月２１日、身延４輪ジムカーナ場に練習に行ってきました。

【お題】


いろいろな要素が組みこまれていて、とても練習になるコース設定でした。
コースがだいぶ広くなり、２速で踏みちぎれ、他の広い会場にも応用がききそうです。
久しぶりのジムカーナで、感覚をとり戻すのに時間がかかるかと心配していましたが、２、３本走行すればもと通り、ミニサーキットも楽しいけど、ジムカーナにはジムカーナならではの楽しさがあります。

半日で上がりましたが、とても練習になりました。
みなさん、お疲れ様でした！

R31HOUSEさんが「シバタイヤ」とういう、世界一小さなタイヤメーカーをはじめました。



第１弾のラインナップでは、NA乗りが歓喜しているとかいないとか。
社長さんは、ジムカーナのPN２８０クラスのことも知っているようで、現在、次のラインナップの希望サイズをLINEで募集しています。
NDロードスターでモータースポーツをしている方は、ぜひLINEに登録して、サイズ＆トレッドウエアの希望をR３１HOUSEにしてみてはいかかでしょうか？

１月３１日にALTに行ってきました。

全く予想していなかった事が起こりました。
ALTに近づくにつれて道端の雪が増えていき、県道からALTに入っていく細い坂道は、上れなくなるかと心配になるぐらい道が真白になっていました。
当然のことながら駐車場にも積雪、そしてコース内も。
特に１～２コーナーにかけては吹きっさらしているらしく、積雪＆凍結していました。
そんなわけで９時からの走行は中止、１０時から走行できるようにと、待っているみなさんといっしょに竹箒をお借りして、セッセとコースの除雪に励みました。
そのかいもあり、ギリギリ１０時からの走行には間に合いましたが、まだところどころ濡れていたり凍っているぽかったのでみなさんは様子見、自分１台だけの貸し切り走行となりました。

【１枠目】
１～２コーナーはまだ少し凍結しているようで、アクセルを開けると車がナナメに進みます。
トップコーナーはほぼドライ、最終コーナーはウエット、ストレートの端も少し凍結していました。。
ベストは３４．５秒でした。

【２枠目】
路面も８割がた乾いてきて、ようやくタイムアタック本番です。
でも、路面の状態は良くなってきているのに、何度かアッタクしても３５秒を切れず、これでは１枠目と同じです。
中盤にかけてようやく３４秒台が出るようになり、１度きり３３．９秒が出たきり、あとは何度アタックしても、アレやコレやと試してみても、３４秒台前半がやっと、ナント！すっかり走り方を忘れてしまったようです。

これは、マズイ。
ここは困ったときの神頼み、Oさんにレッスンをお願いしました。
まずは自分が運転、かなり追いつめられていて、何をアドバイスされたか今イチ思いだせません。
Oさんにチェンジ、コーナリングで自分が走行している時にはグリグリ感が！
そういえば、この日の自分、この時まで自分のタイヤのスキール音をほとんど聞いていません、そりゃタイムも出ないわけです。
Oさんのブレーキ操作を注視していると、自分のしていた操作と全くちがっていたことに愕然、そりゃぁそうです。
Oさん、３２．０秒出してました。
直後のアタックで３３秒台前半を記録、ラストのアタックで３２．８秒が出て、ようやくひと安心できました。

【３枠目】
前半から順調に３２秒台後半を記録、中判でこの日のベスト３２．５６７秒が出ました。
後半も順調に３２秒台で周回、一時はどうなってしまったのかと本当に焦りましたが、走り方を思いだして無事に終了することができました。

今回の反省点は、１枠目で、１周の間にドライ、ウエット、半凍結と複数の路面状況に対応してリズムを崩してしまい、完全に走り方が分からなくなってしまったことだと思います。
それと、走行前に、走りたいがために一心に雪かきをがんばりすぎて疲れてしまい、頭がボーッとしていたことも原因のひとつだったのカモです。
いずれにせよ、Oさんも言っていましたが、無意識のうちに出来るようにならないと身についたことにはならない、と。
そうなってまた、そこからいろいろなことに対応できるようになり、引き出しを増やしていかないと、です。

ALTで運転技術的に困った時は、ちっぽけな見栄やプライドは捨てて、Oさんにレッスンしてもらうことをオススメします。