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貴方は「アンチロックブレーキシステム」を作動させた事がありますか？

雨の日とか、アスファルトの砂の上やダートなどでもありますね、雪国ではもちろん、日常茶飯事？のように、作動しています。
（踏み具合によって、作動させずに停める事のほうがもちろん多いのですが、その方が停止距離が短かったりします、いや短いと思います。）


でも、それは「1～2秒」ですよね？「20秒間もの長い時間作動しっぱなし」って、経験ありますか？


事故の瞬間（そう瞬間なんでよね）それを意識する瞬間って、たぶん1秒以下だと思うんです。
でも、経験した人なら判るように（汗）その1秒足らずの間に、色んな事を考えますよね。
それこそ1秒を、5秒位に．．．．。

昨日、八甲田山へ、写真を撮りに行きました。酸ヶ湯まで行って、冬季閉鎖のゲートも確認！
そこから、ロープウエイへ「降りて」向かう時に、路面が融けていたり、凍っていたりしていたんですが、何とか普通に走っていたんです。

すると前に、とても遅いクラウンが走っていました。
追い越すには、カーブ続きでとても出来ません！そのうちにバックミラーを見ると、MRワゴンと、仕事帰りのダットラのダブルピックが追いついて来たのを確認しました。

クラウンに「そんなにブレーキを踏むなよ、もう少し速く走れよ！！」と思いながらも、雪道なのとカーブ続きでとても、追い越せなかったんです。この時に、隙あれば追い越そうと、車間距離を詰めていた事が、後に災いしました。

果てしなく続くカーブを曲がり、そのうちに明らかに「傾斜が、キツイ下りカーブ」がありました。

例によってクラウンが、ブレーキ踏みっぱなし風に、減速します。

「おいおい！」と思いながら、私も踏みます！
すると！、減速しません！！（皆が同じ位置でブレーキを踏みっぱなしにしているらしく、白い雪が照かっていたのを確認しましたが、ココまでとは！）

ABSがドンドンドンと作動しながら、ブレーキの踏み具合が、タイヤに伝わらないかのように クルマが滑り落ちて、行きます！
（実際はタイヤと路面のμが、限りなくゼロに近いのですね）

右足（ブレーキ）に「力を込めたまま」　それでもそのまま、落ちてゆく私のレガシィ、しかし、クラウンも停まれるはずも無く、同じ速度で？落ちて行きます。

「そうだ！停まるなよ、停まったら確実にぶつかる！」右カーブが迫る「ABSだから、なんとかコントロールは効くな」「そうだ！たぶん、クラウンだから、ABS付いてるよね！」

右カーブを右足に力を込めて、ABSを作動させながら「そうそう、ABS付いてるから、間違ってもスピンするなよ、そのままカーブを曲がってくれ！」

「おお！そうだ！後ろは？！」バックミラーを見ながら「MRワゴンは、ABS付いていないかも？」「ブレーキが効かなくて、あるいはロックしてコントロールを失って、スピンするかも、でも、それは私の後ろでの出来事だから、大丈夫かな？」「でも、私も停まったらぶつけられるのは確実だ！」運転操作的に停まれないし、停まる事も出来ない．．．、ますます、「前のクラウンに、運命は託される！」

そんな事を考えながらも、今度は左カーブへ！右足に力をこめすぎて、足がつりそうだ！ABSは作動の反応を返してくる、「そうだ！停まるなよ！」「後ろだって停まれないんだから、そのまま行くしかないんだぜ！」でも、もし「停まったら、対向車が来るかも知れないが、追い越す（右を抜ける）しかないな！」


はじめに「２０秒」と書いたんですが、もしかしたら「１５秒ほど？」かもしれない、でもそれほど「長い恐怖との戦いだった！」


カーブの傾斜が緩くなって、ようやくブレーキを抜いて「コントロール出来る」位までに、車速が落ちて、自らの心臓の動悸を感じるまでになった。


そして、４台は何事も無いように、走り去った．．．。