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６月末のブログ「ちょっとは綺麗に・・・」で発覚したエアクリボックスを支える部分のグロメットをようやく交換^^

グロメット自体は随分前に入手済みでしたが、なかなか作業をする気になれず、先日の牽引フック取り付け直しと共に作業です^^;






毎回同じ作業内容ですが、何故か最近第二次Fabspeed Cold Air kit ＆ BMC F1 Air filterブーム？なので、エアクリボックスの取り外し手順の説明を兼ねてみました^^

※昼ご飯はいらなかったのでランチ休憩時間に地下秘密基地にて作業したため画像が暗くてすみません^^;

画像は"赤い筒"ですがノーマルの黒いインテークホースの場合も作業手順は同じです。
１）まずはオイルのノズル部分とインテークホースを留めているクランプ２箇所を緩めます。
オイルのノズルは強引に上に持ち上げると外れます^^;
２）ホースの取り外しはスロットルボディー側から外すと簡単です。
３）エアクリボックスにはMasAir Flowセンサーのハーネスが１箇所とケーブルホルダーが３箇所あり、それぞれを外します。
ホルダーには爪があり、それを持ち上げる様にするとホルダーがカパッ♪と開きます。
４）エアクリボックスを外すにはコツみたいなのがあり、奥側を持ち上げて手前に引き抜く感じで持ち上げると簡単に外れます。

１）２）


３）





※これ↑は既にエアクリボックスを外した（浮かせた）状態です

これでエンジンルーム手前はスカスカになります（笑）
エアクリボックスで普段は見えないボディー部分も雨水などで結構汚れていますので、外したついでに濡れ雑巾などで拭いたり、ワックスでピカピカにすると気持ちいいです。ただしまたすぐに汚れますけど・・・^^;


さて、今回の作業ですが、穴ボコが３箇所見えますがエアクリボックス側のツノを差し込んで固定する穴は両端の○２箇所です。（他のGT3RSなどは違うかも…）
それとエアクリボックス側に１箇所、水色のグロメット穴があり、合計３箇所で支えられています。


ボディー側両端の穴２箇所にグロメットを挿して、そこにボックス側のツノを挿してボックス自体を支える構造になっているのですが、このグロメットがエアクリボックスのツノの方に固着してしまう場合が多く、エアーフィルター交換などの際にポロッと落ちてしまい紛失してしまいそうになります。
実際、私は紛失してしまいました^^;

入手してあったグロメットをボディー側の穴に挿し、外したエアクリボックスのツノ部分を合わせる様にして戻せばＯＫ！
外したハーネスを装着し、インテークホースとオイルのノズルとケーブルホルダーとクランプを元に戻して作業終了～！


＜参考資料＞
エアクリボックスのPET画像はこちら

※エアーフィルターの交換は上記作業の手順で外したボックスの８箇所に留められているトルクスボルトを外すとフィルター交換ができます^^


ず～っとグロメットが１つ無い状態でエアクリボックスを支えてた状態からやっと元に戻り一安心^^
今週末はエクステリア関係の"見た目アイテム"を一箇所変更する予定。

あぁぁぁ・・・、貧乏暇ナシ金ナシ…（自爆）