(大)@みやう軍団のブログ一覧

今日は茂原ツインサーキットのベストを更新しにきました。

しかし茂原はそんな簡単にはいきませんでした。


使用したタイヤは前回に引き続き、F215/45R17のRE12D、R205/50R16のA052です。


9時から走ってみたのですが、ベスト更新どころかやっとこさ51秒を切るくらいで走れました。


おにょ～？


日光、筑波とすんなりベストを更新出来ていたのですが、走り込みが足りない茂原では無理でした。


10時から2本目を走ったのですが、今度は51秒を切るのが大変なくらいに遅くなりました。


走ってみて思ったのですが、前回より明らかにアクセルを踏んでいる時間が短いです。

おかげでガソリンが減らなくていいんですけどね。

おそらくフロントのバネレートを上げた弊害なのかもしれません。
　




前回までは8コーナーから最終コーナーまでベタ踏みで走れていたのですが、今回は縁石で跳ねてアクセルを戻しながら走っていたのです。

縁石をあまり乗らないで走ると、ラインがキツくなって更にアクセルが踏めなくなってしまいました。


そこで色々やってみました。

確か先月号のレブスピードに載っていたダンパーの跳ねの消し方の1つに、ケツ毛をむしってタイヤにふりかけるというものがありました。

やってみると不思議と跳ねが軽減されました。

レブスピード読んでてよかった。


なんだかんだで頑張ってベストを更新出来ました。




　
見事にベストラップから5thまでが連なってます。

跳ねが無くなって上手くいったと言いたいのですが、おそらく日光サーキットとTC1000で撃沈した225/45R16のA052に履き替えたのが効いたと思われます。


やはりコースによってタイヤの相性ってあるのかもしれません。

しらんけど。


こうして念願のシルバーステッカーをいただきました。





やったー！



最近はサーキットを走り過ぎたのでしばらく休みます。


おやすみなさい



終わり

というわけで今日はベスト更新をしに筑波サーキットに行ってきました。

前回日光サーキットで調子がよかったまんまの状態で走ってみました。

タイヤも同じ、F215/45R17のRE12D、R205/50R16のA052です。


走行前にこもりんさんにウンコ取り機を借りて、頑張ってウンコを4輪とも取り除きました。

意外に疲れますね。


今日は珍しく9時からTC1000、TC2000と両方ファミ走が重なっていました。

迷いに迷いましたが、コンディションが良いTC2000を走っても慣れてないコースなので、あまり良い結果が出ないと思い、9時からはTC1000を走ることにしました。


そして頑張ってコンマ1秒更新しました。

動きはあまり良くなくて、終始アンダー気味でした。


ベスト更新出来たので、今日はダブルお新香定食をいただきました。






そしてそのまま時が経ち、3時過ぎにTC2000を走りました。


やはりアンダー気味でしたが、リアが踏ん張ってくれるので、思い切りどこでも飛び込めました。

走行前に期待の若手のトミーにアドバイスをいただきました。


トミー｢とにかく全部突っ込めや｣


なるほど

とにかく最終コーナーをこもりんさんばりに突っ込んでみた結果、ベスト更新出来ました。


やったね

苦手なTC2000なので、日光サーキットやTC1000を更新した時の数倍嬉しいです。


ベスト更新のお祝いに、みんなでポカリで乾杯しました。

ネズミさんポカリありがとうございました。


明日はオイル交換をする予定でしたが、BRZおじさんに茂原に誘われてしまったので行ってきます。


恐いサーキットなので、車を壊さないように走りたいと思います。


今日お会いした皆さん、ベスト更新したよしさんお疲れ様でした。



終わり


TC1000　40.857

TC2000

1’07.817
S1 27.609
S2 28.314
S3 11.894
145.553km/h

というわけで今日はTC1000に行ってきました。

近づくにつれ、凄い霧が出てきました。


嫌な予感がしましたが、今月TC1000を走る機会が今日しかないのでとりあえず向かいました。


到着





やはり路面は濡れ濡れでした。

こうなると9時からの走行枠まで乾かないことが多いので、とりあえず隣のTC2000に行きトイレを借りました。


今日はベスト更新をしにTC1000に来たのですが、これでは無理そうなので、更に隣の日光サーキットに行きました。


すっごい空いてる


やはり今月はスポーツ走行が多いので、お客さんが分散するみたいです。

ちなみに来月はスポーツ走行が3日しかありません。


早速A052(F225/45R16 R205/50R16)に履き替えて9時枠を走りました。


こーまん

　
なんじゃい？全然ベストに届かないわよ！


そこでなんとなく持ってきた、サク君に安く譲ってもらった215/45R17のRE-12Dに履き替えて走ってみました。

なんか車が速くなったっす。


やはりA052の225(実質235)は太すぎるのですかね。

グリップし過ぎなのか、楽なんですけど車が遅いような気がします。


あと215のほうが運転していて楽しいです。

1コーナーと8コーナーが思い切り飛び込めます。


というわけでわずかですがベスト更新出来ました。


なので気持ちよく、それでいて美味しく豚汁うどんをいただきました。


午後に更にベスト更新といきたかったのですが、そうは上手くいきませんでした。


あとから聞いた話ですが、ベストを出した時だけなんか車が速いなーと思っていたら、どうやらパドックでオーロラエクスキューションの練習をしている人がいて、その時だけ気温が10℃くらい低くなっていたみたいです。

