【備忘録】ルノーF4エンジンについて

フランス車歴20年の中で、たった一度だけルノー車を所有したことがあります。

2002年に日本で発売開始となった第二世代ルーテシア R.S.（ルノースポール）というモデル。Phase2（フェイズ2）と言われる後期モデルです。

話ちょっと逸れますが、R.S.の事情にお詳しい方ならばご存じでしょうけど、2000年にPhase1（フェイズ1）、つまり前期モデルが当時のフランスモーターズによって正規で輸入販売しました。（台数はそれほど多くはないはず）

その直後、インポーターはルノージャポンに移管しました。2002年には日本でもマイナーチェンジ版のPhase2が正規輸入販売を開始した経緯がありました。

私が所有したのは、そのPhase2の方のR.S.（ルノースポール）。珍しいフレームレッドというワインレッドのボディカラーでした。

　　≪画像は拝借しました。≫

所有していた期間は、まず見かけなかったほど希少なカラーだったようです（驚

さて・・・。当時購入に至った理由ですが、刺激的なホットハッチを所有したかったこと。ルノースポールモデルを所有してみたかったこと。ルーテシアがカッコいいと感じたこと。

言ってしまえば、とても単純で明快な理由なのですが、それくらいに当時はすっかり心奪われてしまったのです。

ルノーと言えば、代々Fタイプエンジンが有名で、クリオ ウィリアムズがF7というシリーズという程度のことは、一応知ってはいます。

正直なところ、ルノー所有当時はR.S.がチューニングしたエンジンのことまではほとんど深く考えたことがなく、スルー状態でした。

当時の印象としては、自然吸気で変なクセがなく、吹け上りが最高で、素直な面白いエンジンだということ。≪最高出力：169ps／6,250rpm　　最大トルク：20.4kgm／5,400rpm≫

手放してからすでに15年以上は経つのですが、今でももう一度機会があれば所有してみたいと心から思う数少ない一台が、実はこのルーテシア R.S.なのです。

そう考えていた時に、ルノーの事情にお詳しいみん友さんの《》nekさんからFタイプエンジンについていろいろ教えていただきました。メッセージをいただいたので、引用します。

＞F4Rエンジンは1993年の初代ラグナに搭載されて以来、セニック、エスパス、ラグナ、クリオRS、メガーヌRS(ターボ)、アヴァンタイム(ターボ)、ヴェルサティス(ターボ)などコンフォート系からスポーツ系まで幅広く採用されたルノーの名機でしょうかね。より細かく見ていくとF4Rの後に3桁の数字が付くのですが、これがスペックや年代の違いとなります。ルーテシアph2 RS 172ps仕様だとF4R 736になります。
（引用終了）

F4エンジンは1993年の初代ラグナを祖に持つ歴史のあるエンジンということを教えていただきました。

　　≪画像は拝借しました。≫
ルノーのDセグメントを担う重要なモデル。

2Lエンジンなので、当然搭載モデルはルノーモデルの中でも中型から大型に至るクラスまで載せられているわけですね。

　　≪画像は拝借しました。≫

アヴァンタイム。

　　≪画像は拝借しました。≫

ヴェルサティス。

フラッグシップやクーペと言った名だたる往年のルノー名モデルにも搭載していたのがF4エンジンシリーズの特徴。

それらシリーズのエンジンを搭載していたモデルを所有していたなんて、とても誇らしいことで幸せなことです。

かつて自らが所有していたルノーモデルのエンジンの云われや成り立ちを知ることは、そのエンジンに対してさらに興味を持つことができました。

さらに《》nekさんの情報によれば、ルーテシア2R.S.（Phase2）はディエップ工場で最後は組付けられていたのではないかということらしいのです！

名モデルたるアルピーヌの生まれた工場。同じ工場にいたと考えたら、もうそれだけで元オーナーとしては心から嬉しくて嬉しくてたまりませんね。　　

本当に興味が尽きません。最後に、《》nekさんには情報をご教示いただきましてありがとうございました。


※備忘録の備忘録

《》nekさんより、Fタイプエンジンのサイト（wiki）を教えていただいたので、F4エンジンを抜粋して載せます。

○F4R 2.0 L; 121.9 in3 (1,998 cc), B x S: 82.7 mm × 93 mm (3.26 in × 3.66 in).
1993–2000 Renault Laguna I
2002–2007 Renault Laguna II
2003– Renault Mégane
2003– Renault Scenic
1996–2014 Renault Espace
2000– Renault Clio Renault Sport (172, 182, 197 and 200)
2000– Renault Trafic (120)
2000– Formula Renault 2.0
2010– Dacia Duster
2013– Praga R1
2015– Sandero R.S. 2.0
2017– Renault Captur (Brazil)

○F4Rt 2.0 L; 121.9 in3 (1,998 cc), B x S: 82.7 mm × 93 mm (3.26 in × 3.66 in).
2002–2003 Renault Avantime
2002–2009 Renault Vel Satis
2002–2014 Renault Espace
2002– Renault Megane III TCe 180, Renault Laguna II+III, Renault Scenic - Twin-scroll turbo by Mitsubishi with 165-180 hp (with overboost 190 hp on TCe 180)
2003– Renault Megane II Sport 225 bhp (168 kW; 228 PS)/230 bhp (172 kW; 233 PS), 2005– Renault Laguna II/III GT 205 bhp (153 kW; 208 PS),
2009– Renault Megane III Sport 250 bhp (186 kW; 253 PS)/265 bhp (198 kW; 269 PS)/275 bhp (205 kW; 279 PS)