MDiエンドウのブログ一覧

色々応援してくださっている皆さん、ほんと申し訳ない。
前日に遥々片道100Km出張サービスしてくれたチューナ様をはじめ、オートウェイ様にブリスク様と。。。


ドライバーのミスで終わりました。


今回車側はほぼ100％の状態だっただけに無念です。

くやじぃぃぃぃ〜〜（キーーー）


そんなドライで行けた1走目の映像です。

1走目：撮影ピノ選手


奥の8の字セクションで痛恨のアンダー。
原因は桶川の路面ではサイドをしっかり効かす基本が長いコースですぽ〜〜んと抜けて、切っ掛け作る程度のサイドでリリースした結果。
ちょっと突っ込み過ぎで、前荷重も少なめだったのも影響してますが、ドライバーの運転ミスそのものです。

それだけに自分がしっかりしていればと悔しさでのたうちまわりました。


が、まあ2本目で同じミスをしなければいいやと2本目の勝負駆けとセッティングも少しだけ弄ってさあ2本目の準備だ！！・・・と思ったら。


雨


しかも


瞬間ディープウェットになる程の



ガックリです。
「結果」が全く良い所無しで終わるのが見えたので。


終われない。
絶対に終われない！


雨でも何でも全開走行だ！！
すべてを出し切って走る！！

決意の車載映像！



で、この結果は看板の写真を見てみて！
雨だと9台中3位！
1位はWエントリーのビートでZ2
2位は3桁馬力+R1R+ターボカプチーノ
で、このカプチに0.4秒落ちで3位！ｗ


2走目：撮影ピノ選手



結構走りきった感がありますが、所詮自己満足。
もっと足元の基本を押さえて走れるように頑張ります！




OSL4輪ジムカーナ・第4戦
ブリスク・オートウェイ・ビート　7位/9台中
ノーポイントで、しかもワンチャンスのドライでのミスで凹みました。
でも雨のATR-K.Sportグリップを見せつけられたので全くの大失敗ではないと思ってます。

雨でもATR-K.Sportは面白い！



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今回の車外映像にLAP+のロガーデーターにVSDという映像ミキシングプラグインでLAP+データーを重ねてみました！
mistbahnさん、ありがとね！


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撮影のピノ選手お疲れ様でした！
妻と息子もお疲れでした！
感謝〜〜


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アクティーファイナル、こういった小さいサーキットだとはえぇ〜〜〜
ビビるくらい速かった。

変更後初めての桶川でまだまだ不慣れでしたが、ガンガン走りたい！
本当に面白いファイナルっすね！！

校長より正式通達があり、16日に予定だったOSL4輪じむか～な？第4戦は

延期

となりました。

エントリーされていた皆さんは11/4日に振り返るか、そうならない場合は個別にOSLへご相談下さい。

16日は中止です！

大事なところなので2回書きました。

エントリーされている方や、知り合いのエントリーの方への呼びかけよろしくお願いいたします。
イイネ拡散よろしくお願いいたします。


＊以下桶川正式告知のコピーです＊

日頃よりOSL4輪ジムカーナをご愛顧下さいまして誠にありがとうございます。

さて、9/16開催予定のOSL4輪ジムカーナ第4戦ですが、
台風18号が関東に上陸する可能性が強くなったため危険と判断し、
11月4日（祝月）に延期 とさせていただきます。
（※11/4セカンドステージを第4戦分として変更させていただきました）
桶川スポーツランドは河川敷で営業していることもあり
河川の氾濫などが起こった際、皆様の安全を保障できかねます。
楽しみにしてくださっていた方も多いかと思いますが
皆様の安全を考慮しての決定となりますので何卒ご容赦ください。

