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昨年(2020年)3月22日に「首都高 横浜北西線(K7)」(以下「横浜北西線」)が開通しました。

「横浜北西線」の開通により、「首都高 横浜北線(K7)」と「第三京浜」がぶつかる「横浜港北JCT」と「東名高速」の「横浜青葉JCT」が結ばれました。

それまでは、「東名高速」から大黒埠頭方面に向かうには「横浜町田IC」で降りて「保土ヶ谷バイパス」を使うしかなく、「保土ヶ谷バイパス」は渋滞が慢性化していましたが、「横浜北西線」の開通により、大黒埠頭方面へのアクセスが劇的に改善され、「保土ヶ谷バイパス」の渋滞緩和にも貢献することとなりました。

私は、昨年、「横浜北西線」の開通直前の見学会に参加する予定でしたが、新型コロナウイルスの感染拡大防止のために中止となってしまい、その後、走る機会もなかったので、本日、行ってみることにしました。

自宅から下道で「246」を通り、「横浜青葉IC」から「横浜北西線」に乗りました。
入口は「東名高速」の「横浜青葉IC」入口と並んでいるので、間違えないようにしないといけません。

入口から少し走るとすぐにトンネルに入ります。
横浜北西線は実はほとんどがトンネルで、長く続いたトンネルを出て少し走ったと思ったら、もう、「横浜港北JCT」に到着です。

そのまま直進して「横浜北線」に入るとまたトンネルです。
制限速度の60㎞/hプラスアルファでゆっくり走っていると、後続車が次々と追い越していきます。
ヒトはトンネルを走っていると「早く出たい」という心理状態から速度を上げたくなるそうです。
途中で覆面にミニバンが止められていました。

「横浜北線」から更に「大黒線(K5)」を走って「大黒PA」に到着しました。
「大黒PA」に来るのは昨年の10月25日以来です。
自宅から１時間20分ほどしかかかっておらず、「大黒PA」へのアクセスが大幅に改善して嬉しい限りです。

「大黒PA」に到着すると、みんカラのブログ「今日の大黒」でお馴染みの「フェラーリ328GTS」が停まっているのを発見。

帰ろうとされていた白蛇さんにご挨拶して、レストハウスで缶コーヒーを飲みながらのクルマ談義(飲む時はマスクを外すけど、話す時はマスクを着ける)となりました。