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９９７から乗り換えたMINI R56 クーパーS君も間もなく納車３年が経とうとしています・・・。

って事は初車検が控えているわけでDに入庫＆車検が通るように弄った所の純正戻しをしました^^;
とは言っても大きな弄り箇所はHARRISON MINI ULTIMATE-SP1の車高調程度なので、大した作業ではありません^^

まずはポジションバルブをBREX STICK WEDGE BULB Type-B（ポジション／車内フットライト用）を純正に戻します。
というのも、現在使用しているBREX STICK WEDGE BULBはキャンセラー付きですがMINIの場合点灯時にフラッシュしてしまうので、これだと車検NGらしく念のため戻しておきます。
※現在販売されている同製品は改良されていると思います。

作業をし易くするためステアリングをいっぱいに切りホイールハウス内下側の丸い蓋を外し、ポジションバルブのソケットを左（反時計）方向に回すとアンロックとなりスポっと抜けます^^

ソケットを抜いた所＠BREX STICK WEDGE BULB Type-B



バルブ純正戻し



これを左右やって終了^^

次にヘッドライトのバナー交換ですが、車両購入時の純正バルブから8,000Kに交換し、その後更に3,000Kのバナーに交換していて今回で３回目の交換・・・。
少しは慣れたものの、前回作業中にソケットのカプラーを壊すというとんでもない失態を犯しているので少し慎重に作業^^;

まずはイグナイターソケットを押さえている針金のストッパーを外します。



次にハーネスが装着されたままだとバルブが抜けないのでハーネスのカプラーを細長いラジオペンチなどを使用し取り外し、バルブを傷つけないように抜きます。


※黄色い○がカプラー


保管しておいた純正のバルブを差し込み外したハーネスを繋げて終了。



これも左右やって終了^^

車高調は最低地上高をクリアしているのか？ですが、とりあえずコレで車検準備は終了。あとBMC F1 純正交換タイプ エアクリーナーをクリーニングすれば完璧です^m^

あっ、あと一箇所交換するブツがあるけど今朝ようやく長旅を経て日本に到着したばかりの荷物が届いてからです^^;