選手の皆様もどうぞ台風が過ぎるまでお気をつけください。
また11月、12月にお会いしましょう！！

まだどうなるか不明ですが、16日の台風の影響が大きいらしいとのことで、16日に桶川が開催するかどうか協議に入ったようです。

もし中止の時は１１／４のセカンドステージ練習会になるそうです。

今日明日中に結論を出すそうなので、参加の方は校長ブログを要チェックして下さい。

参加予定の方は他の参加者への呼びかけもお願いいたします。

レポート・・・暑かった。

もうね、自然との闘いで、コースとかと戦ってなかった気が。。。




コース図提供いぃ選手（いつもありがとう！）

メロメロの走行動画です。
1本目は28秒台で、はやと先生から5秒落ちｗ


外1


車載1





2本目、頑張って2秒上げて26秒台、勝負になってないｗｗ

外2


車載2


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すみません、ＡＵＴＯＷＡＹさん。
車載の目立つ所にロゴ載せて、元の映像だとシッカリロゴが出ているのですが、ＹｏｕＴｕｂｅにアップロードしたらご覧通り下側が尻切れトンボに。。
次回もう少し工夫します。
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まあ自己分析すると、「好調だった今まで通りのセッティングで良かったのに何故変えた」的な。
そこにこだわりすぎて、ATR-K.SPORTの良い所を封殺してしまった感じでした。
もっと気持ちよく滑るセッティングでないとダメなのに、その切っ掛けが難しい方向に調整してしまい・・・まあこだわったのはタイヤの外径。
そこを気にしすぎて空気圧低めで外径小さく、それに高い路面温度でATR-K.SPORTの超絶グリップがサイドの振り出しを0．05秒前後ランダムに遅れるほうこうに変わる・・・タイヤのセッティングミス。
折角のタイヤをドライバーが殺してしまった悪い見本です。

今回の件から、ドライとウェットのATR-K.SPORT空気圧が完全に線引きできました。
これは失敗から得られた貴重なデーターです。
今回はウェットで具合の良かった空気圧がドライでも通用するのか（＞しないｗ）というのが判りました。
現状のファイナルで行くにはタイヤ側でトルクはこれ以上望めない。
フロント側も美味しい空気圧が判ったので9月の桶川でこの辺りが通用すればと思います。

次に運転側の課題。
ドアンダーの車とかドオーバーの車、進入オーバーで出口アンダーとかその逆とか。
どんな車の状態でも「シッカリドライバー側の懐を増やして対処できる」部分が欲しいですね。
今回のように勘違いセットに陥っている時でもそこそこ乗れてしまうような適応力を持たないと・・・・
まずは基本的な動きをもう一度練習しないと。。。

次の平塚（7月28日・日曜日）では難しいサイドターン要求が今のところ無いので、基礎訓練とわざと車両バランス崩して難しい車にして、それでもタイムを出す適合力を養いたいです。

セットが合ってない＞即敗北

では、あまりにも芸がないので。


ATR-K.SPORTの超絶グリップを使いこなせる引き出し（季節特化）をもっと増やさないとダメですね。
セッティングも運転も！



映像は適当に見て「ド下手ー」ってほくそ笑んでくれればそれで良いです。
この悔しさを次回にぶつけるように頑張る！





暑い中映像を撮影してくれた「赤い彗星のＺ３・ピノ選手」に感謝！

結果6位/出走7台中（エントリーは9台）

ブービーでした。

ん〜〜今の私の実力ですね。
色々判断ミスとかも重なっての結果。
有る考えからの作戦がアジャスト範囲を超えた所にマシンが行ってしまい全くいい所無しでした。

今後の対策は・・・もう少し桶川前の練習時間を取ってしっかり走り込んで、季節のセッティングとかそういった部分の適合を増やすこと。

なんだけど、そんな贅沢許されないので野生の勘を磨くことかなｗｗ

次の9月も暑いでしょうから、そこまでに色々考え違いなどを是正して論理的な部分から再構築したいと思います。


レポートは後日


応援に来てくれた

haneageさん
ノンノさん

ありがとうございました！
また次戦頑張れるようにすこしずつ積み上げますので是非遊びに来て下さい！


いぃさん、コース図の写真有難う御座います！
今回は負けたけど、次は巻き返せるように頑張ります！


たいぞ選手＞映像編集するから1〜2日待ってててね〜


昨夜はそうま反省会後に帰宅してから熱中症で気持ち悪くなり何もせず倒れてました。
今日から後片付けも含めて動きます。

暑かった〜
でもコースが楽しいから辞められないｗｗｗ