いっしんどうのブログ一覧

自宅の駐車場は、傾斜がついていて近影しか撮れないのでイメージが上手く伝わらないときがあります。 出先の平らなポジションでの離れた場所からの画像で上手く伝わると思います。 今回パイプフェンダーをショートカットして、後ろ上がりに取り付けたのがよく分かる画像になりました。バックもサクラが満開で、この ...
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ワンオフパイプフェンダーはフェンダーアーチに沿って曲げ加工をしているものがほとんどですが、アーチに添わせるという規定はありません。 自分が参考にしたのは、「ホープスター」のSJ10です。 曲げ加工なしのストレート形状、シンプルでありながらオリジナリティがあり、武骨でカッコいい。 今思うと全 ...
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パイプフェンダーをグレードアップするために、カーボン調シートを貼り付けてみました。 インストールしたのは、ハセプロのマジカルアートシート・カーボンブラックです。 パイプ長が650ミリなので2分割して貼り付けましたが、合わせ目も目立たず綺麗に仕上がりました。 遠目にはカーボン柄が分かりづらい ...
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フックとDシャックルを取り外した状態です。 シンプルで武骨ですが、やっぱりワンポイントほしいところです。 フックとシャックル、ディープレッドに衣替えして再装着です。 どっちが本物（スチール）で、どっちが偽物（なんちゃって）なのか、見分けがつきません。 今度は、正面から見てもしっかり ...
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モンスタースポーツの前後牽引フック+D型シャックル。標準の赤から渋目狙いでブラックアウトしてみましたが、見事に大外し！渋いどころか全く目立ちません。正面からでは着けていることさえ分かりません（泣）。 それではと得意のエイジング塗装をしてみましたが、これまた今一の仕上がり。 結局色々と思案し ...
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最近、背の高い車が増えました。我がジムニーは、標準+125ミリで、軽ハイトワゴンより少し高くミニバンより少し低い感じです。シートポジションはそれらを見下ろす位置ですが。そんなもので、買い物で駐車した時など埋もれてしまって見失うときも多々あります。ルーフにワークランプやアイボルト、ベリーショートアン ...
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今回の305/70R16の装着により一段落したので、2年ちょい履いたX-MTと1年半弱履いた後輪側X-ATを片付けることに。タイヤを転がして移動するとき、X-MTはゴットンゴットンと跳ねるほど激しい段減り(変磨耗)がありました(苦笑)。ルックス重視のため仕方ないのでしょうか？ タイヤパレットの ...
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305/70R16×8J16の巨大サイズの組み込みは、どこのショップでも出来るわけではありません。ネット検索で3件のショップに問い合わせたところ、1件はNG、1件は返信なしで1件がOKとの返事でした。サイズがサイズだけに通常より少々割高とのことでしたが、迷わず依頼しました。 現在履いているX-AT ...
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ラゲッジステアリングホルダーに続いて、オリジナルカスタム世界初、第2段です（笑）。 ジムニーのアウタードアハンドルは、今時一部の商用車を除いては採用されていないフラップ式です。実は空力的なメリットはほとんどなく、Zやリアドアに採用の車種はデザイン重視です。フラップ式は生産側(低コスト)のメリットは ...
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グラップラーに価格のハンデが無くなった※ところで、同じ土俵での一騎討ちです。タイヤ単品での画像よりも、装着画像重視です。 見慣れたジオも305サイズともなれば、かなりのインパクトでしょう。 対して当初のイメージ通りインパクト大のグラップラー。 迷い尽くした結果、エッジ感、サイドウォールのゴ ...
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