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今日は晴れ。

昨日は結局早く帰れず店の裏口から
山形花火大会の花火をみながら
帰りました。

結構盛大だったみたい。
明日は大石田の花火大会があります。

なので昨日は息子の車の修復はやらないで
今日の朝、店に来る前の２時間ぐらいやってきました。

メジャーで採寸してどの程度合っているのか？調べたら
対角線上でまだ５ｍｍぐらい凹んでいる。
これぐらいなら調整で誤魔化したいなぁ。
適当に引っ張ったのに意外と合ってるじゃん。

フェンダーとかとライトの位置関係は合うようになったのだが
ボンネットとヘッドライトの位置関係が合わない。
いろいろ調整してるんだけど合わん。１ｃｍぐらい。
そもそもカーボンボンネットとＦＲＰ製フェンダーなので
寸法精度悪い物で位置合わせをやっているのが
根本的に間違っているのだが
急がば回れか？戻すか？

その前に当たった左側のラジエターアッパーサポートが
１．５ｃｍぐらい凹んでいるの発見。
やんわりと凹んでいると言うよりたわんでいるので
目じゃ分からんかった。
やっぱ実測です。

引っ張りたかったのだが時間切れでお仕事モードです。

今日早く帰れたらやるかなぁ。

それにしても、車体修復なんて始めてやっていて
新しいことは新鮮で楽しいねぇ。
難しいから、どうやって克服するか？と考えるのが
リアルクロスワードパズルみたいなもんよ。
脳の活性化になるね。

仕事に集中出来ない感はあるけれど
親子で夏休みの自由研究は「車体修理」と
息子の学校的にも方向が合っている。

今日は曇り。

山形では大花火大会。
なので、帰り道路が混むと悪いので
早めに帰ろうかな？

そういう自分はお仕事です。
朝も月山のふもとでお仕事してきて
お昼頃からお店入り。

今日はすごく寝たので体調バッチリ。

昨日は疲れたのであった。

昨日は１３日の金曜日でお墓参りもしないまま
ハイランドに息子とマイペに行ったのであった。

だよね。って感じで想像通りハイランドでクラッシュ。

息子お気に入りのバリスのフロントスポイラーと
ライブスポーツのＦＲＰフェンダー、それにヘッドライトや
ウインカーも餌食になってしまいました。

自分が４周ぐらい乗って、息子にバトンタッチ。

なんだか来ない感じと思ったらピットイン。
何かな？と思ったら左角が・・・

結構壊れていて、
「最初から全開で走るからぶつかるんじゃー」とお怒り。
落ち込む息子に鞭打って（車にテーピングして）走らせました。

まぁ、暗い雰囲気でお昼頃帰って車の修理。

どうやらストラットより前が左角を当てたので
右側にあっち向いてホイしてるみたい。
フェンダーとボンネットの位置が合わないよー。
どうやらフレームまでいちゃった感じ。

実家からハンドウインチを借りてきてブロック塀にくくりつけて
矯正作業。
だいぶ形にはなってきましたが墓参りもあるので終了。

まだまだ続くのであった。

夜、動画を観たらＧＴ－Ｒにバックストレートで抜かれ
このやろー！と上手い人と同じ様にシケインに入ったら
流れてタコ踊りをして壁に当たったのね。
まぁ、初心者には良くあること。
自分も「このやろー」と思う事あるけど
限界を超える事はない。
まぁ、経験よ。

しかし、あと３０ｃｍぐらい避けられれば当たらなかったのに残念。
もう、サーキット走らないなんて言っているけど
失敗を失敗したままで終わるから失敗。
自分に負けちゃいかんぜよ。

何もしなければトラブルとか壁はやってこない。
動いているからやってくる訳で
トラブルを乗り越えることが成長させてくれるものよ。

ただいま台風接近中なのに
曇りでめちゃ蒸し暑い。

最近睡眠不足です。
早めに寝るんだけどニャーゴが
エアコンのタイマーが切れると起こすし、
トイレに行きたいヨーと起こすし
４時頃なると遊びに来たヨーと起こして
夜泣きの多い赤ちゃんが居るみたいな感じです。
暖かいから寝なくてもなんとかなるんだけど
ちょっとしんどいなぁ。

