S660を見て思う、結局は妥協だろうと

不穏当なタイトルですみません、相変わらずの戯言ですが。

私にとってビートはホントの意味で理想を形にしたクルマです。
ですがそんなクルマでも完璧では有り得ない。それで当たり前だと気づくまでにえらく遠回りしました。

それはアバターにもえくぼ。本人にえくぼ。
良いんですそのままで。
どうせ変わらない満足しないなら、ドライバーの方を合わせりゃいい。

その考えは変わりません。

まあゼロから理想だとほざいて車を作れたとしても、まあまあうまくはいかないもんですよ。
そう言う意味では、満足感がどこにあるかは明確にしておくべきなんでしょうね、と思うばかり。

実は最近理解しましたが（私はあんまり普通の人の感覚がないもので）、車そのものに満足する必要のない人もいるようですね。
そういう人たちは見ていればわかります。
意見がころころ変わるんですよ……まあそりゃそうですわね、車そのものに興味ないんですから。
あ、本人はある気ですよ？だから、周りから見ないと理解はできません。

私は徹底的にチューニングしてきました。私がチューナーではないので、もちろんお任せ部分がほとんどです。
せいぜい整備で、その状態を維持し続けることに執着してきただけです。

するとよくわかることがあります。






モノを作る、ってことは、当然それにお金がかかるのです。
かけた分だけ思った通りになるとは限らないことが多いです。
結局、それがどうかといわれると正直自信はありません。ほんとに。

だから、市販車で満足できなければチューニングしたって満足は得られないんですよ。

ある時アドバイスをしたことがあるんですが。
悩みそのものをいくつかの手段を提案して解決できるよ、というつもりで言ったんですが、結局最短距離を狙ってパーツ交換に向かいました。

どう思います？そう、その方は悩んでるふりしてパーツを交換したかったんですね。
そういうものなんですよ、チューニングを知らない時代は、パーツをとりあえず変えてみて変化を体感しなければ理解など追いつかないんです。

それと同じ。

不満がある状態。それを当たり前として、いかに不満を乗り切るか、こそが車を大切にできることなんじゃないかと。
だから、私は好きな車にしか乗らないと決めています。
少しでも不満があれば購入検討の俎上に乗らないのです。


そういう意味では、ビートに感じるのは不満ではなくて、次の維持にかかる整備要領と、いわゆるカスタムとは異なる『修理』？ですよね。
不満じゃぁないんですよね……でも、完全に満足してるわけではない、と私は思います。
不満を乗り越えるぐらい、手をかけてやりたくなる車なんでしょうかね。