(大)@みやう軍団のブログ一覧

というわけで日光サーキットに行ってきました。

ぺん銀会では初の日光サーキットでの走行会らしいです。


参加者はぺん銀会の常連さんばかりで、知り合いはエンペラーの皆さん含め4、5人くらいしかいませんでした。


今回は張り切ってフロント215/45R17、リアが205/50R16の4本ともA052のベストタイムを出した組み合わせで走りました。


久しぶりの日光サーキットのせいか上手く走れませんでした。

新路面での走行は初だったのですが、新路面の恩恵はかなり有ると思います。

そして飯田君のお友達のカローラフィールダー乗りに追いかけ回されました。


やめれー


やはり飯田君のお友達だけあって恐ろしく速かったです。

2本走ってもタイムは全然駄目で、40秒切るどころか40秒前半も出なくなってしまいました。


そこで3本目からはいつものベンタスRS4とZ3に戻して走りました。

前回走ったTC2000でも思っていたのですが、かなりRS4が減っていてグリップしません。

色々な人に同乗走行を頼まれていたので、リアの空気を足して前後のグリップのバランスを取ってみました。


それが上手くいって、タイムは出ませんが前後バランスが良く、楽しく同乗走行が出来ました。


同乗走行した中にトムくんもいて、タイムが伸び悩んでいたみたいなので良いものを渡しました。


｢騙されたと思ってこれを食べなさい。これを食べると車が良く曲がりタイムが上がりますよ｣


こうしてトムくんはでん六豆を仙豆と思い込み何故か覚醒しました。


そして1秒タイムアップしました


あわわ･･･

ただのでん六豆なのに･･･


その後にトムくんの隣に停めていた、32スイスポ乗りの若い女の子にも同乗走行を頼まれました。


若い女の子との同乗走行なので当然勃起が止まらなくなり、前が見えなくなってカローラフィールダーに突っ込んでしまいました！


｢ファイナルフラッーシュッ！！｣


同枠の方々、赤旗中断してすいませんでした。


こうして2台の部品を集めて組み立てました。

協力してくれた方々ありがとうございます。


何とか走れるようになったので、帰り支度をしました。


皆さんがフリー走行をしている時にグネ君ときくさんが何やら2人でやっていました。

どうやらフュージョンの練習をしていたみたいです。

フュージョンでパワーアップして、何とかしろてて君に勝ちたいみたいです。

でもしろてて君はヤードラット星で修行をしているし、まだ重い甲羅を背負って運転しているので、2人がフュージョンしても厳しいかもしれませんね。

さすが戦闘民族です。

でも努力することは素晴らしい事なので頑張ってください。



今日お会いした方々、主催者の銀さんとスタッフ様、お会いしてない飯田君しろてて君お疲れ様でした。



終わり


1本目　40.314 S1 9.067 S2 17.990 S3 13.257
2本目　40.510 S1 9.191 S2 18.019 S3 13.300
3本目　40.958 S1 9.215 S2 18.413 S3 13.330
4本目　41.669 S1 9.411 S2 18.662 S3 13.596
5本目　41.533 S1 9.200 S2 18.635 S3 13.698
　

というわけでTC2000に行ってきました。

こもりんさんがAパドックの重圧に耐えかねてBパドックに避難したと連絡がきたので、今回はBパドックに陣取りました。

確かにAパドックは翌日のイベントの練習なのか何なのか、ものすごいピリピリとした空気が漂っていました。

試しに横チンを出して見ました。

もちろん誰も反応しませんでした。


キャリー@みやう軍団｢きゃっ｣


予約はしてなかったので空いてる所を走ろうと思ったら、どこも空いてませんでした。


同じBパドックにいたはじめましての方がタイムを出す為にニュータイヤを履いてきただとか、1秒台で走るだとか色々聞いてしまったので、タイヤ交換をやめてY枠を走ることにしました。