な～んだ、やっぱりそうか。


次回は誰の手も借りずにベスト更新したいと思います。




終わり


1本目　40.512 S1 9.184 S2 18.049 S3 13.279
2本目　40.234 S1 9.111 S2 17.919 S3 13.204
3本目　40.323 S1 9.222 S2 17.928 S3 13.173

というわけで今日はTC1000にクロスランの走行会の見学に行ってきました。

やはり走行会の醍醐味と言えば、普段会わない人達への挨拶周りだと思うので、見学ですが朝イチで行きました。


あとフィットで使っていたダンパ－を譲った、若いフィット乗りも参加するようなので様子を見るのも目的です。


到着


今日を逃したら今期はタイムが出せないんじゃないかと思えるくらい素晴らしいコンディションです。

おそらく皆さんベスト更新祭りになると思います。


関東最速フィット乗りのケン某も来ていて、ブリジストンのPOTENZA RE-71RSを履いていました。

そして41さんのライバルのサク君もA052のニュータイヤを持って来ているので楽しみです。

しかしスイフトスポーツが沢山いる走行会です。

32、33含めて6台が参加していました。


僕はひとまずバネ交換をしてもらいにQooモータースに車を預けに行きました。


急いで戻り9時からの速いクラスの走りを見学しました。


さすがっすね


そしてダンパ－を譲ったフィット乗りと、同じZC32S乗りの走りを見ました。

TC1000が初走行と2回目という2人ということで、偉そうですがコースの説明をさせてもらいました。

やはりゆとり世代といいますか、説明をしている途中でスマホをいじり始めたのです。

僕も負けずにスマホを取り出しエロ動画を見ました。

すると夢中になりすぎて、気付くとお昼になっていました。


そしてスプリング交換が無事に終わったようなので車を取りに行きました。


再び筑波サーキットに戻るとケン某が帰り支度をしていました。

どうやら夜に用事が有るので早退するみたいです。

そして主催者に走行枠を譲渡していいか聞いてくれました。

主催者様は快く快諾してくれて、サインを書き保険の代金を払って走行準備をしました。

早速スプリングを試す絶好のチャンスをいただきました。


ありがとう、いい薬です。


ただ走るだけではもったいないので、若手のスイフト乗りとフィット乗りと同乗走行することになりました。


教えながら走るのは緊張します。


しかしそこはさすがゆとり世代です。

1コーナーを過ぎてくらいからスマホを取り出し、何やらゲームをやり始めました。

僕は悔しくなり嘘のラインを走ることにしました。

しかし走りなれてないラインを走行したのでスピンしまくりでした。

無事に二人とも同乗走行を終えました。


2人｢めちゃくちゃ下手くそですね｣


たしかにでたらめラインでしたからね。とほほ･･･


その後のレースの予定がフリー走行になり、再び走れることになりました。


ローリーさんが熱心に口説いていた若くてかわいいスイフト乗りの女の子を誘って同乗走行しました。

普段若い女の子と話すことが無いので、緊張しまくりの勃起しまくりでした。


｢しまった！前が見えない！｣


いつもは簡単に避けれる亀の甲羅を踏んでしまい、横転しかけました！

僕はとっさに窓を開け、勃起したチンコを支えにして横転を間逃れました！


ふーっ


しかし運転席の窓開けはサーキットでは御法度なので、すぐにオレンジボールを振られました。


ごめんちゃい


その後もまだフリー走行が続いていたので、今度はサク君を乗せて走りました。

サク君には色々サーキットの事を偉そうに教えているので、運転をまじまじと見られるのは肛門をまじまじと見られるのと同じくらいの感覚です。


結果勃起が止まりませんでした。


再び横転しかけましたが対処法はわかっているので、今回もオレンジボールを振られました。


ごめんちゃい


その後は1人で真面目に走り、バネレートアップの効果を試せました。


フロント2キロアップだったのですが、皆さんのインプレッションどおり、サスペンションプラスのスプリングはまろやかでした。

ハイパコやアイバッハに比べると角が取れた印象です。

町乗りも快適で、段差でも全然突き上げ感はありませんでした。


肝心のサーキットでもロールが減っているものの、縁石でも弾かれずに普通に走れます。

素晴らしいバネですね。


タイムはベストのコンマ1秒落ちの41.4と、午後からの走行と考えれば良かったと思います。


次回はこんな素晴らしいコンディションでは走れないとは思いますが、A052でも試してみたいと思います。


今日お会いしたいつもの方々、普段会わない人達、よしさんとテリーさんお疲れ様でした。



終わり

というわけで今日は日光サーキットに行ってきました。

前回の反省を踏まえてバネレートを上げて行きたかったのですが、何だかんだでプリロードを掛けて走ることになりました。


朝イチで行き、とりあえず今の状態から一回転プリロードを掛けて、その分の車高を調整して走ってみました。


ふむ


特に縁石で弾かれる事もなく、乗り心地もまろやかで、むしろ何も変わりませんでした。


そこで2本目はいつもより激しく減衰を固めにして走ってみました。


途中で何度かピットインをして少しずつ減衰を緩めて走ってみましたが、やはり柔らか目のほうがセクター1がスムーズに走れます。

ていうか全部が楽でした。


結局前回とタイムは大差なく、プリロードのせいで帰りの乗り心地が不快になっただけでした。


なので次回はバネを交換して走ってみたいと思います。



終わり


1本目　40.459 S1 9.191 S2 17.898 S3 13.370
2本目　40.782 S1 9.370 S2 17.923 S3 13.489