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軽自動車は日本特有の規格である
隣の国にも軽自動車的な規格はあるが日本のものとは違う


軽自動車と言っても沢山種類がある
オフロードを駆ける車もスポーツタイプも
ダンプや冷凍冷蔵機能付きまである！


多人数乗りは軽自動車規格の制限ゆえ最大4人であるし 輸送も厳格に制限はあるが…
大抵は軽自動車で事足りるという事実


軽自動車のオフロードと言えば
みんな大好きジムニーである
基本的な考え方は大柄なランドクルーザーシリーズなんかと同じ


軽自動車サイズの中で上手く立ち回っている


むしろ小さく軽いから ランドクルーザーとかより取り回しが良くて
悪路走破能力は高い場合もある


今の型はだいぶマイルドに振ったように見えるが でもそこはジムニー！
ハードな車にはかわりはない
ナンパな気持ちでジムニーを駆ると
こんなはずじゃなかった〜 と後悔する可能性もある


山車はいいけれどジムニーほど硬派じゃないやつがいいなら スズキにはクロスビー ダイハツにはタフトがあるな


かつてならダイハツにテリオスキッドという
なかなかの奴があったんだが…今はすでにその系譜は途絶えた


タフトは硬派な形をしている
クロスビーはマイルドなスタイリングだ
でも…狭小とまでは言わないけれど
もうちょい中が広い山車っぽいのがいい


そういうワガママちゃんもいる


今はそれに応える車も出てきた
ダイハツ タントファンクロス
三菱デリカミニ
スズキ スペーシアギア
などだな


いろんな樹脂パーツを盛り込み 山車風に仕立て上げたもので
野山を縦横無尽に駆け巡る走破性能は付与されていない あくまで雰囲気を楽しむもの
その上で扱いやすさは普通のタントやスペーシアなどと全く同じ



まさに車はファッションなんだと思わせる


インターネットではこの手の車たちを毛嫌いする層がいるが
どうせそいつらも仮に…
本格派を所有していたとしてもさ
大半の奴らは舗装道路しか走らないのだから無視して良い


こういうクロスオーバーな車は市場が成熟すれば必ず現れるのだから
選択肢が広がるのは良い事さ