アーシング?謎の筒 雷電その2

ＧＷ明けに装着した「雷電」についてなんですが、何となくレスポンスが善くなった気がします。燃費についても同様にﾘｯﾀｰあたり１ｋｍ程度ＵＰですが、あくまでもパネルに表示される数字であり、道路状況（渋滞など）や気温など日々同じ条件ではありませんので真偽の程は解りません。
巷で販売されているアーシングパーツはそれなりの値段もしますし、効果もあるのかもしれませんが、雷電は手頃な価格だったので試してみました。
できればバッテリーの端子をｽﾁｰﾙﾌﾞﾗｼなどで磨いてから取り付けるといいのでしょうが、興味深々だったのでそのまま着けちゃいました。※画像には写っていませんが、筒から出ている赤と黒のコードをそれぞれﾊﾞｯﾃﾘｰの＋－端子に接続しています。
ご興味のある方が居ましたらYｵｸで探せば見つかります^^

アーシングについて：
ノーマルの場合バッテリーのﾌﾟﾗｽ極から流れた電気が各電装品を経由し、ボディーやエンジンなどの金属部を介してﾏｲﾅｽ極に戻しているだけで、電装品のﾏｲﾅｽが配線で繋がれているのではないため接地抵抗が増えてしまう。それを改善するために考えられた方法と理解しています。