356の新たなオイル漏れ修理

今年も余すところ10日となりましたが、私の休日は、相変わらず農作業です。　笑）

昨日は、３時間ほどの農作業（畑の柿木２本を伐採）を終え帰宅して、１１時頃ガレージを開けました。
オイル漏れを確認すると、356スピードスターのエンジン付近から、新たなオイル漏れが発生していました。　汗）


「前回とは漏れヶ所が違い、黒く汚れたオイルでした。　滝汗）」


「オイル漏れヶ所は、タコ・ドライブシャフトからです」
マフラーにも、オイルが飛び散っています。　汗）

※スピードスターは、私が購入時には、電気式タコメーターに改造されていましたが、レストア時に、機械式に戻しました。

「エンジン側のタコメーターケーブルの取り外し」


「タコ・ドライブシャフトから、劣化したオイルシールを取り外し」
タコメーターケーブルチューブ内から、オイルを抜き取ります。


「タコメーター側のケーブルも外して、高圧エアーでチューブ内のオイルを追い出します。」
以前、タコメーター内にエンジンオイルが入り込み、OHで大出費となった苦い経験があります。


「ストックしていたタコ・ドライブシャフト用のオイルシール　6個　笑）」


「前回トラブル時程では無いですが、硬化しています。」
この時期、寒い時は-6℃まで冷え込むので、多少の劣化でも、漏れてしまうかも知れません。


「柿木を2本伐採」



ケーブルを外した状態で、3時間程放置して、チューブ内のオイルを抜き取りました。

取りあえずは、組み付けまで終了しましたが、寒くなったので、本日の作業は終了です。　笑）


後日、漏れ確認＆タコメーターの動作確認を行います。
※たまに、ケーブルがきちんと入っておらず、動かない時があります。