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2017年07月23日

ゴルフ 2回目の1年点検

ゴルフ 2回目の1年点検








早いもので、うちのゴルフヴァリアントも2回目の1年点検となりました。

代車を貸してもらえましたが、前回と同じくポロ。あれ…同じ色。

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うちのゴルフの色「サンセット・レッド・メタリック」は特別仕様車の限定色でしたが、ポロでは標準色の一つなのです。
最廉価の「トレンドライン」と思われます。エアコンはマニュアル、ホイールはスチール&ホイールキャップです。
内装はそれでもチープさがないのはいいですね。

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同じエンジン(1.2Lターボ)を積むうちのゴルフヴァリアント(コンフォートライン)と比べるとキビキビしており、車体のコンパクトさもあって、非常に運転しやすいし、パワー感もあって走ると楽しいですね。

ただ、ちょっとサスペンションの硬さは感じられます。あと、静粛性はシトロエンC3などと比べると向こうの方が上かな、と思いました。

その日の夕方、点検が終わり愛車を引き取りに。やはり、自分の愛車の方が車体が重い分鈍重だけどそれがいい、と思いました。

画像


バッテリーが弱っていたので充電してくれたとのことですが、結構バッテリーの電気を食うのでしょうかね?

来年は車検です。
ブログ一覧 | ゴルフヴァリアント | 日記
Posted at 2017/07/29 00:44:22

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この記事へのコメント

2017年7月29日 11:01
我が家のヴァリアントは18ヶ月目の点検に先月入庫しましたが、バッテリーは絶好調とのことでした。

サービスマンから「アイドリングストップ使ってますか?」との問いかけありました。
全く使っていないことを話したら、やはりアイドリングストップはかなりバッテリーに負荷がかかるようで、キャンセルしてるクルマは状態いいものが多いようです。

あと留意点として言われたのは、エンジンを切るときには、オーディオ、灯火類、エアコンのスイッチをすべてオフにするとよいとのこと。
オフなってないと起動時に全ての電装品に給電されてしまって、バッテリーに負荷がかかり寿命を縮めるそうです。

コメントへの返答
2017年7月30日 23:49
うちの場合は、2年で7600km程度しか走っていない走行頻度の低さも関係しているようです。

アイドリングストップはあまりこまめにOFFしていなかったのですが、冬場は不作動が多かったのは、バッテリー容量が少なかったからでしょうね。

でも、エンジンOFF前の節電はちょっとやってみてもいいかもしれませんね。

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