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先日購入したＥＴＣ「三菱ＥＰ-４３４Ｂ」を夕方から取り付けてました(^-^;

本体設置場所はブローブBOX内上部にしました。アンテナケーブルとACCケーブルは、見える所でもないし移植の可能性もあるのでトグロを巻いたままグローブBOX内に放置です（；^ω^）

これでやっと高速道路の並走でＥＴＣ取付車両に料金所での置き去り攻撃もなく、料金所渋滞に並ぶ事もなくなりました♪

それはいいのですが、このアンテナだらけのダッシュボードはいただけません(`ﾍ´) 下の写真１から順に１：ＥＴＣ、２：ナビ用ＧＰＳ、３：探知機用ＧＰＳ、４：ＶＩＣＳと並んでます^^;
２つのＧＰＳは両端にあるスピーカーを避けつつＧＰＳ同士も干渉してしまうので必然的にバラバラになっちゃうんですよね～。
この辺は、今回この機種の購入に至った経緯にも関係してきますね。

さて、今日のＥＴＣ取り付けで一通りの後付け電装品は終了^^
サブ君はこれ以上のバージョンアップはありません！（多分^^;）

今回のＥＴＣ取り付けで思ったのですが、今までカーナビ、探知機、ＥＴＣといっぺんに装着したのではないので、この様に見た目の悪い設置になってしまった事と、インパネの裏は自力で配線したため、ケーブル類がかなり煩雑した状況になってます。

もし電装系のトラブルでヤナセに持ち込んだら、メカニックはさぞかし面倒臭い思いをすると思います......。
次期戦闘機購入の際はこのへんも考慮しないといけません(-_-;)

ＥＴＣ取り付け後は、柄にもなく３週連続の洗車(^^;)ゞと久し振りに幌を半開きにして、幌の格納スペースを水拭きしたりで日が暮れました（=＾＾ゞ

相変わらず咳が止まらず、会社から追放させられました（；´д｀）ノ

で、オトナシク家に帰る訳ないでしょψ(｀∇´)ψ ｹｹｹｯ ＳＡ東雲に寄ってきました^^;
今日のお買い物は"ETC"です。えっ！？そうなんです....、今までニコニコ現金払いでした(*≧ｍ≦)=3
もちろん取り付けは自分でするので、セットアップのみなんですが、当初「三菱EP736」を購入しようとしてたのですが、店員さんに１つ質問をしました！
「コレ、アンテナをダッシュに着けても大丈夫ですよね？」
回答は「ダメですよコレ、上専用のアンテナですから....」
※　"上"とはフロントガラスの上部の事です^^;

ヽ（゜ロ゜；）ノ って事で、やむなく旧型の"434"になりました^^;

気になってたんですよ、736のアンテナ形状が.....。聞いてみて良かったです！
「アンテナなんて別に上でもいいじゃん！」って思うかもしれませんが、永らく連れ添ったサブ君とも恐らく年内、もしくは来年には乗り換えを考えているので、"上"に限定されちゃうと困るんです^^;
なにせメーカーさえ決まってないし、またもやカブだった場合、上にアンテナがあるのは自分的にＮＧなもんで^^;

型落ちですがETCのハード自体、格段の変更があった訳ではないですし、ダッシュにも上にも両方に対応している"434"がベストチョイスとなりました♪

EP736は角が丸くなり、今までみたいに"隠すETC"ではなく"見せるETC"って感じで、デザインはなかなかグッドですね。

SONYカーナビゲーション XYZ 77 オービスマップデータ

去年、「ねずこ」さんのブログで公開されたオービスデータのXMLファイルを手持ちのカーナビXYZ77にインストールさせていただきました^^
大変便利だったのですが、走行中常にナビを見ていないと、オービスマークが表示されても気が付かない事が.....。^^;

その後、サウンド機能も追加したファイルを公開されていたのですが、今年のGW前にこのファイルが公開されている事に気付き、早速ＤＬしインストールはしたものの高速を走る機会がなかったので、本日無理やり通勤に首都高を利用してサウンド機能を確認しました6(⌒～⌒ι) ポリポリ・・

今回は５月５日にアップした探知機「セルスター SKY－991GR 」との併用でしたので、勿論探知機からは警告メッセージで教えてくれますが、ナビからも警告サウンドが～w（゜o゜）w オオー！

高速で飛ばすわけではないのですが、警告してくれると気分的にも安心できますし、万が一速度が超過していても事前に知らせてくれるのはありがたいですね♪ 無駄な高額納税者にならなくてすみますし(^-^;

これでレーダー対策は万全になりました！

ナビを撮影した時の現在時刻や到着予想時刻が見えると思いますが、あまり気にしないでくださいね^^; 決して毎日重役出勤しているわけじゃありませんから（；￣▽￣A
念のため言い訳をすると、母親の病院送迎後の出勤ですから～！

ＧＷ明けに装着した「雷電」についてなんですが、何となくレスポンスが善くなった気がします。燃費についても同様にﾘｯﾀｰあたり１ｋｍ程度ＵＰですが、あくまでもパネルに表示される数字であり、道路状況（渋滞など）や気温など日々同じ条件ではありませんので真偽の程は解りません。
巷で販売されているアーシングパーツはそれなりの値段もしますし、効果もあるのかもしれませんが、雷電は手頃な価格だったので試してみました。
できればバッテリーの端子をｽﾁｰﾙﾌﾞﾗｼなどで磨いてから取り付けるといいのでしょうが、興味深々だったのでそのまま着けちゃいました。※画像には写っていませんが、筒から出ている赤と黒のコードをそれぞれﾊﾞｯﾃﾘｰの＋－端子に接続しています。
ご興味のある方が居ましたらYｵｸで探せば見つかります^^

アーシングについて：
ノーマルの場合バッテリーのﾌﾟﾗｽ極から流れた電気が各電装品を経由し、ボディーやエンジンなどの金属部を介してﾏｲﾅｽ極に戻しているだけで、電装品のﾏｲﾅｽが配線で繋がれているのではないため接地抵抗が増えてしまう。それを改善するために考えられた方法と理解しています。

昨日取り付けたSKY-991もヤフオクで他店よりも明らかに安く販売している怪しげな（実際にはいいショップさんでした）ショップでゲットしたのですが、この「雷電」は更に怪しいショップさんより購入し、只今商品到着待ち。
で、この「雷電」とやらはアーシングと同じような効果を発揮するらしいのですが、まだ手元に商品がないので物が届き次第、実写＆インプレを掲載予定。

さて昨日取り付けたSKY-991も気になり、横浜みなとみらいのSABに行ってきたのですが、みなとみらいは観光客やら何やらで結構混んでいました。
SABのパーキングに車を止めて目に入ったのがポル996GT3キャララホワイト！い～ねっ♪欲しいね～♪でも高いんだよね～。オーナーさんはどんな人なのかな～と思いつつ店内に。約１時間後、まだポルはいるかな？と思ってたのですがさすがに既に違う車が駐車してました。
くぅ～っ、そのうち997sでも買っちゃうもんねっ！