仕事も午前中でお盆前分まで終了して
今日はお暇な感じ。のはず。

明日は墓参りなのでお休みですが
ハイランドのマイペに行く予定。

台風の影響で天候も不明ですが
行けたら走ろうかな。

Ｋ－ＣＡＲ耐久で当分走らなくて良いくらい走ったので
息子がメインに走るかな？

なんだか今日も暑くなってきた。
昨日ぐらいが丁度良い感じ。

今日は店が休みなので、ＰＣを教えに行って
その後は床屋に行って冷やしシャンプーやって
夕方ちょっと仕事なんて予定していたのだが
お客様から業務で使っているＰＣ壊れたので
速攻で直して欲しいとの依頼で
何故だか今はお店でお仕事中。

でも、ＰＣが勝手に仕事してくれているので
楽チンな感じ。

なのでＫ－ＣＡＲ耐久の決勝のお話なぞ

自分ところが参加している２クラスは
自分ところのレベルが低くすぎるのかレベルが高い。
だって、１６秒で走るのもいるのだよ。
ＮＡの６６０ｃｃでこの速さは驚異的。
それに２０秒が３台と２３秒が１台。
次が自分ところの２４秒ぐらいなんだよね。
だから実力的には６位が妥当なんだろうけど
壊れたりもするから４位になった次第で御座います。

レース的には
第一走者：琢麿君２７秒ぐらい
第２走者：おやじ３０秒ぐらい
最後：自分２５秒ぐらいのペースで走っておったのですよ。
それでベストが自分の２４秒

たらればですが、３位まで１６秒差
おやじを４周ぐらい早めにピットインさせておけば
逆転出来ていたかも知れないけど
相手が最後調整に入っていたかもしれないし
その場で判断出来なきゃダメよ。

車も人ももっとレベルを上げないと通用しないね。

遊びだけど真剣勝負だから面白い。
おちゃらけは何も残らないけど
真剣なお遊びは無駄じゃない。

今日は曇り。

ウエルカム、曇り日。

昨日は仙台ハイランドでＫ－ＣＡＲ耐久が
ありました。

結果、２クラス　４位

実力から言ったら棚ボタみたいな感じ。

参加された方々お疲れ様でした。

それに、予選２週目で赤旗中断。
原因の半分はたぶん自分の責任。

話せば長いのですが
事の始まりはレース前日から始まります。

ドライバッテリー搭載していて容量が小さいので
放置時はブレーカーを落としております。
しかし、ある方が切って無くてバッテリーが上がっていて
それで業務用の充電器で凄い電流で充電したら
なんか怪しげな臭いと覆っているアルミのケースが
触れないくらい高温に。

セルが回るのが元気なかった・・・

そのままレースに持ち込んだらセルが回ったり回らなくなったり
超バッテリーが弱い。

予選走ったらバッテリー交換しようと言うことで
そのまま予選に突入。

まぁ、車的には調子良かったのですが２週目直角コーナー手前の
右登りコーナーに入ったら、オイルが・・・
３速９５００ｒｐｍリアタイヤに加重が掛かるところで
オイル踏んじゃった。
リアからスピン。
バッテリーがダメでエンジン掛からないしＴｈｅ　ＥＮＤ

コース外で幸い邪魔にはならないところですが
オイルの捲かれているその延長線上に停車車両があるのは
危険だと判断したのでしょう赤旗中断

その後予選再開されましたが自分ところはバッテリー交換作業。
１度計測されているので走りませんでした。
それで予選総合１８位クラス６位

外したドライバッテリーは膨れていて割れているところもあって
充電には注意しましょう。
バッテリー上げたのも充電したのも車で飯食っている人なんだけどなぁ・・・