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先日購入したＥＴＣ「三菱ＥＰ-４３４Ｂ」を夕方から取り付けてました(^-^;

本体設置場所はブローブBOX内上部にしました。アンテナケーブルとACCケーブルは、見える所でもないし移植の可能性もあるのでトグロを巻いたままグローブBOX内に放置です（；^ω^）

これでやっと高速道路の並走でＥＴＣ取付車両に料金所での置き去り攻撃もなく、料金所渋滞に並ぶ事もなくなりました♪

それはいいのですが、このアンテナだらけのダッシュボードはいただけません(`ﾍ´) 下の写真１から順に１：ＥＴＣ、２：ナビ用ＧＰＳ、３：探知機用ＧＰＳ、４：ＶＩＣＳと並んでます^^;
２つのＧＰＳは両端にあるスピーカーを避けつつＧＰＳ同士も干渉してしまうので必然的にバラバラになっちゃうんですよね～。
この辺は、今回この機種の購入に至った経緯にも関係してきますね。

さて、今日のＥＴＣ取り付けで一通りの後付け電装品は終了^^
サブ君はこれ以上のバージョンアップはありません！（多分^^;）

今回のＥＴＣ取り付けで思ったのですが、今までカーナビ、探知機、ＥＴＣといっぺんに装着したのではないので、この様に見た目の悪い設置になってしまった事と、インパネの裏は自力で配線したため、ケーブル類がかなり煩雑した状況になってます。

もし電装系のトラブルでヤナセに持ち込んだら、メカニックはさぞかし面倒臭い思いをすると思います......。
次期戦闘機購入の際はこのへんも考慮しないといけません(-_-;)

ＥＴＣ取り付け後は、柄にもなく３週連続の洗車(^^;)ゞと久し振りに幌を半開きにして、幌の格納スペースを水拭きしたりで日が暮れました（=＾＾ゞ

例のサイトで見つけちゃいました！
SAAB performance team( ﾟ∀ﾟ)

この手のプロモやVTRは時々見るけど、それなりの
スポーツカーを使い巧みなドライビングテクニックを
みせるのが常と思いきや、この車サーブですよ
(゜ロ゜)ギョェ




このＷＭＶの最初に

Saab Performance Team
　　　　at the
24Hrs of Spa-Francorchamps
　　july 30-31 2005

とテロップ画面がありました。

サーキットの何処あたりか（ピットロードの様にも思えるけど？）ちょっと判りませんが、
片側はエスケープゾーン無しの壁です！
タイヤ跡を見てもコースからはみ出た形跡もありません。

よくやりますね(o′∀`)