いっしんどうのブログ一覧

オイル交換のため、構造変更後初めてディーラーに入庫です。受付を済ませて待っていると、何やらジムニーの周りに整備士が集まって不穏な空気が漂っています（笑）。ハミタイを測定する道具を持ち出していました。「構造変更検査は合格してるから大丈夫」のはずですが、「入庫できません」とのこと。
詳しく聞くと、前30°後50°の範囲でフェンダーの長さが足りないとのこと。構造変更後にフェンダーを短くカットしたのが原因のようです。


リアもNGとのことでしたが、測定してみるとギリセーフ、おそらく30°の延長線上で測ったのでしょう。ここはタイヤの端面から垂直に上がったラインになるのでOKです。後ろ側は50°の延長にするとボディから外れてしまいますから。


地上700ミリの突入防止規定もクリアしていないと指摘されましたが、帰って調べるとバンパーの下端は730でNGですが、クロスメンバー下端は700でギリOKでした。


リアバンパーのコーナーカバーも必要とのことでした。EVAシートをカットしてタッピングビスで止めて完了です。


「テールランプもバックランプの面積の規定があり、測ってみないとわかりませんが規定外の社外品もたくさん出回っています」とのこと。これも帰ってから調べてみると規定は20㎠以上ですが、これは2×11＝22㎠でクリアしていました。


パイプフェンダーは、フロント側のみ後方に10センチずらして取り付け直しました。でも後ろ側がギリです、もう少し余裕を持たせればよかった。
でもこれで次回は正々堂々とディーラーに入庫できるでしょう。たぶん、おそらく、いや絶対に(笑)。

以前購入してあったマーカーランプですが、安物がゆえ配線や防水の関係で保留にしてありました。今回バルブは装着せずに、ダミーとして取り付けてみることにしました。


両面テープでの簡易的な取り付けで、カッコ悪ければすぐに取り外すつもりです。


フロント、リアともに4連装着です。やはりと言うかゴテゴテしてしまいますが、せっかくなのでしばらく着けておきましょう。見慣れてきてどう感じるかですね。


女房曰く「水疱瘡みたい」。
？？？要するにカッコ悪いということです。短命に終わりそうです（苦笑）。

以前製作したフューエルキャップエプロンをマイナーチェンジします。現行は2ミリ厚のEVAシート(マッドガード素材)です。


今回は間違って購入し在庫してあった5ミリ厚のEVAフォーム(スポンジ素材)に変更します。シートに比べてフォームは柔らかいので加工が容易です。


ベロ部を延長し、存在感をアピールしてみました。

後付けのグリルのサイドパーツですが、亀甲模様のエイジングを色々と変えてみたのですが、どれも「これだ！」とはまるものがありません。
フリーハンドで内側に亀甲模様を書き足して見ましたが、これも見事に失敗(苦笑)。


そこで手間を惜しまず、さらにカッティングを追加してみることにしました。金切狭とニッパーを使って粗取りし・・・


ヤスリで仕上げました。


塗り重ねて厚化粧になった塗装をスクレーパーとカッターで一度リセットしました。


チッピングブラックで再塗装し、亀甲模様を再エイジング。ウインカーの下のリフレクターが少し覗いてるところがポイントで、なんとか納得いく形に仕上がりました。

ご覧の通りベッコリとCピラーが凹んだ状態で、あり得ないことに1カ月以上も気が付かずに放置されていました。一瞬「えっ、何これ」と思いましたが、すぐに原因が判明しました。
先日リアゲートダンパーを無段階ストッパーに交換したときにダンパーを外したままで全開にしてしまい、ラダーのボルト部が直撃していたのでした。その時は当ったのに気付かずに確認もしていませんでした(汗)。


もちろんDIYで補修です。まずエイジングをしてみましたが、目立たなくはなりましたがこれでは周囲とのバランスが悪い。


そこでエイジングの上からボディ色を重ね塗りするとあら不思議、まったく目立たなくなりました。