白神爺のブログ一覧

竜飛への道すがら、メロンロードの途中に寄りました。

以前から、寄りたかったんですけど、やっとです（笑）



※最初に、お断りしますが、このブログには、生理的に受け付けない写真とかがありますので
　　そういう方は、観るのをご遠慮ください
　　私の亡くなった妻は、神社仏閣の類の写真を撮ることを、嫌がっていました．．．。



そう、ここは「稲荷神社」なんで、キツネ様があふれています。



でも、由緒正しき、神舎ですし





ものすごく広く立派です。
不浄の左手から清めて、参拝させていただきました。



もちろん、御朱印帳へもいただきました。






奥の方に、こんなすごい鳥居も







もちろん、お賽銭も、何か所にもしてきましたよ。




これくらいなら、稲荷神社ならありますよね







写真では、解からないくらいもっとスゴイ数のモノや
奥の社には、もっとなにやら（入れませんが、見えます）







最愛も







蓮の花が咲いている極楽のような



登って降りて、運動にも良いかも







すぐ、隣にはこんな碑も

昨年までは、待ちきれなくて、

開通前の龍泊ラインへ行ったりしていたのだが．．。


今年は、ようやく　初



今日も、オーテックライダー！何とも気持ち良いパワー＆走り

早速、山並ラインで、全車がデイズのオーテックライダーに遭遇



この人も、なんとも、追い越しまくり、あっという間に見えなくなった。
（帰りに、ディーラーへ寄ってカタログを、う～ん、パワーも足も、
特別に「オーティック」で仕上げたものでもないらしい．．．？）

あっという間に、着いた



ＡＴでは、レガシィの時に経験していたのだが
パワーと、、変則との遅れとかで、「付かない（いや、憑かないか？）」



でも、この車は、かなり「出来る」
（まあ～でも、ＦＲのパワーを掛けながらは出来ない）


楽しみながら、着いた眺観台は、いつもの「霧の中」(*_*;




灯台までの道も楽しい、こんな猿の大群も



そう、風に飛ばされた崖を登る雲に見立てた龍も、竜飛の灯台を登った後なのか
こちらは快晴だった。







でも、名物？の紫陽花は、まだ全く咲いていない



郵便局の龍



「あの時」と同じ食堂で、ランチ



そして、「あの時」と同じように、眺観台は、晴れていた！！
（ギリギリだが）





下りもかなりの足だ？







チューニングが正しければ、ここまでなのか
（ロードスターも、改善せねばと、改めて決心）

今回は、気合を入れて！？　だいぶ変身する予定でしたが

部品も届かず、リフレッシュ計画も、途中で「萎えた」ので、
普通に、13回目の車検を通してきました．．．。





ＣＩＢＩＥの（純正？）フォグが片方切れていたのを知っていたのですが
バルブがＨ２と言う特殊なので、主治医が間に合わせることが出来ず

全部外して、対処してくれました．．．(*_*;



会計を終えた後、いつものタイヤショップにＨ２バルブの相談に行ったら

「もう、無いかも．．．」、

「それよりも、ヘッドライトにＬＥＤをぶち込んだら、フォグはいらない」
なんて言うセールストークを、聞いているうちに

気が付いたら、ＬＥＤバルブを付けることに．．．。

（ふ～！　高かった！）





まあ～、これで、いつでも遠征・遠出できるかな？　　(^^)/




って、、帰ってから、ネットで検索したら、ｋｏｉｔｏとかスタンレーにＨ２バルブ在ったじゃん
頼んじゃったから、また復活するかも？
（まあ～90年代のモノって、性能とかだと比べるべくもない）

←、これは、代車ですが、ターボ付きのオッティ


そう、ステングレイ君の、車検が切れたので代車です。
次のクルマが来るまでの、長い間ですが、最高の代車を　(*^^)v


と言う訳で、乗ってみました、萱野茶屋まで


動き出した最初から、「これはすげえや！」でした。
昔のワゴンＲ君は、４ＷＤのターボのＭＴだったんですが
「こんなに、速かったっけ！？？」

なんだか無敵です！、　前の車を追い越したくてたまらない感じ？



停めてみてみました、「オーテックライダー」だった。



オーディオはカロッチェリア、ＢＡＢＹＭＥＴＡＬを聞きながら





１６５ー５５／１４　ヨコハマのＥＣＯＳでしたが



この間には、ロードスターの代車に





こんなのを借りたんですが、もうホントに軽もでなんの問題もない？！


閑話休題？

本題に入ります。

実は、アルトワークスと、ハスラー（＆スペイシアカスタムＺ）のどっちかにしようと



スペイシア＝後席に人を乗せたくなるレベル
ハスラー　＝なんとか乗れるかな（背もたれが低いけど、長距離じゃなければ）
アルト　　＝　後席は我慢して乗るレベル


ワークスのレカロとＭＴ、もう喉から手が出るほど欲しいんですが．．．。
残る二つの、わくわく度を勘案して、「どっちかと言えば」で、ハスラーにしました。

ハスラーだと田んぼのあぜ道も平気そうだし（これが「人生最終の決め手」と言う悲しさ）

まあ～、本当に最後になるのは、
「農家に一台必須」の
軽トラになるのは間違いないんですけどね！

←画像は、「人生最初の愛車」ですが


レガシィが必要ないとした時点で、
素天狗礼君の、後釜は「ターボ付き」にしようと

一台ですべてをこなすには、ターボ付きが必須だろうと




そんな（「軽限定」　）のクルマ選びなんですが、
何を優先して選ぶかに掛かっているのですね


現在のステングレイ君で不満なのは、ターボが付いてないくらいでして
山岳路か、高速道路へ行かない限り？

空間の広さや、エアコンの効きに至るまで、「なんの不満もない」訳です。







そうなると、なにを基準に次期車を選択するのか？









つづく