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2022年11月19日

ツインズ　初めてのパンク　112,005km

ツインズがパンクしたー
写真は撮ってないから、他のものです
触った限り　クギは刺さっていません。

後で外してみたら・・・錆釘が刺さっていました。

タイヤはS660の標準サイズの195/45R16
でヨコハマタイヤのフレバ(二セット目)でした。

統計的に確率は低い、右側の後輪・・・理由はあとで
後輪は普通だが右側は確率が低いのである

25ミリ程度のクギが内側の溝ギリギリに刺さっており、
走ったせいで光り輝いて居る。
此処なら触ってもわからないはずであります。

発見して近くのスタンドで三キロ程度まで内圧を上げて移動
修理は行きつけの Gas stand　に依頼しましたら
2,500円の出費でした。

朝カーブで片側だけメーター表示のスリップ制御が作動点滅
していたから、その時からエアが抜けて片側だけ旋回中に
各輪の回転数が設定して有る比率に差が発生しているたまに
制御していたのだ！

経験から
前輪で跳ね上げたクギなどが後輪で踏み刺さることが多いので
後輪のタイヤパンクが多いのであります。
またセンターより道端の方が異物が多く落ちて居るから
左後輪のパンクが多いので有ります。

また、刺さる場所がサイドウォールだった場合には修理が
出来ないから、即タイヤ交換となります。

今回は修理可能なエリヤでマジ良かったです！

定期的に路端を清掃していただいています。
ありがたい事で有ります、おかげでパンクするが
少なくなっています。

どんとはれ

此処では
実はパンク修理キットが有れば
　かっとびは自分でもパンク修理はできます。

手順は
　ホイールを車両から外します
　タイヤを外すことは不要です
　外観から異物が刺さっているかチェックします

実際には
　見つけたら　水やせっけん水を掛けてエア漏れを確認

アクションスタート
　まずは抜きます　ペンチやニッパーが必要
　此処で刺さっている物と向きを確認しておきます

実はそのままでは穴が細いので修理ゴムが入れられません

ドリル的な道具で何度か形を整えます　ドリドリします

その後先端に詰め物(接着剤付きゴム)を専用の道具で差し込み
しばらく間をおいて接着状態を落ち着かせます

はみ出している詰め物の先端をカットして整えます
内圧を調整して　暫く走って　内圧変化を調べます

翌朝抜けていなければ大丈夫です。

一つ気になっていた事が有るのです　

■調べてみました
気になっていたのは・・・穴の形を整えたら穴の開いた工具で
修理材を押し込みますがそこで　よくよく考えたらどうやって
充填剤をそこに押し込むのか、押し込んでもどうやったらゴムを
そこに置いて来れるのか・・・かんがえたら

押し込む道具は　先端が割れているのであーる。
押し込み易くて　そのまま引くと補修材は残る

考えてみれば解る事なのです　　

Posted at 2022/11/19 15:51:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | 覚え書き | 日記

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