いっしんどうのブログ一覧

樹脂ハニカムネットをカットしサイドマーカー跡地に貼り付けましたが、今回は他の部位に増殖させてみました。
パイプフェンダー移動に伴うフロントフェンダーのネジのメクラのダイスノヒンジを、ハニカムネットに交換。
サイドマーカー部は小さめのものから拡大。
リアフェンダーのネジのメクラ部も少し大きめにカットして取り付けました。


リアクォーターウインドウは後端下側に両面テープで貼り付け。


リアウインドウの左上＆右下コーナーにも追加。


5ミリ厚のハニカムネットなので立体感があります。


ボディ部はゴテゴテしてしまうので即却下し、超低頭ネジで穴埋めしてボディ同色にタッチアップしました。


エイジングや他の部位で十分アピールしているので、これ以上はいらないでしょう（笑）。

Z12キューブを運転中に久しぶりにホーンを鳴らす機会があり、あまりのショボい音に「あれ、ジムニーに着けていたPIAAのシングルホーンを移植したんじゃなかったっけ？」となりました。


帰って確認してみると日産純正でした。思い起こしてみると、昨年Z11キューブをハケ塗り全塗装した時にそちらに移植したのでした。でも今頃気づくということは、よほどホーンを鳴らす機会が少ないということですね。でもそのホーンを変えます（笑）。
キューブのホーンはバンパーの裏側にあり、グリルを外さないと交換できません。純正を取り外し、ついでに配線を延長してエンジンルーム内に移植です。


純正400Hｚ、PIＡＡも400Hｚですが純正よりも確実にいい音です。今回は動画で音を確認してアルファーⅡコンパクトの480Ｈｚを選びました。


Ｌ字ステーを介してエンジンルーム内に取り付けました。シングルなので、配線2本を差し替えるだけです。
いよいよ実聴です。「プー」？？？「あれ？試聴の音と違う！」かなりショボい音(泣)。純正と差し替えて聴き比べてみると、純正が「ブー」に対してアルファ「プー」高音になった分まだましですが、「超ショボい」から「ショボい」に変わった程度。


純正ホーンも繋げてダブルにしてみたら、もしかして？と淡い期待を抱きつつコネクターでつないでみると、見事に鳴りません。確認すると10Aのヒューズが切れていました。当たり前ですが(笑)。
安く済ます予定なので、リレーを買う前にヒューズの容量を上げてみたら？と、10Aから15Aに変えてみたら今度はちゃんと鳴りました。しかも、「超ショボい音」＋「ショボい音」＝「想像以上に良い音！」となりました。低音と高音を合わせるとこれほどまでに違いが出るのに改めて驚きました。これで腑に落ちるカスタムができました。


PS
室内のヒューズBOXを開けて確認すると、ホーンのヒューズがありませんでした。しかもびっくりするぐらい簡素。7つしかヒューズがありません。エンジンルーム内のBOXはもっと簡素で更にびっくり！ミニ平型ヒューズはホーン用の1つしかありません！こんなんで全部の電装系に対応しているの？今どきの車はこんなもんなの？いや、ジムニーは普通にヒューズBOXにはずらっとヒューズが並んでます。
でも今回の件でキューブのヒューズを初めて確認したことになり、それはそれでびっくりでした。

41センチのヘリカルアンテナが大陸からの輸送で送料込みで299円、笑っちゃいます。どんな物か試しに購入。アンテナとしての機能は不問です。さすがに届くまで2週間ちょいかかりました。例に漏れず梱包は２重のビニール袋のみと雑です(笑)。


早速取り付けてみると細いですが長いので存在感はあります。純正のベースにねじ込んでみると、付け根のゴムの部位が簡単に捻じれてしまいました。さすがに299円、見た目は問題ないので良しとしましょう。捻じれは捻ると元に戻りました(笑)。


太くて短い純正改と細くて長い中華、どちらも一長一短です。


と言うことで、一長一短を組み合わせて二長のハイブリットを製作します。純正アンテナの頭のキャップを外すと、中から樹脂の芯棒が出てきました。中華アンテナの芯棒と径が同じなので、中華の皮を剥いて金属部をカットし接着剤をつけて突っ込みました。


41センチから12センチ伸びて53センチへ、ハイブリットヘリカルアンテナの完成です。


ですが純正アンテナの斜めの固定位置ではルーフからの高さが45センチで185+45=230センチになってしまい、立体駐車場で引っ掛かりそうです。全高を200センチ以内に収めるため任意の角度での固定が必要で、思い付いたのが最近はまっている樹脂ネットの使用です。L字ステーと組み合わせて固定パーツを製作しました。


これで全高185+アンテナ15=200センチになり、安心して立体駐車場も入れます。


自己満足完了です（笑）。