今さらながらニッサンMID4

１月にお台場で行われたニューイヤーミーティングで購入した、フジミ模型の1/24スケール、ニッサンMID4Ⅱ。製作を延ばし延ばしにしてしまい、この連休中に完成にこぎつけました(^_^;)

少ないパーツ数だったので、簡単に組めました（＾ｖ＾）　その分、作りごたえは・・・物足りませんでした(＠_＠;)　でも、アンダーシャシーはよく再現されていると思います。インテリアでは、何故かサイドブレーキが再現されておらず(*_*)　これもまた、フジミ模型らしいか(＠_＠;)

ボディはシルバー、インテリアはブラックベースにベージュのシートとレッドのフロアマット、というカラーリング。でも実車にはこのようなカラーリングはナシ(*_*)　シルバーボディ＆ブラックシート、ホワイトボディ＆ベージュシート・・・らしい。でもシルバーボディ＆ベージュシートも似合うと思い、このカラーリングに（*^_^*）　いずれにせよ、レッドのフロアマットは全色共通。バブルです(^_^;)


今回MID4を作るにあたり、教科書となったのがあのオプション。オプション2007年２月号・・・メインの記事は「チューンド世界選手権」と「国産スーパーカーCome Back!」

「チューンド世界選手権」では、ブガッティベイロンｖｓJUNオートメカニック８０スープラを筆頭に、国産車ｖｓスーパーカー、という内容。

「国産スーパーカーCome Back!」では、MID4をはじめ、童夢-零、トヨタ2000GT、ヤマハOX99-11、トムスエンジェルT01、ミツオカオロチをピックアップ。ちなみに、ヤマハOX99-11のリアを見て、現行ダッヂチャレンジャーのフロントに似ていると思ってしまいました(^_^;)・・・こんな感覚、私だけか(＠_＠;)


まさにスーパーカーファン向けのオプションなのです（＾ｖ＾）



そしてMID4。私、このクルマが展示された1987年の東京モーターショーには行かなかったから、実際に見たことはナシ(*_*)　よってMID4が何者なのか、あまりよく知りませんでした。

そしてこのオプションの記事で、初めてMID4についてよく分かりました(^_^;)　私の乗っているＺ３２や、Ｒ３２スカイラインの技術の先行車両なんですね。ポルシェ９６４の先行車両だったという、あの９５９みたいな感じなのかな。そもそも、ミッドシップ4WDが、ランボのムルシエラゴよりはるかに先行！　フロントサスはツインダンパー＼(◎o◎)／！　いやはやホントにスーパーカー！


一番驚いたのは現実性。結局市販されなかったMID4でしたが、オプションの記事見る限り、市販車です(^_^;)　今回、カーモデルを作っていても同じことを感じました・・・フェラーリ等、市販スーパーカーのモデルを作っている気分（*^_^*）　そしてカッコイイ！　NSXにも通じる、和の控えめ感漂うカッコよさ（＾ｖ＾）

幅1860mm×高1200mm。スーパーカーの定石、ワイド＆ローもきっちりキープ。現代流で設計された今のニッサンスーパーカー、R35GT-Ｒもカッコイイが、MID4が醸し出すワイド＆ローの魅力にはかなわないでしょう（*^_^*）


カッコよく現実性ムンムンのコンセプトカー、MID4。もし市販されていたらああなって、こうなって・・・と妄想しちゃいます(^_^;)　でもやはり、市販されなかったのが現実(+_+)　Ｚ３２のダッシュボード、メーター周り、シフトノブ、サイドブレーキ、ドアパネルはMID4風、そしてエンジンはそれこそMID4譲りのVG30DETT・・・これだけMID4から引き継がれたものがあるＺ３２、妄想MID4ドライブは可能かな(^_^;)