スロットルコントローラー

装着してみました～！！

パーツレビューと整備手帳です。


カプラーオンで簡単簡単♪（ただ、本体をどこに隠すかで苦労しましたｗ

PivotのHPにはディーゼルに対応してるか書いてなかったのですがガソリンと同じカプラーでアイドリング不調とかもなく問題なく動作しました。

さっそく昨日のインプレの感想ですが
かなり期待しちゃって、期待しすぎた部分があったので正直思ったほどではなかったです。
しかーし、ちゃんと効果は体感できましたよ！！

一定のアクセル開度で走りながらエコモード→ノーマルモード→スポーツモードと変えるたびにわざわざ“クイッ”って感じでアップするのが体感できましたし、メーターもあがって行きました。

これでまた160km/hとかさらに容易に、、、？！（爆

SP7ってスポーツは7段階あるのですが、ハイウェイでSP7にしてもまぁ、平気ですが市街地でノーマルのあとにSP7にしようもんなら、、、スクランブル発進ですか？！（汗

気付けば速度が出ている　という感じなので出しすぎてつかまらないように！（笑

ただ1度このクルマ何キロまで出るのか試してみたいです。。。
ローラーの上とかサーキットなんかは実用的じゃない（まぁそもそもそんな最高速度が実用的じゃないですが）ので公道（に近い条件）で。

200km/hでるのかねぇ？！

燃費的には悪くも良くもなれるこのコンピューターチュン（？）、なかなかおもしろいです。