MDiエンドウのブログ一覧

attention！

より好みの話です。
なので、読んで頂いた方が「そういや自分はどんなのが良いかな？」って振り返ってもらえたら嬉しいです。
それと、内容に関しては私の趣向なので、私以外の人と趣向が違ってもそれを否定するものでは有りません。
あくまで「私の」趣向なので本文中に不快に感じる事が有っても、また不快に感じやすい感受性をお持ちの方は読まない事をお勧めします。




＊＊＊＊＊＊＊＊

ホイール。
私は今まで純正を使ってきました。
「競技走行中心なのに何故！？重くない？」とか言われます。

重いですｗ

でもそれでも引き換えの性能が有りました。
耐久性です。
私は熱くなると縁石ガンガン使うので、高い軽量ホイールはすぐに壊す可能性が高かったため、そういう事も想定内の純正アルミを好んで使いました。
その代償は重いホールと控えめなホイール幅。
今回Fit純正アルミを使い、考え方が大きく変わりました！
ホイール幅って重要だなって！
幅とタイヤの動きに関する関係が適正になると本当に動きが良くなります。
今更気がつくなと言われそうですけど。。。
ここ1ヶ月くらいタイヤとかホイールとかのブログ一杯書いてますが、その辺をどう整合するか、タイヤのサイズと性能を生かすホイールで装着可能なものを選びつつ、自分の運転とフィーリングが合うかどうか。
そこら辺で未知の領域に手探りで行く訳です。
もちろん他に同じ事をされている方は多く居ます。
それぞれのレビューが出てますが、あくまでその人の評価なので「自分に合うかどうか」は別問題です。
その別問題を試す為にお金を掛けられるのか！？
正直いくら金が有っても足りない世界です。
では友人から借りてお試しする・・・ビートの場合オフ会とか行ってもスタイル系の方が多いので心理的に借りにくいし、借りれば自分の領域に持って行くので貸す方も冷や冷やするだろうから・・・まあ難しいと。
そうなると自腹ですが・・・買うとなるとハイグリップラジアル・・・当然高いし、ホイールだって負けず劣らずの値段。
妻子持ちには高嶺の花です。
収入少ないですし（＜一番の原因ｗ）
今回のFit純正アルミはチューナー様の好意で試してますが、今までの自分の思い通りに反応しない車の動きの一端は、このタイヤとホイールの関係が自分のフィールとマッチしていないのが問題の1部だった事を気がつかされました。
で、来季用のタイヤとかについてはしばらく秘密。
ホイールも今回軽量なものを考えてますが、そこで気になるのはデザイン。
皆さんはどんなのが好みでしょうか？
私は

何でも良い

という基本スタンスは変わりませんが、あえて言うなら

「4穴」

です！
まあスポークの数だの色だのは「安くて耐久性が有る中で極力軽い」という性能を求めているのでどうでも良いです。
他車メーカーの純正ホイールにエンブレムの入ったセンターキャップ付きでもそのまま使うでしょう。

ただ、8穴とかでPCDマルチ対応とかだとそれを隠すキャップが大きくなり、

「マイナスドライバーでこじらなければホイールナットに到達出来ない」

これが気にくわない！
要するに


ナットが直接見えないのが嫌なんです。



作業性の面から。
4穴でも5穴でも6穴でも8穴でも、ナットが露出していないとすぐに作業に掛かれないと嫌。
別の工具を使ってからでないとホイール交換出来ないとなると、イベントは必ず工具を持ちますが、それ以外のときは工具とかってほとんど持たないので手間が増えるの嫌なんです。
しかも傷をつけると厄介なのにテコを利用しないと開かなかったり。

そんな諸々の理由で4穴が私は好きです。
でも「安くて」「ウルトラ軽量」で「強度も十分」のホイールが大きい蓋で直接ナットが見えなかったとしたら・・・


多分それでOKｗ



程度のこだわりですが、作業に使う工具が少ないと言うのは良い事だと思うのと、8穴でもPCDマルチならともかく、4穴5穴のマルチは穴位置の関係でホイールの回転が安定しないと推測するのでこれは極力避けたいです。



私のこだわり
「ホイールはナットが見えないと萌えない！」