MDiエンドウのブログ一覧

息子が南千葉サーキットを走行していて

「50秒台に入れない」

と言っていた。
この時51秒台。

ある事をアドバイスしてやらせてみた。

「ラインどりの見直しと辻褄合わせをやってみろ」

ライン取りの変更は経験なくてもできるけど、そのライン通るには辻褄合わせが無いと成立しない。

辻褄はステアリングインフォメーションが取れないとできないし、ライン取りはジムカーナでパイロン侵入する時に車の動きに合わせた位置に無理なく最速で最短の

「最も効率が良い場所へ適正な姿勢を作って」

という作業をしてから。
その他に辻褄を合わせる作業。


私はある時に「みんカラベストモータリング同窓会」の総会で黒澤元治先生に

「ステアリングインフォメーション」

を私が助手席で実地体験で見せて頂けた事で全てが繋がった感じです。（当時の映像はぽらりす公式HPに掲載されてます、Gメーターなどが合成されているお宝映像です！）

私の技術は息子に全て余す事なく教えてますが、やはりジムカーナを実際に経験する時間が息子には無かったのでその部分がどうしても足りないかなと。
極力私の命が有るのうちにと頑張りますｗ


ジムカーナ走行で学んで欲しいのはサイドターンの滑る感じと滑り出しと「自分で止める」部分に、直前に渡された紙のコースに路面のウネリと勾配を脳内で描いて、コースに

「最効率の車体姿勢・速度・ギア・タイヤと路面の状態」

まで加味した想像ができて、完熟歩行でコース上の罠や仕掛けを読み取ってライン取りを構築するジムカーナの攻略イロハ。

今日は息子が南千葉サーキットを走行してました！
南千葉を息子は初めてでしたし、車両はほぼノーマル。

ECUとエアロだけ付いてますが、足回りまでノーマル。

私はその介護w



英才教育と言う勿れ！



S660のABS(電制)とエアバック(安全装置)を鬼父(私)がヒューズ切って息子に走行させる。

毒親か鬼か両方かw


で「ブレーキロックさせるな」とかって激飛ばす。(リアルw)


おかげで1周50秒切れなかったのが、49秒台(レースクロノ計測)までステップアップ！


うんうん、良い事じゃ( ^ω^ )


ニコニコで筋肉痛になった息子が楽しそう！




今日は土曜日なのと今月一杯仕事休みと決め込んでいるので、久々のサーキット活動(サー活)で私も楽しかったですが、パドックとコースをスポッターで往復していて足が痛くなった。


やっぱりサー活は楽しいねぇ(o^^o)

色々あって、色々有りますが、競技ライセンスは無事に更新となりました(o^^o)

取得に協力頂いた、チームモスクワのちょぼさんとジャキさん、瀬戸自動車の瀬戸社長と私を繋げてくれた友人(o^^o)
そして支えてくれた家族に改めて感謝です！

このライセンスを失うことのないように精進を重ねていきたいと思います！


とりあえず、所属チームの判子を押してもらうので、そこから開始です(o^^o)

年内は今のライセンスカードで、年明けから切り替えます！


今まで使って居たライセンスカードのブログ写真、internationalっていうライセンス区分が綺麗に写ったの無かったので、今回は正しく撮ってラインカメラというアプリで加工した。

ライセンスカードの黄色がイイね(o^^o)


来年分のライセンス取ると黄色のカードに黄色のステッカーが付いて来ます！

このステッカーを貼って居るってことは、車両しょぼくても


「運転手がライセンス持って居る競技者」


の可能性が高いので、煽ったり攻撃したりは「返って危ない」ですよ。
腕の差100馬力は実際の話。
格下の車に負ける危険が有りますので、プライド高い(負けず嫌い)なら手を出さない方が良いと思います。

このJAF/FIAステッカーが貼ってある車は「運転手が化け物」の危険を含んでます。(真顔)

ビートの足回り交換が終わり、さっさとアライメント取って走りたいなと思う今日この頃。

やっぱね、足を新しくしたら、ビートがしゃんとして立っている感じがする(*'▽')



存在感が有るというか・・・・やっぱ走りたいなと。

ちょっと忙しくて中々走り出せないけど、筑波行きたい(;^ω^)

自分のリハビリも兼ねて全開でスカッとしたいな。


さっさとアライメント取らにゃ～～


けど天気が崩れやすいからそこが怖い。
雨降って実走アライメントはビチャビチャになるから出来ない。

１２月入ると仕事再開予定なので暇が無くなるし。。。


時間的に戦々恐々、頑張ってアライメント取るぜ！！('ω')ノ

昨晩前輪に使いたい部品が届きました！
色々有りますが割愛w















流石に3回目の着手な事で午前中で前輪2セット組み換え完了(o^^o)


平塚の最終回用に組んでいたのですが、その手前の渡良瀬遊水地オフの往復で非常な挙動が出て困惑。

直後にセットした車高がガックリ落ちてしまい

「ダンパー終了のお知らせ？」

で、しばらく停止。
足をどこの買うか、今後どうするか、色々考えてブリッツのを継続に。

購入後からの情報で「ラルグス」のも良かったなと(^◇^;)

とりあえず今使う物と同じの入れ替えるチョイスで、色々部品の入れ替え。







退院からの考慮して、体調復帰してダンパー購入。
最初の一本組み換えは久しぶりで色々忘れていて、

「時間掛かって、体調も悪化(^_^;)」

2本目は午前中だけで終わらせて、エンジンオイルもミッションオイルも交換。
ついでにトゥデイも交換したら廃油箱にオイル入れ損ねて廃油まみれになって悲惨。






昨夜ビートの主治医さんが来宅してくれて、部品と次期仕様に付いて相談。
楽しくお話しできました(o^^o)
私の話聞いて頂くだけですみませんでした(⌒-⌒; )

今日、前輪側のブリッツダンパーを組み付けて終了。






午前中で前輪2セット組み上がって試走に行く！








退院して初めてのビート運転(^○^)


久々で楽しい！！


楽しくて5歳くらい若返ったわ(o^^o)
(プラシーボですw)


まだまだ足は新しいセットに合わせた調整必要だけど、新しい足は前の足と大幅にセットアップ変えたので、今後はコレを基準に行こうと思ってます。


ちょっと走ってみたけど

「あからさまに速さが違う」

ワクワクすっぞ( ͡° ͜ʖ ͡°)




今回はナンカンのCRーSのみの運用セットアップ！
仕様を絞り込めるの嬉しい( ^ω^ )