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先週の「Nissan Motorsport Exhibition 2008」に続き、今日もお隣のmiyabiさんと
「マツダ 環境・安全技術フォーラム2008」
に行ってきました！

横浜のマツダR＆Dセンターで行われたこのイベント。かな～りお堅い講演から始まりました^^;



まずは東京本社・広島・横浜から今回講演をされる技術研究所 主幹研究員の皆様の紹介。

本社開発調査部部長による「マツダ サスティナブルZOOM-ZOOMコンセプト」に始まり、
Vol.1「水素ロータリーエンジン自動車の開発」
Vol.2「マツダ バイオテックマテリアルの開発」
Vol.3「自動車の安全技術」
と、１時間４０分の講演をなんとか耐え抜きました（爆）

この講演内容は一般参加者に対し配慮したプレゼン内容らしく、難しい専門用語や業界用語や通常業務で使っているであろう用語などは極力使わない様に配慮したもので、我々凡人でも「フムフム」と思う様な事も多々あり、覚えているかどうかは怪しいものの勉強になりました。



お次は水素ロータリーエンジンを搭載したＲＸ－８「RX-8 HYDROGEN（ハイドロジェン）RE」の構内同乗試乗会です。



構内周回路なので安全運転で走行^^;
走行途中に燃料を水素からガソリンに切り替えて走行したのですが、全く気付かない程スムーズというか、瞬時に燃料の切り替えが行える様に水素用とガソリン用に２つの演算チップが常にパラレルで計算しているそうで、実際に乗っていて「今切り替えました！」と言われても、いつ切り替わったのか全く分かりませんでした（爆）

これが燃料を切り替えるボタン



水素とガソリン両方の燃料を積めるRX-8 HYDROGEN REはボディー左側にガソリンの給油口、右側には水素燃料用の給ガス？ノズルが装備されています。



この車、実はかなり不思議というか難解というか・・・。
燃料を切り替えるボタンを押した瞬間、物凄い勢いで回転（ロータリーなので）しているローターを囲んでいるローターハウジングの燃料噴射ノズルからは、瞬時にしてガソリン→水素、もしくは水素→ガソリンと燃料が切り替わるのです・・・。






Ｒ＆Ｄ内に展示されているコスモ スポーツ！
フェンダーの処理の仕方など、あらゆる箇所が独特な雰囲気を醸し出してますね～^^












うぅ～、久し振りにシワが無くなりかけている脳みそ全開バリバリで脳疲労の週末でした（笑）