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今日も快晴。あっちぃ天気。


息子がハイランドでマイぺで走っているはず。

未だ当ててないようで良かった。

朝からブレーキのエア抜きとタイヤ交換を手伝って

まぁ、段取りの悪さったらさすが息子クオリティ。

早く会社で鍛えられれば良いなぁ。

今日は仕事の合間に写真のマニュアルを見てます。

ＡＥ１１１の６速マニュアルミッションのなんだけど

黒スタから取り出した後、オーバーホールをして

息子の夏休みに載せ替えて公認とろうかと思案中。

ブーストを上げてパワー指向にすると扱いにくいから

ノーマルブーストでＮＡっぽさみたいな感じも

仕様的に面白いかな？なんて思ってます。

エンジン壊れるリスクも少ないし・・・

自分的にはこのミッションは入りの問題無かった感じなんだけど

息子は２速が入りにくいと言うものだから

シンクロだけ入れ替えようかなと。

部品代２千円ちょい。工賃マイセルフ・タダ。愛情プライスレス。

でも、６速あるせいで面倒な構造だなぁ。

夏までやろうホトトギス。

今日も雨降り。

先日の雨降りの時通勤で８６を走らせていると

橋の欄干で死角になっているところから

一時停止どころかノーブレーキで目の前を横切る赤茶色の車

おばちゃんが乗っているには確認できたが

完全ＯＵＴぐらいのタイミングだったがギリセーフ。

完全に当たったと思った。

でも、今時のＡＢＳは出来が良いです。

以前のだとＡＢＳが効くのが早いのでＡＢＳが効く直前が

最大ブレーキだと感じていました。

なのでＡＢＳを効かせてちょっと戻すみたいなことをやってましたが

今時のはタイヤが滑って・緩めて・滑って・緩めてが分かる。

ガツンと踏んでＡＢＳ効かせた方が一番短距離で止まれそう。


昨日、息子と２日ぶりに遭遇したので白スタの燃調しに

出掛けてきました。

以前のタイミングズレで調子悪い時に合わせた燃調でも

調子良いんだけど。良すぎる。

ちょっと高回転側が薄い感じなので壊れるとイヤだし

濃いめにセッティング。

逆にターボが効く前のは薄くしてレスポンスを良くする方向

ターボが効き始めるところがノーマルぐらいで

効く前が最大５％減・レッド近くが５％増しみたいな感じ。

走ってはフィーリングからＰＣでマップ見ながら上下に変えて。

何度も繰り返して。

燃料濃くて回らないのか？薄くてノックセンサー経由で進角遅くなって

回らないのか？分かり難い。

排気温度計か空燃費計ぽっちぃ。

ドカンとターボが効く感じじゃなくＮＡっぽく回転に伴ってトルクが出る感じに

仕上がっただよ。

自分が息子の頃のＨＫＳストリートターボの時代は炭素皮膜抵抗の抵抗値で

燃調したしたっけ。

その数年後にはレビックを使って追加インジェクターで制御でした。なつい。

昨日は代休。

ほんでもって本日営業日。

息子が休みの日に合わせて息子の白スタに

売り飛ばそうと思っていたカム取り付けと

併せてタイミングベルト・その他を交換しました。

そんな息子は午後から失踪して

何のために代休にしたんじゃ。それなら今日でも良かった・・・。

カムはすんなりと交換できたんだけど、タイミングベルトは相性が悪い。

古いベルトとプーリーに合わせマークを付けて

新しいベルトに同じコマでマーク入れて、ハイ簡単に取り付けできました。と

なるんだけど、なぜか１０度カムが進んでいる？？

マークずれているのかな？と調べても合ってるし・・・

マーク無視して組み付けました。

それでサブコン付けて夜中に息子と燃調しに走り回ったんだけど

良くはなったけどダメ・ダメ。

悩んだときは寝ながら夢で考える。

最初の１０度が気になって、今日は朝仕事でカムプーリ一コマずらして

初期状態に戻したぜよ。

今日か明日に再セッテイングゥ～

今日は曇り。

めっちゃ寒いだよ。

お家では朝ヒーター入れちまったぜ。

マイルドだろう。

お店は今月未だ一度もエアコン入れてないので

基本料節約のため我慢だぁ。

２００Ｖの別電源で一度スイッチ入れると基本料が発生するのでね。

朝預けてあった８６受け取りに行ってきました。

コーティングとリア３面にフィルム貼りをお願いしました。

２０数年前ぐらい前から大事な車に施工するときは

お願いしているところです。

カーコーティング山形

抜群に上手いのと社長は絶対妥協しない職人なので

任せて安心。

それに従業員も多いので作業も早い。

仕上がりもバッチリでした。

コーティングは定着まで一ヶ月ぐらい掛かるそうなので

その後の撥水が楽しみです。

なんだか突然の雨降り

天気が良くて心地よかったのに。

平日自分が乗ってる息子の８６

まもなく１５００キロ

約１週間ぐらい乗っての感想

１．非常に燃費が良い。
　
　　燃費を語るジャンルの車じゃないので期待していなかったが

　　普通に走ってエアコンＯＦＦで１４キロ、エアコンＯＮで１３キロ

２．見切りが良くて運転しやすい。

　　でも後ろは見えないのでバックカメラを付けました。

３．低速トルクがあって乗りやすい。

　　まだ慣らしで走っていると回るエンジンとは思えない。

　　これでよく回るエンジンだったら凄い

４．悪いところ

　　①１速での出だしが超へたっぴ。アクセルとクラッチのタイミングがうまく合わない。

　　うまくスムーズに発進できない。慣れなのかと只今研究と訓練を繰り返して

　　おりますが・・・なんとなく分かってきました。

　　アイドリングの１０００ｒｐｍぐらいからアクセルをゆっくり踏めばスムーズに回転が

　　あがるんだけど、ちょっと早めに踏むと息継ぎしてワンテンポ遅れて回転上がる。

　　タコメーターを注視してるとアクセルを踏んだのに回転がいったん落ちてから
　
　　上がるんだな。電スロの特性なのか？

　　単にペダルが重くてｍｙ足が微調出来ないだけなのか？

　　電スロコントローラーを付けると解消されるのかなぁ？？

　　②センターコンソールが丁度肘置きのところにドリンクホルダーがある。

　　肘置き出来るようにフタが欲しいなぁ。

今感じているのはそんなところかな