セッテイングゥ～２

今日も雨降り。

先日の雨降りの時通勤で８６を走らせていると

橋の欄干で死角になっているところから

一時停止どころかノーブレーキで目の前を横切る赤茶色の車

おばちゃんが乗っているには確認できたが

完全ＯＵＴぐらいのタイミングだったがギリセーフ。

完全に当たったと思った。

でも、今時のＡＢＳは出来が良いです。

以前のだとＡＢＳが効くのが早いのでＡＢＳが効く直前が

最大ブレーキだと感じていました。

なのでＡＢＳを効かせてちょっと戻すみたいなことをやってましたが

今時のはタイヤが滑って・緩めて・滑って・緩めてが分かる。

ガツンと踏んでＡＢＳ効かせた方が一番短距離で止まれそう。


昨日、息子と２日ぶりに遭遇したので白スタの燃調しに

出掛けてきました。

以前のタイミングズレで調子悪い時に合わせた燃調でも

調子良いんだけど。良すぎる。

ちょっと高回転側が薄い感じなので壊れるとイヤだし

濃いめにセッティング。

逆にターボが効く前のは薄くしてレスポンスを良くする方向

ターボが効き始めるところがノーマルぐらいで

効く前が最大５％減・レッド近くが５％増しみたいな感じ。

走ってはフィーリングからＰＣでマップ見ながら上下に変えて。

何度も繰り返して。

燃料濃くて回らないのか？薄くてノックセンサー経由で進角遅くなって

回らないのか？分かり難い。

排気温度計か空燃費計ぽっちぃ。

ドカンとターボが効く感じじゃなくＮＡっぽく回転に伴ってトルクが出る感じに

仕上がっただよ。

自分が息子の頃のＨＫＳストリートターボの時代は炭素皮膜抵抗の抵抗値で

燃調したしたっけ。

その数年後にはレビックを使って追加インジェクターで制御でした。なつい。