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８６５３０ｋｍ。

■ＳＨＩＢＡＴＩＲＥ・２０５／５０Ｒ１５

フロントがノーマルサスペンションで、ホイール７Ｊ＋３５、スペーサー５ｍｍでツライチになりました。（予想外、カッコイイ）
今のところ街乗りだけですが、とても丈夫そうなタイヤです。
次の日曜日の平塚青果市場が楽しみでしかないです。

５月１５日。
平塚青果市場で、レジスタンスさん主催のジムカーナ練習会に参加してきました。
今回も、もちろんタブルエントリーです。

【2020_05_15_Hiratsuka_レジスタンス】


午後からゼッケンが増殖しました。
自分のベストは３１．０秒、ＦＲトップからは＋１０％にさらに＋１秒、話になりませんでした。

みなさん、お疲れ様でした！

５月８日。
ＦＳＷ・Ｐ２でファクトリーイオさん主催の「お隣練習会」に行ってきました。
他では全日本ジムカーナがやっていたり、自分はサイドーターンが全くできない、タイヤを滑らせることのないのに「連絡通路」が気になってしょうがない中、練習開始です。

【コース図】


５、６本も走行するとタイムが頭うちしてきました。
この日の参加台数は１５台弱ぐらいで、２グループに分けて走行していると、すぐに次の順番がまわってきます。
ので、いろいろと試してみることにしてみました。

それまではオール１速で走行していましたが、①→②→③→④の区間で、あと僅かなところでフケきってしまい、④の手前でエンブレを少しきかせてからブレーキングをしてしまっていたので、②を通過する前にシフトアップすると、ブレーキングするまでしっかりと加速していけるようになります。（当り前）

それともう１ヶ所が⑥→③→⑦→⑧→⑨、ここは１速で行こうとすると、なぜかスピードが乗りすぎるのか⑦でアクセルをオフにしてしまいます。
なので、⑦の手前で２速に入れると加速は少し遅くなりますが、アクセルオフをしないので、外側に加重をかけたまま⑨までいけます。（当り前）
結果、３１秒後半で頭打ちしていたタイムが、約１秒縮まりました。

２ヶ所とも１速でいくと加速はするものの、かえってギクシャクしてしまい、タイムダウンしてしまうようでした。（当車比）
④と⑨はサイドを引いている方が多かったので、そっちの場合はシフトチェンジしない方が速いのかもしれません。

未だに、コーナーの立ち上がりで、加速に合わせてハンドルを戻していくのが遅い癖が直っていないので、気をつけないといけません。（途中で気づく）
みなさん、お疲れ様でした！