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昨日のFabspeed Cold Air kit装着に続き、エアーフィルターをノーマルからBMC F1 Air filterに交換しました♪


エアーフィルターボックスの取り外しは、繋がっているコネクターとハーネス、オイルのノズル部分を外したら、上に持ち上げるとカパッ♪と取り外せます^^


エアーフィルターボックスは８箇所トルクスボルトで留められているのでボルトを外すとフィルター交換ができます^^


ノーマルのエアーフィルターを外してBMC F1 Air filterと取り替えます。


あとは元に戻すだけで作業は完了♪　実質の作業時間は今回も１０分程度です^^

ただ先日同様、せっかくエアーフィルターボックスを外したので、ウエスで汚れを落としてからエアーフィルターボックスを戻すと手が届かなくなる部分のボディーにワックスを掛けて綺麗にしてあげましたので、総作業時間は１５分程度でした^^

取り外したノーマルのエアーフィルターを見ると、そんなに汚れてはいませんが、ヒダヒダを広げてみるとそれなりに汚れが付着していました^^;
また、生産国を見たらMADE IN AUSTRIAとなっていました。



で！昨日に続き、懲りずにまたもやビデオで撮影してみましたが、果たして音には変化があるのでしょうか！？
ただし、昨日は2000回転、今日は3000回転でしたので比較するにはちょっと条件が揃っていませんが、判断は皆様に委ねます（爆）
※ムービーファイルのリンクは削除しました（2008.09.29）


これから都内にヤボ用があるので、走ってみて変化を感じられたらお知らせします^^


※追記
昨日の一部レスにも記しましたが、ＭＹポルと同じカレラ乗りの方で同じパーツを取り付けた知り合いの方がシャシダイ計測したところ停止状態で6馬力ＵＰしたそうです。
走行時なら強制的にエアーを送り込むのでカタログ値の11.8馬力ＵＰも本当かもしれないとのレポをされております。

ＭＹポルでも同等の効果があるとすると＄３４５で11.8馬力ＵＰはコストパフォーマンスが相当いいと思っています♪

ただし、皆様のコメントにもある様に"出口"がノーマルのままなので、かなりのフン詰まりの便秘状態だと思われます^^;

Ｐ社もそれなりに煮詰めたセッティングをしていると思うので、果たしてこのままでもバランスをキープできているのか非常に気になるところですが、よほどの悪影響が無い限りこのままで逝きます（ ﾟωﾟ)ﾉ