驚愕のコラボ？　超ライトウエイトスポーツ

4月の風物詩ですね（＾＾）

CR-Zのヒットで、潜在スポーツ需要が高い事は判明したので、今後メーカーも踏ん張って欲しい所です！

すみませんf(^_^;

最近は、新しい妄想も、浮かんでこない．．．、


このブログは、明日には自動的に削除．．．されるでしょう(^^ゞ

103psだと少し物足りないような。
750kgなら十分なのかな？
RHT付かないよね。

速さではなく、気持ちの良さがロードスター！？？(^^ゞ

そう！、RHTは、廃止にして、漢のロードスターで！（笑）

初代ＲＸ７同様、この手の車って、発売と同時にバカ売れして、少し経つとパッタリという売行きになってしまいますね
ＣＲＺも同じ道を辿りそうな予感もしますが、悲しいかな、それが日本人の特性なのかも？

てか重ねて言いましょう！
ＮＡ持ってる人は新車のＮＡが発売されない限り買い換えない、とね（笑

昨日、書店で観た？中に

３％でしたっけ？スポーツカーなんていう、変わった車を買う人は！(^^ゞ

スポーツの定義も、速さや運動性能の優秀さではなく、「我慢車」？とかで、語っていような

それは、しっかりと備えてますＮＡは（笑）

ディテールまで見事な設定ですね(^^)

ユーノスのオーナーが乗り換えるような新型ロードスター、往年のコンビが復活するなら期待してしまいます♪

まぁ、乗り換えませんけどね。。(笑)

いや～、昔の焼き直しのブログでして、私のＰＶの第3位のです（それで、トラックバックしました(^^ゞ）

上位は、みな「uso」カテゴリーです（笑）

白神さん、こんばんはっ。

「あっ、これ4/1のお約束・・・」と思いきや
実は毎年ちょっとずつ手を加えてますね？
（いつの間にやらSKY-Gの文字が。笑）

軽ターボと1.3LのNAを共存させるとなると
750kgはかなりギワギワの線？
（ESSEで700kg、NA58psでも走りは良好）
最後のシティの最速版・CZ-iでも100psで
結構な韋駄天でしたから、FRならいっそう
楽しいでしょうね♪

個人的にはホンダCR-Z、もしかしたら
単なるガソリンエンジンのスポーツカーでも
同じぐらい売れたんじゃない？と思ってます。
コペンだってまだまだ人気者。

そう、最終的に「一般人がパッと見て魅かれる
カッコ良さ&キュートさ」さえ極めていれば・・・
（逆になんぼコンセプトや出来が良くても
　カッコ悪けりゃオタクグルマにされてしまう）。

お約束ですが、全然、浮かびませんので、もう、知っている人も少なくなって来たかな？とか（すみませんf(^_^;）

軽量は七難隠す！？
オープンも、七難隠す！(^O^)／

その二つも持ち合わせれば、最強？
と思いきや、そうではないんですよね

仰るとおり！！

「カッコ良さ&キュートさ」を両立させるのが、難しいんですよね！

済みません
今年は思いっきり手を抜きました・・・

それは、私への皮肉？（笑）

私も、手を抜いて、「過去のブログの書き直し」を
あげて「手を抜きました」

じつは、「０２のレストア完了＆エンジンも乗せ替え」で、書く予定だったんですが、昨日は、休みだったんで、温泉行っている内に、夜になりました(^^ゞ

個人的にはマツダ＆トヨタにはビビりましたね。。。


スバルみたいにならないといいですが。。。


でも万が一そーなってもマツダの個性が残るなら。。。


車業界は今後も波乱続きのようですね(>_<)

実際は、モーターとロータリーのハイブリッドが、「低速トルク向上＆燃費改善」ＢＥＳＴだと思いますが、マツダとしても、ロータリーがトヨタに侵略されるようで「許せない」んでしょう．．．、あ、いや、販売台数稼げないし(^^ゞ