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高山の(秋)山さんのブログ一覧

2017年09月25日 イイね!

もしかしてこれが新しいレガシィになるのか…?

もしかしてこれが新しいレガシィになるのか…?今年の東京モーターショーで、スバルは「ヴィジヴパフォーマンス」という、新しいスポーツセダンのコンセプトモデルを発表します!!















詳細はまだ分かっておらず、この2点の画像しか公開されていませんが…














スバルのセダンといえば車種は少なく、インプレッサG4、WRX、レガシィB4程度です。


この内、インプレッサは去年新型に切り替わったばかりだし、WRXも先日マイナーチェンジされたばかり… ですから、消去法でいくとデビューから3年になるレガシィが一番それに近いかなと…







また、スバルも以前はモデルライフが長かったんですが、最近では短い傾向にあります。それにレガシィも現行モデルはラインナップを縮小したせいか、イマイチ振るわず…




しかし、これが新しいスバルデザインになると思うと、革新的な感じもします。


けど、「仏作って魂入れず」にはならないで欲しいと思いますね…



Posted at 2017/09/25 22:12:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | スバル車 | 日記
2017年08月13日 イイね!

次期スバルBRZ&トヨタ86、デビューは2020年か…?

次期スバルBRZ&トヨタ86、デビューは2020年か…?次期BRZ&86が2020年頃にデビューするみたいです。













実は現行モデルに2020年にビッグマイナーチェンジを施し、延命する予定だったのですが、フルモデルチェンジが敢行される事になるそうです。その理由として、目新しさを引き出す事が理由のひとつだそうです。









パワートレーンに関しては、ハイブリッド化、それからインホイールモーター化も検討されたのですが、これらはお蔵入りとなったみたいです。









一番有力なのは、現在2リッターのエンジンを2.4リッターに拡大するという説なんですが… でもこれは税制面を考えると…









…久々にデビューした2リッタークラスのトヨタFRスポーツですが、果たしてどうなるのか? 楽しみに待ちたいものです。
Posted at 2017/08/13 19:28:54 | コメント(2) | トラックバック(0) | スバル車 | 日記
2017年08月12日 イイね!

次期フォレスターは再来年デビュー!?

次期フォレスターは再来年デビュー!?次期スバル・フォレスターと思われるクルマが撮影されたそうです。



















現行モデルは2012年末にデビューしているので、そろそろモデルチェンジを迎えてもおかしくない時期にさしかかってますね。







次期モデルでは現行インプレッサをベースにして、ハイブリッドの新設定、それから海外だけですが、ディーゼルも設定されるとか…










フォレスターは先代モデルから、エクストレイルなどのライバルに対抗すべく、背を高くしたSUVスタイルを採用してきましたが、イメージ的には初代の「ワゴン+α」なイメージが強いですね…









しかし、その後、ホンダ・ヴェゼル、トヨタC-HRなど、スタイリッシュなSUVが流行している事から、そちらのライバル達に対しては、XVで対抗している感じですね。  …ですから、フォレスターはスタイリッシュなSUVはXVに任せる事が出来る様になり、自分の道を行ける事になったと言えるでしょう。
Posted at 2017/08/12 06:25:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | スバル車 | 日記
2017年05月23日 イイね!

スバル車2車種がもうすぐマイナーチェンジ!!

スバル車2車種がもうすぐマイナーチェンジ!!スバルは6月20日にWRXを、8月7日にレヴォーグをマイナーチェンジして発売するそうです。















レヴォーグの新しいモデルの画像はまだありませんが…


・アイサイトVer.4の搭載

  新機能「TJA(トラフィック・ジャム・アシスト)」準自動運転システム…自動車専用道路(高速道路)の渋滞時追走機能。渋滞時カーブ追従を可能にし、全車速域でハンドル、アクセル、ブレーキを自動制御し運転をアシストする。

  従来60km/h以上でのみ動作したアクティブレーンキープ機能(車線中央維持) を0km/hまで拡張し渋滞でも追従、運転負荷を大幅に軽減する。



…と、外観の変更が中心で、値段はそれぞれ2万円~10万円程度アップするそうです。
















・WRX(マイチェン前)






・WRX(マイチェン後)






WRXなんですが、外観の変更の他には…

・停車時にブレーキペダルから足を離しても停車状態を維持する、オートビークルホールドをスバルとして 初めて採用、これにより、信号待ち時、渋滞時、坂道での停車時など、ブレーキペダルを踏み続けなくて も停止状態を維持し、ドライバーの運転負荷を軽減します。



値段はWRX STI :386万6,400万円〜411万4800円となります。






あと、WRXS4についてはまだ詳細が分かりませんが、恐らくレヴォーグに準じたものとなるでしょう。








…で、このクルマもスバルらしく、中身の充実したマイチェンになりそうですね。



ただ最近のスバル車も値段が少しづつ上昇してるのが気になりますね。



Posted at 2017/05/23 19:48:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | スバル車 | 日記
2017年03月21日 イイね!

インプレッサの中の異端児!?

インプレッサの中の異端児!?初代インプレッサに存在した個性的なモデル「カサブランカ」について書かれた記事を見付けました。















そもそもこのクルマが登場した1998年当時、同じくスバルの「ヴィヴィオ・ビストロ」の販売が好調で、軽自動車のレトロブームを牽引していました。


ビストロが出る前には、サンバーで「クラシック」を出していました。これも元はといえば、ハウステンボスで走らせていた仕様のクルマの反響が大きかった為、市販化に踏み切ったものでした。


そうしてサンバーが売れたから、今度は乗用車であるヴィヴィオにも設定したんでしょうね。


それでスバルの好調さを見て、我も我もと他メーカーからもクラシック軽が出されました。例えばスズキは「セルボC」とか「エブリイC」を、ダイハツは「アトレークラシック」や「オプティクラシック」などを出していました。



そんな中でスバルは軽よりも大きなクラスでクラシック調なクルマを出す事にしました。当時スバルで軽よりもすぐ上のクルマというとインプレッサしか無かった為、インプレッサに白羽の矢を立てたんですね。


これは光岡自動車から先に出ていた、クラシック調な「ガリュー」や「ビュート」が好調だった事も後押しの一員になったのかもしれません。






…で、恐らくは販売好調なのと、ビストロがハッチバックである事を考慮して、スポーツワゴンに設定したものと思われます。


…ですが、軽か少し上のクラスのクルマならばともかく、このクラスのクルマになるとある程度の車格が求められるせいなのか、それとも「インプレッサ=WRX」のイメージが強かったからなのか分かりませんが、ビストロ同様に売れるクルマとはなりませんでした。




スバルらしく4駆の設定があったからか、今でもたまに地元で見かける事もありますが、当時のレトロカーブームを思い起こさせる、懐かしくなってきたクルマのひとつという感じがしますね。

Posted at 2017/03/21 19:54:51 | コメント(5) | トラックバック(0) | スバル車 | 日記

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