時は2008年。
とうぜんまだまだ照明といえば…電球しかない時代（！）ですよね。
それから10数年が経つと、逆に電球が珍しくなる時代になろうとは…まるで、カセットとCD/MDのようです？！
主役でも、のほほ～んとしてると、あっという間に若い世代に追いやられちゃうんです。。。
ってのが、今回のブログ。
まず2008年3月24日から。
最近になって、燃料計や油圧計などのコンビネーションメーターの照明が点かなくなりました。接触不良みたいで、走っていると時々点くんでしばらく放っておいたんですが、どうも最近は消えたまま復活しなくなっちゃいました。
まぁ、夜間は見なくても走るのに支障は無いのですが、どうもインパネが暗いのは落ち着きません。
そこで、ちょっと配線を見てみることにしました。といっても断線まで確認できませんので、あくまで端子をキレイに掃除する程度ですが。
さっそくメーターパネルを外します。後期型セリカの場合、スピードやタコメーターは車体側に残りますので、取り外しは非常に楽です。
ものの２分程度でパネル裏側の配線があらわになりました。で、テスター使って照明の配線を特定します。そしてそのまま元をたどって行こうと思ったのですが…途中で巻いてあるテープの汚いこと汚いこと。おまけにいかにも素人工事っぽい“結線跡”もあります。
でも、奥まで配線が見えるわけでもなく…結局コネクタを強く繋ぎなおして元通りに。
とりあえず照明は復活したようですが、どうも暗いです。
やはり早いところ、以前ばらしたスペアのワイヤーハーネスを復活させなければいけないようです。
暖かくなったし、そろそろ作業再開しようかな。
って、なんとなくこの時までは照明も異常なく点いてたようですね？！
それが急におかしくなっちゃって…それで焦ってるようすがよくわかります。
なんでしょうね、そんなに慌てることないのに…って、今の私なら思うんですよね。
「諦めが肝心だよ」って（爆）
ついでにその翌日、3月25日の日記では…ちょっと工夫をしてますね、残念な結果になってますけど。
昨日の結果、無事に復活しました。
けど…やっぱり見にくいです。（写真はちょっと明るさを強調しすぎてます。）
しかも、“時計やヒーターパネル”との色違いが一層目立つようになっちゃいました。
というのも以前、メーターを明るくしようとしてメーターの分解ついでにケース内をシルバーで塗りたくり、アルミテープまで張り込んだんですが…そもそもメーター照明の色である“グリーン”ってのは、メーターケースの色が電球の光の色（普通に白？）に照らされて反射しているだけなんですよね。
つまりケースを赤く塗れば照明は（たぶん）赤っぽくなるわけで、シルバーを張った今回の場合は、まともに“電球色”で照らされるわけです。
しかも、時計のケースはシルバー加工していないため、もともとのグリーンで照らされており…もう“チグハグ”です。
さて、どうしてくれようか！
あはは、ケース内を何とかするってのは…実はこの後もずっとこれ使い続けましたしね…効果は絶大だったんです。あとは、色の問題だけですけどね。
その点、いまやずっと明るいLED球が当然主役に躍り出て、しかも色味がもっと白い。そうなると白い光がそのまま反射して、メーターを見た時に違和感しか感じなくなりますので…緑色に発光するLEDに付け替えりゃ、これで万事解決っ！！！！
ありがたい時代になりましたよね、ほんと。
とはいえ、ここに至る配線はこの時よりもさらに劣化が進行してるためなのか…明るいはずのLEDですらまだまだ暗く感じる今日この頃？！
視力の劣化も顕著なんですよね…やばいっす（汗）
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Posted at
2024/04/23 06:31:03
時は2008年。