そのはじめましての方の自慢話と愛車遍歴を一通り聞いて、僕の車の話になっても黙って聞いていたのですが、こんな事を言っていました。


｢32スイスポがNAで遅いとか33スイスポがターボで速いとか俺から言わしたら言い訳ですよ｣


みたいな

全然意味がわからなかったのでつっこもうと思いましたが、時間の無駄だし老人虐待になるのでやめときました。


そんなこんなでY1を走りました。

予約数は25台だったので、満員の30台になったと思われます。


凄いっす

カオスとはこの事っす


何だか逆に楽しくなってきたので走りまくりましたが、最後に奇跡のクリアラップがとれました。

そしてベスト更新出来ました。

やったー


2本目もY2で走りました。

Y2もものすごい事になっていて、クリアラップをとることは出来ませんでした。

でも色々なラインで最終コーナーを走れたので楽しかったです。

そして今回もこもりんさんとコース上で遭遇することはありませんでした。


何だかやっとTC2000の楽しさがわかってきた気がしました。

なので次回も頑張りたいと思います。


今日お会いした方々、ベスト更新したしろてて君、これからTC2000で爆発する飯田君お疲れ様でした。


終わり


Y1
1’08.307
S1 27.959
S2 28.302
S3 12.046
144.501km/h


Y2
1’08.767
S1 28.073
S2 28.470
S3 12.224
143.751km/h

というわけで今日は日光サーキットに行ってきました。

降水確率100%だけあってか誰もいません。


日光サーキットあるあるなんですが、路面はぬれているものの雨は降っていません。

少し天気予報はずれるのですが、今日は以前デロデロになった12DTYPE-Aをウェットで試したいので雨でいいです。


しばらくして変態と思われる人達が5、6台来ました。


するとカラスのカー吉親子がエサを求めに僕の目の前まできました。

ただでエサをあげるわけにはいかないので、一芸をやるように伝えました(みやう語で)

するとカー吉親子はChoo Choo TRAIN Danceを披露してくれました。

仕方ないので買ってきたパンを手に取るとカー吉は目を輝かしていました。

それがなんかムカついたので、パンをあげるのをやめました。


するとカー吉親子は僕のスイフトを見事に乗りこなして、どこかに去ってしまいましたとさ。



なんだかんだで車を取り戻すのに時間がかかり、10時から走ってみました。

その頃には結構な雨量になっていて、こもりんさんでも納得のウェット路面です。
　
なんだか12DTYPE-Aが凄いグリップするー。

それ以上にリアのA052が凄いグリップするー。　


だから車が曲がらなくて恐いっす。


その時です！

巨大なウンコがコースを塞いでいました！


一緒に走っていたもう一台のスイフトは避けれたのですが、僕のほうは思い切りウンコに突っ込みウンコカーになってしまいました。

しかしものすごい雨脚の強さでウンコは流れてきれいになりました。


デロデロタイヤもきれいになっていました。





ラッキー


普通くらいの雨だとA052はグリップはかなりしていたのですが、ここまで雨が強くなると排水性が良いタイヤのほうが安全ですね。

何回か1コーナーと10コーナーのブレーキで止まれなくてまっすぐ行ってしまいました。


ともかく事故がなくてよかったです。


今日来ていた人達の中に青の33Zさんがいて、ものすごいスピードで走っていました。

見たことが無い人でしたが、かなりの凄腕でした。

傘が無かったので、ずぶ濡れになって夢中で見ていました。


2本目は一緒に来ていた若手のスイスポ乗りを隣に乗せて走りました。

もちろんずっとチンコを見てるのはわかっていたので、片手で隠しながら運転していたのですが、上手く運転出来なくて結果大破しました。


若手のスイスポ乗りは先に帰ってしまったので、僕は1人でスイスポの部品を拾い集めて組み立ててから帰りました。


今日お会いした方々、お会いしてない飯田君しろてて君お疲れ様でした。


終わり


1本目　46.324　S1 10.862 S2 20.105 S3 15.357
2本目　47.135　S1 10.954 S2 20.553 S3 15.628

というわけで今日はTC1000に行ってきました。

調べたら11月26日ぶりでした。


6時半くらいに着いてしまったので、TC2000にウンコをしにトイレを借りに行きました。

するとAパドックに本気中の本気組と思われる方々が黙々と走行準備をしていました。

サロン奥にあるトイレを借りたのですが、富士スピードウェイに負けないくらい快適なトイレでした。

どれくらい快適かは詳しい情報は筑波サーキットのホームページをご覧ください。


そしてTC1000に行き、フォーミュラー勢も多かったのですが無事にピットが取れました。

最初は空いてる雰囲気をかもし出していたのですが、次第に普段の平日よりかは多めの台数くらいになりました。

やはり今月のファミ走が少なめだからですかね。


スタッフさんの情報では、TC2000もTC1000も昨日の強風で路面がダスティーらしいのですが、お構い無しに新品のA052を使うことにしました。
　
というわけで今回はフロントが215/45R17のA052の新品で、リアが前から使っている205/50R16のA052で走ってみました。


