DORYのブログ一覧

納車後28カ月半で61,000㎞を走破しました！

このところ長距離移動が多く、昨日も急遽関西出張が決まり、荷物も多かったのでG350dを選びました(^^)

余談ですが新東名にオービスが増えつつありますね('◇')ゞ

また注意すべきなのが110㎞の試験区間。特にここではくれぐれも安全運転を(^_-)

閑話休題。

Gクラス特有の高速直進時にステアリング中立付近での頼りなさや、コーナーでのロールを苦手と感じるならば、社外ダンパーを入れ若干車高を下げてバネレートはそのままで減衰調整しちゃんとアライメント調整すればかなり印象は変わるはずです。

ボク自身、高速を使った長距離移動が多いだけに試してみたい気持ちもなくはないのですが、、、それだったらG350dは短中距離用にして、片道500㎞を超える長距離移動用として別のクルマを導入すべきでは・・・と煩悩に包まれたりもしました('◇')ゞ

背の高いSUVに乗っていると、むしろフツーの車高のワゴンを新鮮に感じたりもするわけなのです。

例えばPanamera Sport Turismoとか楽だろうなぁ～と思ったりもするのですが、、、



高速は快適でも地方巡業先の狭い路地や駐車場等で苦労させられそうですし、値落ちの激しさを考えるとなかなか小市民なボクには手が出せないのです(◎_◎;)

それにこの類の快速ワゴンに乗ってしまうと免許を失いそうですから、、、長距離移動も引き続きG350dに頑張ってもらいます！

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

昨晩、大井さんから電話があり、『あのさぁ～昨年10月に鈴鹿でF355challengeを走らせた時の動画をアップしてもいい？』と聞かれたので『もちろんどうぞ！』と答えました。

その力作がこちら↓であります！



普段はべヤングソース焼きそば食べてあくびして鼻毛抜いているオジサンとは思えないくらいドライビングは流石ですね！

ペダル操作も勉強になりますね!(^^)!

『クルマで遊ぼう！大井貴之のSport Driving Labo.』を引き続き応援どうぞ宜しくお願い致しますm(__)m

昨日は袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催されたマル耐第14戦に参戦してまいりました！

今回は予選の助っ人として3名が来てくださり、計7名で走り9位に！

これまでは3 or 4名で走っていましたから20位前後だったので大躍進(笑)

決勝はExige V6のＹ君が一番手。



このクルマは時々エンジンが原因不明の片肺になる症状を抱えておりますが、練習走行では好調だったので大丈夫であろうと。

右斜め前には練習走行で1分9秒台を叩きだした超激速S13、そして5台後方には黒澤琢弥選手＆飯田章選手もチームメンバーのIS-F CCS-R。





どちらにも速さでは敵わないものの、なんとかならないものかと('◇')ゞ

スタートすると、予想通り激速S13、IS-F CCS-R、あひるレーシングがＴＯＰ3。IS-F CCS-Rは黒澤琢弥選手のドライブですがさすがに激速S13には追いつかない様子。

そうこうしているうちに不肖ワタクシメはインテリーグというクイズ大会に参加し、10問中7問正解しグループトップ通過(笑)



2番手は先日のヒルクライムをR35GTRで走り、ボクのS15の元オーナーであるやっちゃんに託すことに！

激速S13チームがペースダウンし、またIS-F CCS-Rがプロからアマチュアへとドライバーが代ったタイミングでもあり、やっちゃんの激走により1＆2位と同一周回まで迫り、もう少しで2位が見えてきそうなところで、満を持して、納豆走法の人間国宝であり、いずれは国民栄誉賞が授与されるであろうchallengeGTさんが981Cayman GTSでコースイン！



人間国宝ならではの味わい深い走りで70分以上も走り続けて頂き、アンカーである不肖ワタクシメが最後の40分を担当することに！



ピットアウトすると、総合4位に落ちており、まずは抜き返し3位に戻し、2位を追撃することに！

しかしながら、2位のIS-F CCS-Rをドライブするのは飯田章選手。追撃するどころか追い回される展開となり、それでも必死にインを閉じて隙を与えないようほぼ1周必死にこらえたのですが、次の周も1コーナーでインを閉じて『フフフ　あきら君！ボクを抜くのはあきらめるのじゃ！』と思っていたら、アウトからズバ～ンと抜かれちゃいました(◎_◎;)

途中、今回ピットがお隣で仲良くさせて頂いたlin linさんには何度か先へ行かせて頂き、ありがとうございましたm(__)m

しばらくしてSCが入り、飯田章選手はピットインしてしまい、聞くところそのまましばらくピットアウトしてこなかったらしく、リザルトは我があひるレーシングが2位になっちゃいました！？

しかも、今回はインテリーグで7問正解という偉業を達成してしまい、そのポイントも加味すればぶっちぎりの総合優勝であろう！と変態笑いしていたら、7問正解者が他にも2名いたらしく、ゴールしてからサドンデスに出場することになってしまい、そこで負けてインテリーグ3位に😢

激速S13チームも、IS-F CCS-RもSタイヤ装着で、我があひるレーシングは全員ラジアルでしたから、ラジアル部門があったとしたならば最速でありました！

表彰式後、みんなで袖森近くの昭和な『遊歩』でジャパンな食事をし、アクアラインの渋滞に耐え、帰宅しました。

総合優勝が一瞬見えかけただけに少々残念ではありましたが、また次回頑張ることにしましょう！

さてこれから頑張ったS15をピカピカに磨くとしますか！

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！

先日、昨年まで浅間ヒルクライムの舞台であった高峰高原チェリーパークラインを981素Boxsterで駆け上がってみました！

それほどペースを上げなくともオープンにして新緑の中を走れば気分爽快♪

先日、大井クマゴロー先生から『DORYさんのBoxsterが左ＭＴだったならば譲り受けたかったなぁ～』と言われましたが、当初は違和感があった右ハンドル仕様特有のセンターへオフセットしたペダルレイアウトも意識しなくなっちゃいましたし、出先でお酒を飲みたい時は家人に運転を代ってもらえるPDKの有難味を感じ、今となっては右PDKでOK牧場なのです(笑)

フツーだからこその心地良さがこのクルマにはあります。

でもね、、、正直申し上げて今秋に991.2GT3 6MTが納車されると、クルマを5台所有することになってしまい、さすがにそれは三国一の幸せモノを超越した贅沢すぎる世界であり、祖母が生きていたならばハエ叩きで往復ビンタされたかもしれません(◎_◎;)

そんなわけで買取査定を依頼し、低走行ということもあり好条件を提示して頂いたものの、役モノでもなく特別なモデルでもないこのBoxsterがたまらなく愛しく手放す決意がどうしても出来ず、、、



結局残留となりました('◇')ゞ

なんだかホッとしたと同時に、言葉以上にこのクルマへの思い入れを感じ入った次第です！

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか！