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2016年07月15日

日本デビュー記念企画 “私家版・TWINGO vs. smart forfour”  その2

日本デビュー記念企画 “私家版・TWINGO vs. smart forfour”  その2 2016年07月14日の記事の続編です。

ルノーはかつてRR車をいくつも生み出してきました。ルノー4CV8、アルピーヌA110A310V6ターボA610といったモデルは全てRRでした。

新型 “TWINGO” が RRとして生まれ変わるに当たり過去の遺産が生かされているはずで、スマートよりも明らかに長いRR車の歴史がルノーにはあるということです。



新型 “smart fortwo” と “smart forfour” は日本では2015年10月に発表され、“fortwo” は同月、“forfour” は2016年1月に発売されました。

新型 “forfour” は新型 “TWINGO” と異父兄弟車ということになりますが、ひょっとしたらこのことを新型 “forfour” のオーナーさんはご存じないかもしれません。ましてや “forfour” は “TWINGO” と共にルノーのスロベニア・ノヴォメスト工場で生産されていると聞くと驚かれるかもしれません(“fortwo” は従来同様、フランスにあるスマート専用のハンバッハ工場で生産されます)。

そう、はっきり言うと新型 “forfour” はルノー製なんです。


【エクステリア対決】











※ 画像は http://automobile.challenges.fr/comparatifs/20141230.LQA6903/renault-twingo-et-smart-forfour-s-urs-ennemies.html
から拝借しました。


【最後にちょっと】
新型 “TWINGO” のデザインチームを画像で紹介します。





※ 画像は http://www.twingoforum.co.uk/forum/9-2015-renault-twingo-general-discussion-forum/1066-design-new-twingo-iii-its-design-team.html
から拝借しました。
ブログ一覧 | オートモビルズ ■ ルノー | 日記
Posted at 2016/07/15 19:13:25

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この記事へのコメント

2016年7月15日 22:04
こんばんは。
並べて見るとプレスラインもドアやレンズの裁断ラインも全く別物なんですね。
その辺それぞれに個性が強いゆえに妥協できない点なんでしょうか、
レンズデザインとかドアのプレスは変えても裁断線は同じにするとか、やり方としてこのクラスだとコスト要件も重要でしょうから、(それが良いかどうかは判断難しい所ですが)、
どうも仏独共同って今ひとつ足並み揃えるのは難しいのですかね。
コメントへの返答
2016年7月16日 9:20
こんにちは、コメントありがとうございます。

そうですね。細部をよく見ていくと随分違いがありますね。

海外メディアによれば、エンジンとギアボックスは同一で、車両全体としては65%から70%が共通パーツで構成されているということらしいです。

両ブランドとも車名に紐づくアイコニックなデザインコンセプトがあります。ルノーは初代 “TWINGO” と “5(サンク)”、スマートは “RR” と “Tridion safety cell” です。(旧型 “forfour” はやむなくFFでしたが、本来のデザインコンセプトはRRです。)

それゆえ、コストを抜きにしてでも差別化が必要で、細部のデザイン差はその表れだと感じています。

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