9時からのA枠は10台くらいのほどよい台数でした。


ぶ～ん


路面の汚さはあまり感じなかったのですが、久しぶりに走ったTC1000は何だかムカつく感じでした。

何がムカついた感じかというと、詳しい情報は筑波サーキットのホームページをご覧ください。


タイムはやっとこさ41秒を切れるくらいと、自分が予想したタイムくらいが出ました。


走行後にTC2000で行われている本気中の本気組の走行会を見学しに行きました。


何やら雑誌とかで見たことがあるような車がわんさかいました。

タイムも分切りがたくさん居すぎて、フラットくらいでも普通に思えるくらい感覚がおかしくなってました。

以前アルボーの走行会でシェイクダウンしていた、アルボーさんの新しいデモカーも走っていました。


またTC1000に行き、現実世界に戻りました。


タイヤをいつものベンタスRS4とZ3に戻し、午後から1本だけ走ってみました。

気温が朝一より少し高くなったものの、路面はいい感じに綺麗になっていました。


するとまたムカつく感じになりました。

何がムカつく感じかというと、詳しい情報は筑波サーキットのホームページをご覧ください。


しかし最初の1、2回めのアタックでベストを更新出来ました。

A052なんかいらなくなるくらい良いタイムだし、運転してて楽しかったです。



なぜベストを更新出来たかというと、詳しい情報は筑波サーキットのホームページをご覧ください。




何だかとても眠いんだ･･･パトラッシュ･･･



終わり


1本目　40.905
2本目　41.118

今日は仕事が急遽休みになったので、あちこちのサーキットの予定を探していると、唯一富士スピードウェイが走れることがわかったので行ってきました。

ライセンスを取って初走行です。

東京ICから高速に乗り、順調に来ていたのですが、降りる足柄サービスエリアの手前くらいで急激にウンコがしたくなりました。
　　
便意レベル0から急にレベル100になった感じです。

コンビニに寄ることも考えたのですが、もしライバルがいたら確実に漏らしてしまいそうなので、富士スピードウェイのゲート前にあるトイレまで我慢しました。

すでに肛門から頭が出てきそうですが、無事にゲート前のトイレに到着しました。


｢産まれる～っ！｣


まさに便座に座った瞬間産まれました。

立派な男の子でした。　　　


しかしさすが国際コースのトイレだけあってものすごい快適でした。

富士スピードウェイのキャッチコピーを｢ウンコをするなら富士スピードウェイ！｣にしたいくらい快適でした。


冷静に考えてみると、空腹時は何を食べても美味しいみたいな感じで、ウンコが漏れそうな時はどんなトイレでも快適みたいな感じかもしれません。

しかし本当に快適だったので、皆さんも是非ともウンコをしに行ってください。


というわけで到着しました。


たまにお客さんが誰も来ないと聞いていたのですが、本当にひとりぼっちでした。

とりあえず走行準備をしていると、スタッフさんがやっと来ました。

さみしいので話しかけると


｢9時から受付開始だからちょいまてや｣


みたいな感じで言われました。

えっ？9時からって走行開始は何時なんだよ。

調べたら9時半から走行開始でした。半端やね


だからみんな来ないのかーっと思ってたら結局誰も来ず、1人でコースインしてました。

今回もフロント215/45R17のベンタスRS4で、リアが205/50R16のZ3で走りました。　


スイフトマイスター以来なので比較的最近走ったばかりなのですが、走り方を忘れてしまいました。

確かミノルタナカこと田中実さんが富士ショートはあまりブレーキを踏まないのよね～みたいな事を言っていた事を思いだしながら何とかベストくらいで走れました。

富士ショートでのスポーツ走行ではサーキットで貸し出している計測器ではない参考タイムなので、2番目に良いタイムをベストタイムとしました。


何だか恐いし疲れるコースですね。


本当に思い出せないので、32スイスポ乗りで一番尊敬している、ゆうすぽさんの車載動画を見まくりました。

やっぱりゆうすぽさんは速いです。

まったく軽量化されてない車両にタイヤがZ3なのに俺より速いっす。


こっちは50キロ近く軽い車両なので、軽く35秒を切るくらいじゃないと駄目みたいな気がします。


ゆうすぽさんの走りで気になったのが、回転が合ってなさそうなのに途中で3速に入れて走っているのです。

僕は2速のまま我慢してのそのそ走る感じです。


またひとりぼっちの2本目で色々と試してみました。

ゆうすぽさんの真似をして、3速に入れて走ってみると少しタイムアップして35秒を切れました。

試しに2速のまま最短距離で走ってみましたが、大体同じくらいのタイムが出ました。

それ以降は何をしても35秒フラットくらいしか出ませんでした。


富士ショートというコースは独特なコースで、あまり自分の引き出しが使えない難しいコースと感じました。

ここでの練習が必要かもしれません。


今回は頑張り過ぎて何回か横転しかけましたが、無事にベスト更新出来ました。たぶん


やはり最終コーナーの縁石は危険ですね。

あと見えにくいし。


今度はシーズンが終わって、また走るところがない日に来たいと思います。


今日は誰にも合ってないから富士ショートのスタッフの方々、お会いしてない飯田君、しろてて君お疲れ様でした。



終わり



1本目　35.21
2本目　34.97