白神爺のブログ一覧

この記事は、ロードスターで旅をする その4について書いています。

彼のブログに画像があるように
ガレージには、ロードスターだけ．．．。


この日、ガレージの隣の「レガシィ君」を、手放しました。

以前から、家族が減り、免許取得者が、私一人なのに、車が4台って！？？
もう、レガシィでドライブすることもないかなと

近くの買い物なら、ステングレイ君で充分だし


思えば、Ｊ５８Ｗを買う前に、普通のドライブに不便だと思って
増車してから、4台乗り継いできましたが、これで「スバリスト」卒業
（いや、まだサンバーがあった　　(^^ゞ）




前日に両親を乗せて、最後のドライブへ



ごらんの通り、もうロングドライブとか、観光地への歩きも、不自由なくらいで
それほど、遠くへは．．．、もう、必要ないかと

ガレージのシロ君は、ちょっと寂しそうですが

いやなんだか、本当に久しぶりで、
最初は、高速道路を走るのに違和感アリアリでしたが

途中から、「青春時代の歌」を、聞きながら浸ってました（涙さえ出たりして．．．）


初めての、北上展勝地であります。
弘前、角館と並び、「東北三大桜」の名所と言うことで．．


丁度、満開ですね！！、凄い、凄い！



朝早かった（５時頃）だったので、桜の色温度が上がってませんが

素晴らしい場所でした。





対岸の鯉幟が、いい味出してます！





ガストで、朝食とって

高速でワープ（笑）



こちらは、全く咲いていませんでした．．．。

津軽は、今年は小雪でしたが、秋田は、いつになく大雪だった．．．とか



桧川堤も、全く．．



田沢に寄って




雪の秋田の方、玉川の雪の回廊、八幡平を通り








もう一度、高速でワープ（旧い）

フランスは、何故か「廃れて．．．」いて



今年も、期待できそうもなく

雪囲い、取り外し真っ最中の津軽路を通り




弘前のバイパスは、こんな感じ



なんでも、昨日「開花宣言」が出たそうな



※　弘前公園の石垣が、膨らんで来て、地震とかで崩れるかもしれないと
　　天守閣を、移動して、１０年間の石垣工事をするそうな

　　あの下乗橋と天守の「絵」は、来年からは、見られない．．．、１０年後だそうな　↓

なんて、そんな想いと言うモノは、なったのですが
それなりに、レガシィには、関わって来ていたんですよね




「使えない」ロードスターを買うために、支援機を買ったのが「４４B」だったのです。

「ＢＦ型　１８L」ですが、１．８Lのパートタイム４WDのMと言う一番ベーシックなモデルですが
まあ～仕事の為と、スキーに出掛ける為でした。
これを、導入して、安心して、「J５８G」を買うことが出来たのです。

そして、2年ほど乗って、４４B（いわゆるBF型）『GＴ』に、乗り代えました。


スキーに、MTB、キャンプとか「アウトドア」の真似事に、活躍してました（笑）

ＢＦ


そんなマイブームが続いていた頃、BF型GTから、BG型「グランドワゴン」へ
スイッチ

冬になると、J５８Gではなくて、活躍したものです

（笑）

これとかは、今でもメーカーの壁紙に！　(^^)V



そして、現行のBP型の２．０L　Bスポーツへ　
（AUTOバックにしたかったのですが、予算の関係で　　汗）



最近は、想いが全く薄くなって、道具になりつつありますが　

そんな訳で、ディーラーへ行って「レガシィ　ヒストリーブック」を
いただいて来ました。



そんなこんなで、貰う資格は、少しはあると思っていますよ～f(^_^;



でも、スバリストになるような、レガシィの資料とか、本とか
全然、持ってないんですけどね　（汗）

唯一、自慢できるのは、これかな？





いや、一時は、一番上の写真のような気持ちが溢れたモノ？も、造ってたんですよね（笑）

スタッドレスタイヤなんですが
各メーカーの新型の「比較テスト」とかの記事とか、欲しいんですが

同じ車を、自動操縦で同じポイントで、「停まる車」をしても
雪の路面が、変わるんですよね

同じ場所だと、２度目の路面は確実に多く滑りますし、で、同じ条件での「制動テスト」なんて在り得ない！(^_^;)

気温が零下の時だとスタッドレスタイヤの性能を、より多く発揮できますが
メーカーのＣＭでも、解説してますが、氷が滑るのではなく、氷とタイヤの間の水が滑るのですね

そんな条件とは
朝に氷点下で、その後、太陽が照って、車が雪を固め、
それが融けて、雪の上に（見えないけれど）水が張る

そんな路面が物凄い滑るんですよ！　(>_<)



ここからが本題（いや、まだ前置きかな？）
そんな路面の時に、上の図で、ＬＡＶ４の後ろを走っていて、パチンコ店へ曲がろうとしました。
そのまま入ってしまえば、何の問題もないのですが、出ようとした車が入り口を塞いでいて
ＬＡＶ４がブレーキ！

入るのかと思ったのだけれど、突然だったので、私はワゴンRで、「フルブレーキング！！」
車間距離を空けていたこともあり、なによりも、ＡＢＳが「ガッガガガガガガガガー」と効いて
ぶつからずに、停まれそうでした．．、

ふと後ろを見ると、後ろの車が横向きになってます！！

女の子が、必死でコントロールをしてますが、最大に滑る路面、数多くの車がパチンコ店へ入ろうと
ブレーキングをした路面は、摩擦係数をそぎ落とされた平らな路面になってます。

私は、なんとか停まれました。

後ろの初代のＭＯＶＥは、横向きから、対向車線に入り、雪の壁に突っ込みそうです。

対向車のプリメーラは、フルブレーキングから、ＭＯＶＥを避けて、こちらの車線に入って事なきを得ました！



推測ですが、初代のＭＯＶＥにはＡＢＳが付いてないでしょう、プリメーラにも付いてないかもしれません
でも、慣れている人は、途中でブレーキを抜き、車をコントロールをして、「車を危険から回避する選択」をしますよね、でも、女の子だった（女子への偏見ではなく）彼女は、人間ＡＢＳの動作が出来なかった．．．。

そう、ＡＢＳって、初心者にこそ「必要な装備」なんですよね。




で、ここからが本題！！（笑）

我が家の、ワゴンRすてんぐれい君のＡＢＳは、優秀です！
感覚として「ガッガガガガガガガガーｯ！」と停まります。

で、それよりも一年前に購入した「○ガシィ　ワゴン」君（BP)の場合
「ドンドン．．ドン．．ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞッ！」と言う感じで効きます。

ブレーキの油圧回路の容量なのか、パイプの太さなのか
それとも、制御回路の能力の問題なのか（もちろん、本体の重量やタイヤの性能とかの問題もありますが）

確実に、ABSがステングレイに比べて、不安です．．．(-_-;)

で、雪道での出動回数が減ってます（やはり「軽いのは七難隠す」と言う論理もあります）


で、上記のある疑問を解決する為に、ディーラーへ行って来ました。

新型インプレッサに試乗！

「おお！、新型のは「ガッガガガガガガガガーｯ！」と効くのね！

久しぶりに、遠出

バッテリーの充電が完了したので、レガシィで


過去に、３度ほど行った事があるのですが
やはり、歳とともに景色の美しさ・すばらしさがが、少しずつ解る様になってきたような．．．(^ ^；)ゞ









フォトギャラを、適当に貼りました

男鹿

男鹿　Ⅱ

男鹿　Ⅲ

男鹿　Ⅳ

男鹿　Ⅴ