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　マツダ（株）から、新型Roadsterを、２０１２年９月１日より発売開始すると、発表された。

それによると、新型（通称「ＮＤ型」）は、原点回帰の1597cc　L　3970mm　Ｗ　1675mm　Ｈ　1235mm　となっている。ベース車のみで、価格は１８９万円タイヤサイズは、185/60－14

ＭＴのみ・外装色は、赤・白・青の３色だけ（ちなみに、クラシックレッドやマリナブルーとは、異なる）
内装は、黒のみ、　幌だけの設定で、ＲＨＴは未定．．

（エンジンは、ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ　　Ｐ６－ＶＲＳ型　1597cc　ボア/ストローク76.0×88.0　１１５ＰＳ　
　（※ちなみに、デミオは、Ｐ３－ＶＰＳ型　1298cc　ボア/ストローク71.0×82.0　84ＰＳ　11.4kgf・m）　　　　　




二代目の開発からかかわった、三代目の主査は語る。

「ＤＨＴは、初代のモノが使えますし、ミラーも初代と同じ取り付け穴にしました、若干ボディ面の違いでアダプターが必要ですが、交換可能です」

「ドアノブは初代と同じに見えますが、若干違います」

「ＳＫＹＡＣＴＩＶ-Ｇエンジンについては、圧縮比を高めて燃焼効率を上げているという性質上、点火時期等セッティングの自由度が限定される．．、　オーナーの手を入れる部分での、自由を奪うという側面もあり、私個人としては、旧式エンジンを採用しようとの思いもありましたが、それは、無理でした　（笑）」

「全てを一新しましたが、私はロードスターはタイムマシーンだと思っている部分もありますので、過去へのオマージュ．．．」

ロータリーは載せないのかの問いには

「軽量化を含め、このシャシーは、このパワーで成り立ってますし、高出力なエンジンは積めません」





参考　

まずは、ゴールを決めた、189万円のプライスと240Kｇの軽量化！

ただし、剛性は犠牲にしない事

もちろん、そこに近道は無い！


私達は、グラム単位の挑戦を、積み重ねていった．．．

小さな奇蹟を、部品の数だけ詰め込んで

　　　　　　新軽量「ロードスター！！」

日本にしか造れない品質があります！！





う～ん、たぶんSKYACTIVーATも、追加され、RHTもね(*^^)v
塗色は、その後、年ごとに「スペシャル」「リミテッド」とかで、追加され

海外のエンジンは、パワーUPは、軽微だが、トルクフルなスーパーチャージャー付になるのでしょう
けど　^_^;