少しの間、ブログ更新しておりませんでした。
すっぽかしていた・・・と言われるとそれまでかもしれません。
実は先週の連休から２週間あまり、仕事を休んでいます。
おいらは今年で勤続20周年。
勤務先にて永年勤続の表彰を受けたことを機に今年度限定で褒賞休暇を取れるようになっておりまして、今まさにその休暇を頂いているところであります。
せっかくの貴重な休みを無駄にしたくないので、休みの前半はクルマをリファインさせよう。
・・・
ということでリファインさながら、まずはおいらのアウトバックを時間かけてコーティングしたりしていました。
[iPhone 8 - Rear Camera]
昨春に続いて2回目の「ビューコート」によるコーティング。
ニュービームを塗り込んでから待つこと２時間半、最後の拭き上げをすると・・・
さらなる煌めきが待ってました。
[Canon EOS 7D + EF-S18-135mm F3.5-5.6 IS]
[Canon EOS 7D + EF-S18-135mm F3.5-5.6 IS]
今回はボディのみならず、ホイールにも塗り込みました。
[Canon EOS 7D + EF-S18-135mm F3.5-5.6 IS]
偶然夕陽がホイールに当たったところを捉えた一コマでしたが、施工前とは煌めき具合が全然違いますね。
[Canon EOS 7D + EF-S18-135mm F3.5-5.6 IS]
ピッチ、鉄粉除去をはじめとした下地処理からキズ消し、マスキング、ニュービーム塗り込み、そして最終ふき取りまで1日半もの時間を費やしました。
これだけ時間をかけてコーティングしたのだからそれでも十分なリファインになるのですが・・・
実は今回内装にも手を入れました。
[Canon EOS 7D + EF-S18-135mm F3.5-5.6 IS]
そう、シートカバーの装着です。
嫁車Nスラの実績を受けて、アウトバックにも水平展開。
Nスラと同じClazzioブランドですが、Nスラでは「キルティングタイプ」を選択したのに対し、アウトバックは「DIA」のブラウン色を選択しました。
[Canon EOS 7D + EF-S18-135mm F3.5-5.6 IS]
Nスラの「キルティングタイプ」がポップな印象を放つのに対し、こちらは上質な印象を放ちますね。
シートカバーの装着で室内の雰囲気がガラリと変わるのまた、良いリファインだと思います。
[Canon EOS 7D + EF-S18-135mm F3.5-5.6 IS]
こういうアングルから撮影すると、アウトバックの持つ上質感が一段と高まったようにも思えます。
とりあえず、アウトバックのほうはこれで終わり。
今度はNスラのコーティングを頑張りますか・・・
以上、Briskenの今日のBlogでした。
Posted at 2018/10/16 16:18:49 | |
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クルマ：愛車 | クルマ
2018年10月06日
先日アウトバックの1年点検でDラーにお邪魔した際に新型フォレスターのAdvance（e-BOXER）に試乗していましたが、どこかパワー感が物足りない印象が拭えず、2.5LのNAだったらどんな走りをするのか体験してみたいと思っていました。
ちょうど今週末にDラーで秋のイベント開催ということでDMが届いていましたのでこれを機会に、今日Dラーに立ち寄りました。
早速、新型フォレスターのもう1台の試乗車であるX-BREAKに試乗。
[iPhone 8 - Rear Camera]
[iPhone 8 - Rear Camera]
[iPhone 8 - Rear Camera]
Advanceよりも100kg軽い車重、SI-Driveのiモードでも軽快、さらに2.5Lの余裕あるトルクの恩恵も手伝って、実にストレスのない加速を体感できました。
したがって、個人的にはAdvanceよりもこっちがイイと思いましたね。
やっぱりハイブリッドよりも、パワフル感がダイレクトに伝わる2.5L の方が乗っていて楽しかったです。
[iPhone 8 - Rear Camera]
（先日試乗した）隣に停まっていたAdvance共々、新型フォレスターの各所を見渡しているうちに気がついたのですが・・・
[iPhone 8 - Rear Camera]
トランクゲート内張り中央に埋め込まれたランプは気の利いた装備だと思いますね。
あと、最近のクルマには装備されない応急用のスペアタイヤが、このフォレスターには装備されている点も驚きました。
さて、今日のイベントで恒例のくじ引きをし・・・
[iPhone 8 - Rear Camera]
C賞をゲットしたBriskenでした。
Posted at 2018/10/06 22:17:23 | |
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クルマ：スバル | クルマ
褒章休暇の後半戦。 
